Kategoriarkiv: cykla på Öland

snigeltempot består

Cykelleden Fyr till fyr utvecklar sig till… Ja, just det: Till vad? Maken till långsamt arbetstempo har jag aldrig tidigare skådat i mitt liv. Projektet har snart masat sig fram i tio år på södra Öland, där inte många mil kan kallas äkta cykelled. Det torde bli ett svårslaget snigelrekord när allt är färdigt – om det nånsin blir det…

Parboäng_gäddfabrikenRykten säger att vi kan glömma sträckningen utmed havet i Parboäng – den som skulle bli den vackraste snutten på södra ön. Hur man i stället ska dra leden vågar jag inte sia om. Tänk dig att få cykla på den smala landremsan mellan havet och den så kallade ”gäddsjön”. Vilken lycka. 

vägen_muren_KarlXGustavBlir alternativet att hoja utmed eller på denna väg, 136, är omgivningarna så mycket tristare. På vägen är det dessutom livsfarligt att cykla sommartid, eftersom trafiken ned till fyren ökar år från år och redan är oerhört intensiv. Man har ännu inte börjat kapa en del av muren på höger sida, något man fått lov till efter år av förhandlingar. Men varför skynda? Muren står ju kvar.

cykelledsslut_GrönhögenEftersom Parboängalternativet tycks ha gått i baklås blir det sannolikt ingen förändring här där cykelleden från Södra Möckleby tar slut och i stället får sin fortsättning på väg 136 – i bakgrunden. Korsningen torde bli ett inferno sommartid med intensiv biltrafik, cyklister som är helt vilse i pannkakan och badsugna bilister som ska skynda från P-platsen till hålet i stängslet för att ta sig till badet i kalkstensbrottet.

cykelleden_bygatan_VentlingeInte heller i Ventlinge händer något. Tiden stilla står, arbetet likaså. Men varför skynda? Här skulle leden gå fram enligt planer från om våren 1698. Eller var det 1321?


 

Märkt , , ,

vass och onödig

Varför finns den nordligaste färisten på vägen ned mot Långe Jan? Den fyller, vad jag kan se, ingen funktion.

Värre är att den är vass. Kommer du som cykelturist på racerhoj med känsliga däck är risken stor för punka och fälgskador. Det minsta man kan begära är en skylt med rådet att cykla bredvid färisten.

Men varför ha kvar något som inte fyller nån funktion?

färist_vass_Ottenby_2En vass konstruktion som jag inte har sett någon annanstans, varken på Öland eller i världen. Fråga: Varför vass?

färist_Ottenby-gård_nedreSom du ser är det gott om fritt utrymme till vänster om färisten. Vi tittar här norrut. Jag har bara cyklat över denna färist en gång – och gör aldrig om det. Även bilen rattar jag vid sidan av risten. Järn är hårt. Gummi är mjukt.

färist_vass_Ottenby_3Eggarna upp mot känsliga gummidäck!

färist_vass_Ottenby_1Öländsk cykelfälla, årsmodell 2020.


 

Märkt , ,

du går väl inte på bluffen om…

… 100-miljonerkronorsprojektet cykelleden Fyr till fyr?

Du vet väl att man för dessa drygt 100 miljoner kronor inte har anlagt en enda meter farbar cykelväg söder om Grönhögen under de åtta år man grävt och grusat, packat och asfalterat längre norrut på Öland?

Du vet väl också att inte en meter cykelled har anlagts på östra sidan söder om Skärlöv ned mot Ölands södra udde – under de åtta år man jobbat med detta EU-stödda hundramiljonerkronorsprojekt?

Du vet väl också att det under dessa åtta år inte har anlagts en enda meter farbar cykelled söder om Kastlösa, förutom sträckan Södra Möckleby – Grönhögen, med ett flerårsavbrott i Albrunna och två livsfarliga flerårsavbrott i Ventlinge?

Du vet väl också att man återupptog jobbet i Albrunna den 18 november och att man där gräver ned enorma belopp – kanske en miljon eller mer – med två grävare för att skapa ett 60-tal meter led som torde bli bland de dyraste i hela världen? Jobbet är ännu inte färdigt, men kulturorganet har färdigt inlägg om det… Det publiceras inom kort.

bonusvarvet_Albrunna_21

Du vet väl slutligen att bara 34 procent av leden mellan Långe Jan och Bjärby är riktig cykelled? Resten, 66 procent, är vanlig landsväg!

Vi visste väl att du visste det. Du tillhör inte dem som låter dig luras av skönmålande politiker i samarbete med trötta enögda gammelmedier!

Du vet väl också att tre mil cykelled återstår att anlägga på södra ön, men att ingen som helst officiellt presenterad markägargodkänd sträckning finns – trots att man jobbat i åtta år med leden? Åtta år och mer än 100 miljoner kronor men inte en meter led på sydöstra eller sydvästra Öland. Åtta år! Hur ska den takten betygsättas? Har du nåt bra förslag?

Trots att det efter åtta års arbete återstår att anlägga tre mil på södra ön vet du väl att Ölands Kommunalförbund skriver så man får uppfattningen att dessa tre mil cykelled skulle vara färdiga förra året? Du kan läsa skönmålningen längst ned på denna sida.

By the way… Du vet väl också att norra slingan av projektet Fyr till fyr är klar för länge sen och att den invigdes i augusti förra året?

Då vet du också att gammelmedierna var där och skrev solig och glad Ölandscykelporr med en massa politiker och andra supernöjda i projektet?

Ja, visst vet du det! Just därför ska du läsa den enda sanna boken om projektet, den du ser nedtill. Den skrivs successivt på vår testcykling från söder till norr… Vi har nu kommit fram till Bjärby, och snart hojar vi vidare mot Mörbylånga – mot sanningen om det havererade men sannolikt viktigaste och dyraste turismprojektet i Ölands moderna historia…

Omslag_Fyr till fyr meter för meter

Du läser/hämtar den avslöjande boken om Fyr till fyr här.


 

Märkt

Kitecykling slår ut Garmisch-Partenkirchenbackhoppningen

I dag nyårsdagen bjöd Tyskland på sedvanlig backhoppning i Garmisch-Partenkirchen. Men vad bjöd lilla Sverige på? Jo, på kitecykling i Degerhamn!

I Garmisch Partenkirchen blåste norrmannen Lindvik iväg 143,5 meter. I Degerhamn drev kulturorganets utsände iväg hela 1 400 meter – nytt världsrekord för södra Öland!

– Evenemanget är tänkt att bli årligen återkommande, avslöjade den ende startande, chefredaktören och  tävlingschefen Sune Flisa, inför dagens äventyr i den friska västvinden.

– Den här sporten kräver allt av utövaren. Man måste kunna cykla. Man måste kunna styra. Man måste kunna hålla tungan rätt i mun. Man ska hålla ordning på alla linor till kiten. Man måste dessutom kunna filma med två kameror på hjälmen och samtidigt svara på telefonsamtal från klent begåvade murvlar som sitter och dricker öl och pratar skit på redaktionen. Det är nog bara jag i hela världen som klarar detta, sa Sune Flisa innan han blåste iväg österut genom Ölands Klippiga bergen…

Vi är beredda att tro honom. Det är nog bara han som klarar detta.


 

Märkt , , , ,

cykelleden gör dunderfiasko i söder

Bjärby_cykeltest_Fyr-till-fyr_2 Vår testpatrull har nu nått Bjärby på sin väg mot Långe Erik på Ölands norra spets. Cykelleden Fyr till fyr på södra Öland kan hittills bara sammanfattas i ett enda ord: Fiasko.

Kulturorganet har nu provcyklat fyra sträckor av cykelleden Fyr till fyr. Vi började vid fyren Långe Jan och har tagit oss norrut till Bjärby. Resultatet är beklämmande. Endast 34 procent av sträckan är cykelled, alltså led skild från allmän landsväg. 66 procent är vanlig bilväg.

Dessvärre ser det ut att bli ännu färre procent cykelled efter att några kommande etapper är testcyklade. Kulturorganet kan bara konstatera att Sydöland är satt på undantag. Cykelleden på södra Öland kan inte karaktäriseras med annat ord än fiasko. Trots åtta års arbeten kvarstår 30 kilometer cykelled att fixa till i söder. Notabelt är att norra slingan redan är klar och invigd. Festligheten i augusti 2019 färgades bland annat av glada Borgholmspolitiker på tandemcykel inför gammelmediernas kameror.

Ledningen för projektet är trots detta fiasko totalt lomhörd för kritik och åsikter. Trots kulturorganets omfattande kritik av skrivningen på Ölands Kommunalförbunds hemsida har man inte ändrat ett kommatecken. Man vill alltså fortfarande få det att framstå som om cykelleden Fyr till fyr på södra Öland görs klar under året 2019 – vilket är en iögonenfallande faktavidrig lögn. 

Där står fortfarande:

Följande sträckor återstår att färdigställa under 2019:
Södra slingan: Albrunna – Grönhögen, Grönhögen – Ås vandrarhem,
Ås vandrarhem – Torngård samt Torngård – Skärlöv.

För den oinsatte ska sägas att dessa sträckor omfattar tre mil led och egentligen är sex ”stora problem”. Hur många av dessa julnötter som är knäckta och kontrakterade med respektive markägare återstår att se…

De sex återstående sträckorna/problemen är:

  • Albrunna, av kulturorganet döpt till bonusvarvet (arbete pågår)
  • Ventlinge förbi Norrgården
  • Golfvägen ned mot hamnen och vidare genom Parboäng eller – som i dag – på väg 136 till Karl X Gustavs mur?
  • Karl X Gustavs mur – upp till väg 136 och vidare förbi Kungsgården mot Ås
  • Ås – Torngård
  • Torngård – Skärlöv

I tre av kulturorganets videointervjuer med personer som på ett eller annat sätt har att göra med projektet kan du med egna ögon se att läget för cykelleden Fyr till fyr på södra Öland är kolossalt mycket sämre än hur exempelvis gammelmedierna och Ölands Kommunalförbund beskriver det. Klicka här.

Åtta års arbete. Drygt 100 miljoner kronor. Ändå bidde det bara en tumme… När tar någon politiker med ryggrad bladet från munnen och säger: – Nu räcker det!

Och när vaknar gammelmedierna?


 

Märkt , ,

etapp III från Grönhögen till Degerhamn

Tredje etappen i vår provcykling av Fyr till fyr sker – äntligen! – på riktig cykelled. De två första etapperna gick som bekant uteslutande på allmän landsväg.

Men även denna etapp har påtagliga brister. Av sträckans 11 890 meter går 1 370 meter (370 + 320 + 680) på allmän väg genom Ventlinge, Albrunna och Södra bruket. Det drar naturligtvis ned betyget.

Inom kort hojar vi sträcka IV, Degerhamn – Bjärby…


 

Märkt , , ,

tre sträckor testcyklade och betygsatta

OMSLAGET

Du hämtar boken – eller bara läser den – genom att klicka här. I boken kan du även se videofilmerna.

För dig som inte läser boken läggs den senaste filmen om sträckan från Golfvägen i Grönhögen till Övre Sjöhagsvägen i Degerhamn ut separat här på bloggen inom några dagar. Den är 43 minuter lång.


 

Märkt , ,

ännu är det långt till vintern…

Det har redan varit ned mot noll grader på södra Öland, men ännu dröjer den meteorologiska vintern. Det uppskattar vi cyklister. Vad vore livet utan cykling!?


 

Märkt , , ,

Leden finns bara som ord…

Kulturorganet har länge hävdat att bygget av cykelleden Fyr till fyr på södra Öland går fasansfullt trögt. Ingen led har anlagts på flera år söder om Kastlösa.

– Vi har stött på en liten nesa på östra ön, säger Henrik Yngvesson, ledamot i Ölands Kommunalförbund.

– Men läget är mycket sämre än så, menar kulturorganets utsände Staffan Lagerström. Det fattas inte mindre än sex delar bara på södra ön på tillsammans mer än tre mil planerad cykelled!

Henrik Yngvesson håller då med.

– Leden är inte färdig. Absolut inte! säger han i denna intervju gjord vid Kraftsamling Sydölands lokal i Södra Möckleby.

De självklara frågorna om ”leden som bara finns som ord” på södra ön består:

  • Finns, som påstås, juridiskt gällande avtal med markägarna för alla återstående bitar? (Kulturorganet har vänt sig till regeringen för att få svar).
  • Hur mycket pengar finns kvar för bygget?
  • Räcker de till de minst tre mil som återstår?
  • Är verkligen allt klart för bygge av leden i Albrunna, Ventlinge, Parboäng, vid muren, runt Kungsgården mot Ås och från Ås till Solberga? (Solberga – Skärlöv får enligt Länsstyrelsen inte användas).
  • Om Länsstyrelsen står på sig i sitt nej till Skärlöv – Solberga… Vad händer då? Finns alternativ sträckning?
  • När kan lederna på södra ön bli färdiga?

Ingen tycks kunna eller vilja ge korrekta svar på kulturorganets frågor. Ingen politiker tycks ställa de frågor vi ställer till beställaren av leden. Varken förbundschef eller vice förbundschef i beställaren Ölands Kommunalförbund svarar på kulturorganets mejl. Styrgruppen lär ha haft möte men säger inte flasklock. Inget gammelmedia hänger på. Tystnad råder. Det är så makten på södra Öland vill ha det. Men inte kulturorganet.

Fortsättning följer…

Intervjun med Ulf Kyrling, projektledare för Kraftsamling Sydöland, om cykelledens krackelering ser du nedan.

Ann Willsund är biträdande förbundschef på Ölands Kommunalförbund. Intervju med henne nedtill.

kartaKarta över södra Öland. Streckad linje är tänkt cykelled. Från Skärlöv i öster till Grönhögen i väster finns den inte. Från Grönhögen till Degerhamn-Södra Möckleby finns den men med avbrott i Ventlinge och Albrunna. Hur och var leden går fram från Degerhamn och norrut vet inte kulturorganet, men vi fruktar att den ska gå på Degerhamnsvägen till Bjärby. Om så blir fallet är den naturliga frågan: Hur kan den kallas cykelled?

Tidigare rapporter om ledens utveckling på södra ön kan du läsa här:
Fyr till fyr – rapport I
Fyr till fyr – rapport II
Fyr till fyr – rapport III

Ås Camping – Grönhögen kan du cykla i filmen nedan

Skärlöv – Ås Camping kan du cykla i filmen nedan


 

om svar anhålles

Ölands Kommunalförbund är beställare av cykelledprojektet Fyr till fyr. Dess förbundschef heter Jens Odevall, dess biträdande förbundschef heter Ann Willsund.

Båda har svarat på ett första mejl från mig, men inte på mina befogade följdfrågor om användningen och nyttan av över 100 miljoner svenska skattekronor.

Jag mejlade Jens 11 oktober och lovades svar efter hans semester. Det har inte kommit.
Jag mejlade Ann 14 oktober. Inget svar.

Nedan mina obesvarade mejlfrågor.

Jens-Odevall_obesvarat

 

Obesvarat-till-Ann-Willsund


 

Märkt ,

Pierre på villovägar – del 2 av 32

Kulturorganet fortsätter cykelledstesterna på Ölands cyklistiska stolthet, cykelleden Fyr till fyr

Läkarna vinkar grönt, Pierre Picard är friskförklarad efter förra testets nervsammanbrott, följt av intensivvård på sjukhuset i Kalmar.

I dagens etapp styr vår inhyrde, tidigare proffscyklisten Pierre Picard från Paris, ned mot Ventlinge med målet att ta sig till fyren Långe Jan på Ölands sydspets.

Första etappen med sitt tragiska slut kan du se här.


 

Märkt , , ,

lösningen är nära – igen!

murskrället

Cykelled vid muren nära lösning, skrev Ölandsbladet i går. Vi hoppas att det är sant. Men vi tror det inte. Samma besked kom nämligen i våras. Och tid är relativ. Vad menas med nära?

Vad vi förstår rör sig frågan om på vilken sida av murskrället cykelleden Fyr till fyr ska få dras. Kulturorganet har gått utmed muren och konsekvent hävdat att ”båda sidorna består av värdelöst impediment”. Kungens verk hävdar att ”muren inte får störas”. Hur man stör en stenmur har dock aldrig förklarats. Har stenmurseländet känsel, hörsel och ögon? Är muren orolig för störd nattsömn?

Se den skakande filmen om kulturorganets ”Expedition MUREN”.

Vad projektledningen och kungens olika lydverk diskuterar i till synes evig långbänk intresserar kulturorganet och dem som vill ha cykelleden Fyr till fyr färdig under detta – eller senast nästa – århundrade. För att vi ska sitta still i båten trumpetas därför lugnande besked ut med halvårs mellanrum. Cykelled vid muren nära lösning! Allt går som på räls. Alla är så duktiga. Alla vill Ölands bästa. Ryggdunkar. Järngäng. Hjältar. Halleluja!

– Kulturorganet intar en skeptisk hållning till eventuella framsteg så länge det bara yras om hoppfulla önskningar och inte om ”med kontrakt belagda fakta”. Vi har nämligen att göra med en projektledning som borde ha bytts ut för länge sen, sa Sune Flisa till församlade gammelmedier vid gårdagens pressmöte i Shimla.

– Det märkliga är att kommunalråd, turistchef och kommunledningar inte säger flasklock om projektets brist på utveckling. Åren går men problemen består. En underbar idé för 100 miljoner kronor är på väg att totalkrackelera.

– Vi har nu vänt oss till EU för syning av projektet. De har hänvisat oss till Tillväxtverket. Där ligger nu vårt ärende. Vi får se vad som händer – eller inte händer. Verk är ofta värk, bäst är att tänka på nåt annat, kanske cykling på Bornholm eller Österlen, avslutade Sune Flisa gårdagens pressträff – med ett snett leende.


 

Märkt , ,

sensation i Albrunna!

En grävare har iakttagits vid cykelledens totala sammanbrott i Albrunna! En observant cyklist har till och med fångat den på video.

Om grävaren gör jobb för cykelledsprojektet eller annan beställare framgår inte av de fullständigt unika filmbilderna.

”Kulturorganet återkommer i frågan. Just nu sammanträder vi för diskussion om vi ska visa filmen eller inte. Jobbet i Albrunna har stått stilla i evigheter och vi vill därför inte morgonchocka våra kära läsare alltför mycket”, skriver redaktionschef Allan von Kompost i ett pressmeddelande.


 

Märkt ,

sju dagar kvar…

Albrunna_bonusvarv_1Här ska leden spränga sig in på kommunal mark genom djungeln på sin väg mot Södra bruket…

Arbetet på Fyr till fyr-cykelleden genom Albrunna ska enligt projektledningen återupptagas i september – detta år!

Det är lika med ”inom sju dagar”. Kulturorganet bevakar ärendets – eventuella – utveckling…

Allan von Kompost
redaktionschef

 

Märkt , , ,

Fyr till fyr-leden stormar fram över stock och sten…

Åren går och tiden flyr och kommer aldrig igen… Det har nu gått massor av år sen man inledde evighetsprojektet Fyr till fyr… Hur många minns ingen…

Hur går det förresten genom Albrunna? Den frågan har ställts av många under oräknelig tid. Senaste prognos från projektledningen berättade att det avbrutna arbetet skulle återupptas i september 2019. I dag är det ett dussin dagar kvar på denna månad…

Kulturorganet hojade till stilleståndslinjen för att kolla in läget med egna ögon. Vårt spontana intryck blev Törnrosasömn. Men man vet ju aldrig. Det lär ha hänt att även till synes döda har vaknat till liv…

Kulturorganet följer arbetet. En långfilm är planerad. Arbetsnamn: Evighetens ansikte. Speltid: 1 000 år.

bonusvarvet_straffrundan_Albrunna_22Så här såg det ut i slutet av mars i år.

Albrunna_bonusvarv_1I dag 18 september 2019.

bonusvarvet_straffrundan_Albrunna_23Slutet mars 2019.

Albrunna_bonusvarv_2I dag 18 september 2019, bara 12 dagar kvar för att hinna återuppta jobbet under utlovad tid, alltså september månad 2019…


 

Märkt ,

Mot söder!

den-lilla-gula-skylten

Cyklar man söderut nedanför Albrunna är det lätt att bli vilse i pannkakan. Den asfalterade leden fortsätter nämligen mot söder, men en liten skylt visar att du ska svänga nittio grader vänster uppför en grusad backe. Se bilden ovan.

Många ser inte skylten och fortsätter på den asfalterade leden. De kommer efter tvåhundra meter till nedanstående knepiga val.

smitväg_1Den asfalterade leden tar plötsligt slut. Ska du fortsätta snett upp till vänster, eller ta tvärt till höger? Goda råd är dyra.

smitväg_2Snett upp till vänster ser fortsättningen ut som en cykelled, visserligen grusad men ändå… De som inte känner till ”virrvarret i Albrunna” cyklar upp här…

smitväg_3. . . eftersom alternativet, åt höger, leder in på stenvass väg till synes rakt ut i havet. Dock borde alla ta denna väg, passera genom en liten mur och sen vandra hundra meter söderut utmed stranden, ta vänster vid bevattningsdamm och nå ledens fortsättning mot söder.

smitväg_4I stället för att ta höger mot havet cyklar de flesta oinvigda grusvägen upp – tills de kommer till vägs ände. Här finns ingen info, inga skyltar. Klara dig bäst du kan! De flesta vänder här, till synes helt förvirrade. Vart de sedan cyklar förmäler inte historien…

smitväg_5Handlingskraftiga/desperata cyklister tar dock destinationen i egen hand, greppar hojen under armen, hoppar över mur och banar sig fram genom den höga djungelliknande klorofyllen, befolkad av ormar och fästingar fram till den slutliga befrielsen. Undrar vad de tänker om öländsk cykelledsdragning och information. Mot söder! Mot söder! Mot söder skola vi vad än ska hända! Vad än stå i vägen!

 


 

Märkt , ,

kulturorganet griper in i trafiksäkerhetsfrågor

Kanske minns du kulturorganets varning för akut trafikfara vid tryffelodlingen strax söder om Albrunna. Inlägget publicerades i slutet av mars. Du kan läsa det här. Då såg det ut som på bilden nedan.

Svårt att se var vägen tar slut. Ingen målning, bara löst grus. Körde man ned i det med bil skulle man antagligen volta in i tryffelodlingen.

Vår kritik har burit frukt. Nu har man målat dit en osedvanligt kraftig sidlinje som verkligen syns. Kulturorganet drar till med den slitna frasen Bra jobbat!

Vilken skillnad. Ser man inte den här linjen ska man inte köra bil.

Nu känns det en aning tryggare att hoja här. Många kör över 100 knutar här, vissa 140.

 

 


 

Märkt , , ,

en andra chans

Det är sant och det är förfärligt. Kungen av Sverige har ännu inte svarat på mitt mycket artiga brev om cykelledsproblemen nere vid kungens föregångares skraltiga mur på södra Öland. Antingen har Postnord slarvat bort årets sannolikt viktigaste epistel, eller så har nån hovslink lagt rabarber på den för att kränga den för enorma kulor på svarta börsen. Du som inte trodde på något svar i enkäten fick alltså rätt.

Du läser brevet här.

Men kulturorganet ger inte upp. Vi har nu skrivit på hovets webbplats, där man utlovar svar på ”vanligt brev”. Och just ett sånt skrev kulturorganet – med frimärke så fint, en vinkande katt!

Alla måste få en andra chans. Även en kung.

Klicka på skärmklippet nedan för att läsa vår hovsamma påminnelse.

 

 


 

 

Märkt ,

Du får väl se opp, för fan!

Trafikinformation för cyklister på Bornholm. Vid detta vägarbete måste bilister stanna för rött ljus, medan cyklister har gräddfil rakt fram inom utstakad mittfåra. De behöver inte ens bry sig om trafikljuset. Cyklister behandlas värdigt i Danmark.

 

I Sverige är bilismen helig. Den ska omhuldas till vilket pris som helst. Cyklismen är ohelig. Den får klara sig själv.

När en bilväg ska åtgärdas informeras jobbet med en skog av varningsskyltar, ofta ackompanjerad av ett stort blinkeri placerat på baksidan av en lastbil. Där ligger stora däck i travar, det blinkar och prålar och pilas och tillfälliga körbanor målas in med gult. Pådraget är enormt. Man larmar till och med i tidningsannonser. Bilförare är fina människor som till varje pris ska skyddas från livets alla faror, även grus. Man sopar och gör fint, målar och pyntar.

När en cykelled åtgärdas och cyklisterna måste sick sacka ut och in på livsfarliga bilvägar varnas icke med en skylt eller ett endaste litet ord, informeras på intet sätt. Inte en pil, inte ett gult streck. Att gruset ligger i drivor här och var spelar ingen roll. Vi måste sopa för bilisterna! Ni är ju bara cyklister! Hoja försiktigt genom gruslagren i stället! Och se opp för fan, som alla vi andra måste göra!

En son racercyklade. Plötsligt var cykelleden slut i 50 knutar, utan info. Han hamnade ute på en stenig åker med fossingarna fastlåsta i pedalerna. Fyr till fyr-leden upphör ofta och gärna tvärt och plötsligt på södra Öland. Punkt. Slut. Men ingen info! Gissa var du är? Gissa vart du ska! Var fortsätter leden? När? Vart? Hur?

Vi säger inget. Du får väl se upp, för fan! Du är ju bara cyklist!

 

 

 

Staffan Lagerström
cyklist, bilist

 

Film i ämnet kommer…

 

 


 

Märkt , ,

brev till kungen

Det är dags att gå till kungs. Så här kan det inte fortsätta. Kulturorganet skriver nu öppet brev till kungen för att få ordning på cykelledsdragningen förbi muren nere i Ottenby. Kungens ”sannolikt positiva svar” publiceras så snart det har anlänt.

 

Ordbok för ickestockholmare

långspenk = kikare
karda = hand
oljeeldad djungeltrumma = SAAB, tvåtaktare
blypiller = hagel

Nesan hette poeten Gunnar Ekerlöfs båt, döpt efter en vurpa där han skadade näsan.

Nya inlägg publiceras måndag 1 april…

 

Märkt , , , ,

Mot norr på Ölands östra sida

Nu är det snart dags att lufta racerhojen igen. För att få lite inspiration till långcykling visar jag här en film från oktober förra året. Turen gick på Ölands östra sida, från Torngård i söder till Egby i norr. Det är en lång film, nästan tre timmar. Den har tidigare visats på en av mina andra bloggar, Cykla på Öland.

Kontrollera att filmen visas i högsta kvalitetsläge. När filmen rullat igång klickar du på ”kugghjulet” längst ned till höger på skärmen och väljer 4K, alltså 2 160 p.

 

Nytt/nya inlägg publiceras på måndag…

 

 


 

Märkt

öde land

Vill du känna dig helt ensam på Öland – ja, i hela världen – ska du vandra på Schäferiängarna. Det är tillåtet fram till 1 april. Här är vi på stranden innanför Sandviksreveln. Snart visar vi en film om en cykeltur härifrån till… Ja, säg det. Den som lever får se…

 

 


 

Märkt , ,

ny video blir bättre för varje dygn som går…

På torsdag kan du se en ny cykelfilm på min blogg Cykla på Öland. Om kvaliteten är dålig är det bäst att återkomma nån dag senare, eftersom Youtube ”suddar och fixar och komprimerar” en längre film i flera dygn, kanske ”ständigt”. Det vet nog ingen mer än Youtube. De kör kanske program som hela tiden komprimerar den enorma videomassa de härbärgerar. För två år sedan lades det ut 300 timmar videomaterial varje minut dygnet runt, året om på Youtube. I dag är nog den massan troligen dubbelt så stor.

Den nya filmen är en och en halv timme lång och går just nu, 8 januari, bara att se i 360 p. Efterhand stiger kvaliteten och när Youtube komprimerat färdigt ska den gå att se i 1080 p. Men som sagt, det kan ta dygn… Vi återkommer i ärendet…

PS. Nu på onsdagsmorgonen verkar Youtube ha ”suddat färdigt”. Filmkvaliteten är nu 4 K! Du kan se rullen i morgon bitti…

 

 


 

bonusrundan grusad

Bonusrundan” nedom Albrunna är nu belagd med ett fint nästan vitt grus.

Här uppe på krönet är det stopp. Fortsättningen till höger hinns kanske inte med i år.

Uppifrån krönet är utsikten prima över Kalmarsund. Det kommer att gå undan nedför här. Bäst vore att högerkurvan längst ned vore doserad.

 

 


 

Märkt , ,

bonusrundan i Albrunna tar sig…

Uppförslöpan åt öster nedan Albrunna är snart färdig. Hinner man även med resten av löpan så vi får en hel cykelled från Degerhamn till Ventlinge redan i år?

Snart fattas bara asfalt…

 

 


 

Märkt , ,

straff- eller bonusrunda?

Arbetet på ”straffrundan” nedom Albrunna fortsätter. Kulturorganets redaktion har redan döpt om den till ”bonusrundan” eftersom en cykelled hellre ska vara omväxlande och spännande än ”kortast möjliga väg mellan två punkter”. Att cykla ska vara mer ”njutning” än ”kommunikationsmedel”. Den här ”krumbukten” blir rolig att hoja! Den blir svettig uppför och speedig nedför.

Leden går här rakt upp åt öster. Uppe vid stakpinnarna svänger den höger på en gammal – i dag igenvuxen – kommunal väg.

Ungefär 50 meter före det gula huset uppe till höger viker leden ned mot väster och bevattningsdammen och Kalmarsund igen, se fotot nedan.

Leden kommer uppifrån och ned mot kameran, svänger sedan höger i bild, vilket i verkligheten blir ”mot söder”, se bilden nedan.

Leden uppifrån – i ovanstående bild – ansluter här till den redan asfalterade sträckan öster om bevattningsdammen. Cyklar vi nedåt i bilden styr vi söderut. Då har vi hel asfaltled ned till kyrkan i Ventlinge.

 

 


 

Märkt , ,

krock med rådjur

Ett nytt inlägg finns på min blogg Cykla på Öland. Klicka här för att komma dit.

 

 


 

Märkt , ,

expedition till muren

Kulturorganet har skickat ut en expeditionsstyrka till Karl X Gustavs murslut på västra Öland. Världspremiären för expeditionens omskakande reportagefilm begås på bloggen Cykla på Öland inom några dagar…

Uppdrag: Att på ort och ställe nedkämpa Statens Fastighetsverks och Riksantikvarieämbetets opåkallade nej till cykelleden Fyr till fyrs tänkta murentré.
Antal expeditionsmedlemmar: 34, bärare och transporttekniker, filmare, fotografer, ljudtekniker, skribenter, kockar, själasörjare + nio utvalda journalister från Europa, USA, Australien, Japan.
Målkrav: Reportagefilm, foton, agitationstexter på minst tio språk för spridning i alla världsdelar.
Konstnärligt smakråd och expeditionsledare: Sune Flisa.

I dagens radiokontakt med Sune Flisa rapporterade han att ”alla har kommit fram välbehållna, om än trötta och utsvultna. Men skit samma. Nu börjar vi jobba, grabbar. Vi slår upp tälten och sen sätter vi fart på kameror och pennor. Här ska skapas filmhistoria! Cykelledsfilmhistoria!”.

Vi önskar naturligtvis expeditionen all lycka och vi tror oss snart kunna visa en film som ingen statlig tjänsteman någonsin kan glömma.

Allan von Kompost
chefredaktör

 

 


 

 

Märkt , , , , ,

mejl till Statens Fastighetsverk:

Kulturorganet har i dag sänt kort mejl till Statens Fastighetsverk angående dess nej till cykelled söder om ”muren”. Vi väntar på svar…

 


Hur kan Statens Fastighetsverk säga nej till cykelleden Fyr till fyr söder om muren med motiveringen att den – enligt lokaltidning – ”stör muren”? Hur är detta argument möjligt att framföra då muren ”självkalvat” på långa sträckor på öns östra sida, se mitt blogginlägg, kortare sträcka vid murslutet på väster sida och försetts med ”stort hål” på mitten för den heliga biltrafiken? Vari ligger logiken?


Allan von Kompost
chefredaktör

 

 


 

Märkt , , ,