Kategoriarkiv: Fyr till fyr

det tar sig i Ventlinge

VentlingecykelledÄntligen ser det ut att bli en cykelled genom Ventlinge. Men av erfarenhet vet jag att osvuret är bäst. Här tittar vi norrut.


Märkt ,

insikt

vinden-fäller-träd-som-skadar-räcke__1Häromdagen insåg jag till fullo varför man ska bära hjälm när man cyklar. Skulpturen är gjord av skulptrisen ”Laura”.


 

Märkt ,

härifrån till evigheten

Efter att cykelbron i Södra Möckleby invigdes har det gått sex år innan man fått till den lilla snutten i Albrunna – av kulturorganet kallad Bonusvarvet – och den lika korta sträckan i Ventlinge. Ja, den i Ventlinge är ännu inte klar så osvuret är bäst. Men i går inledde man i alla fall jobbet och då togs dessa foton.

DSCF3021Från bygatan i Ventlinge ser grävningen för cykelleden ut så här.

DSCF3012Den bortgrävda jorden körs till annat ställe på åkern. Cykelleden ska gå mellan grävmaskinen och traktorn.

DSCF3006Vy från söder, från vägen ned mot havet utmed golfbanans norra kant.


Märkt ,

en stump i evighetsprojektet

stakat_VentlingeHoppsan. Man tror knappt sina ögon. Det är stakat i Ventlinge för cykelleden mellan Södra Möckleby och Grönhögen. Är det alltså redan dags att fixa denna livsfarliga sträcka ingående i projektet Fyr till fyr? Nio år har gått sen starten… Nå ja. Tiden är ju evig.


Märkt ,

Vi tar omet från början…

Nu ska berörda och allmänhet få chans att ställa frågor och tycka till om den planerade gång- och cykelleden mellan Solberga och Skärlöv.

Samma sträckning var ute för samråd 2018, men eftersom ny ansökan om dragningen kommer att lämnas till Länsstyrelsen går man ut med nytt samråd. Synpunkterna beaktas i miljökonsekvensbeskrivningen som ingår i ansökan.

Vill du veta mera kontaktar du Julia Odéhn, WSP Sverige AB, 010-722 71 74 eller julia.odehn@wsp.com

Dina synpunkter ska vara inne senast 27 mars till ovanstående mejladress eller adressen nedan för snigelpost:

Julia Odéhn
Box 503
391 25 Kalmar

Dessa fakta står att läsa i dagens Ölandsbladet och Barometern.


 

Märkt , ,

snigeltempot består

Cykelleden Fyr till fyr utvecklar sig till… Ja, just det: Till vad? Maken till långsamt arbetstempo har jag aldrig tidigare skådat i mitt liv. Projektet har snart masat sig fram i tio år på södra Öland, där inte många mil kan kallas äkta cykelled. Det torde bli ett svårslaget snigelrekord när allt är färdigt – om det nånsin blir det…

Parboäng_gäddfabrikenRykten säger att vi kan glömma sträckningen utmed havet i Parboäng – den som skulle bli den vackraste snutten på södra ön. Hur man i stället ska dra leden vågar jag inte sia om. Tänk dig att få cykla på den smala landremsan mellan havet och den så kallade ”gäddsjön”. Vilken lycka. 

vägen_muren_KarlXGustavBlir alternativet att hoja utmed eller på denna väg, 136, är omgivningarna så mycket tristare. På vägen är det dessutom livsfarligt att cykla sommartid, eftersom trafiken ned till fyren ökar år från år och redan är oerhört intensiv. Man har ännu inte börjat kapa en del av muren på höger sida, något man fått lov till efter år av förhandlingar. Men varför skynda? Muren står ju kvar.

cykelledsslut_GrönhögenEftersom Parboängalternativet tycks ha gått i baklås blir det sannolikt ingen förändring här där cykelleden från Södra Möckleby tar slut och i stället får sin fortsättning på väg 136 – i bakgrunden. Korsningen torde bli ett inferno sommartid med intensiv biltrafik, cyklister som är helt vilse i pannkakan och badsugna bilister som ska skynda från P-platsen till hålet i stängslet för att ta sig till badet i kalkstensbrottet.

cykelleden_bygatan_VentlingeInte heller i Ventlinge händer något. Tiden stilla står, arbetet likaså. Men varför skynda? Här skulle leden gå fram enligt planer från om våren 1698. Eller var det 1321?


 

Märkt , , ,

kors i taket!

Fram till helt nyligen påstod Ölands kommunalförbund att de tre mil cykelled som fattades i cykelprojektet Fyr till fyr på södra ön skulle färdigställas under 2019. Det var naturligtvis en råbluff. Nästan tre mil återstår fortfarande.

Kulturorganet kritiserade denna missvisande information och nu – hör och häpna – har man uppdaterat hemsidan och bytt ut två hela siffror! Nu står där:

Följande sträckor återstår att färdigställa under 2020:
Södra slingan: Albrunna – Grönhögen, Grönhögen – Ås vandrarhem,
Ås vandrarhem – Torngård samt Torngård – Skärlöv.

Vi bor onekligen i en handlingskraftig kommun, som får saker och ting att hända! Dock vill kulturorganet i sammanhanget varna för alltför optimistiska bedömningar av när leden blir färdig. Under flera år anlades nämligen inte en meter på södra ön, och troligen dröjer det åtskilliga år innan champagnen kan öppnas på nytt och politikerna kan bestiga tandemcykeln för att skrattande och nöjda vingel-och-mingelhoja framför lokala mediers fotografer för att få till de där riktigt positiva gulligullbilderna.

Som väl alla vet invigdes den norra slingan av Fyr till fyr redan i augusti förra året.


 

 

Märkt ,

kapitalförstöring i albrunna

bonusvarvetBaksidan med bidrag är risken för att hoppa i spenderbyxorna. Det är som bekant lätt att sätta sprätt på andras kosing. I det evighetslånga EU-bidragsprojektet ”Fyr till fyr” har jag nu fått höra av pålitlig källa att ”Bonusvarvet i Albrunna” krävde ännu mera tid och resurser än jag tidigare skrivit om. Samma källa berättar att det stundtals var tre grävare och flera traktorer involverade i jobbet och att ”enorma mängder” grus levererats till området. Det ska bli intressant att senare kolla upp meterpriset. På bilden ser du den 70 meter långa sträckan vid muren framför den grå villan uppe till vänster i bild. Nedtill ser du den borttagna delen av leden. Här kan du läsa bilagan till EU-ansökan från 2011. Hur många år till ska projektet ta? Ingen vet. Den som lever får se…


Märkt ,

banvall blir cykelled

Kärra_Eketorp_02Den cykelledsträcka man jobbar med nu går mellan Kärra och Eketorp på sydöstra Öland. Som två parallella linjaler ligger här en kanal och en cykelled sida vid sida. Vi tittar norrut.

Kärra_Eketorp_03En provisorisk bro vid en fyrvägskorsning för kanaler. Cykelleden går uppe på den gamla järnvägsbanken. Flygfoto av leden en bit längre norrut kan du se här. Ännu flera bilder av leden från luften kan du se här.

Kärra_Eketorp_04Sträckningen är lite trist. Det händer inte mycket och man ser inte så mycket, varken av hav eller natur. Vi hojar genom ett typiskt odlingslandskap – som blir vackrare när det blir vår…

Kärra_Eketorp_05Jag rekommenderar ingen att cykla på leden – ännu. Det måste på mycket mer grus innan turen blir säker.

Kärra_Eketorp_06Leden åt andra hållet – mot Kärra. Kulturorganet kommer småningom att cykla och betygsätta denna sträcka i boken ”Fyr till fyr – meter för meter”. Men det blir först då vi tagit oss upp till Långe Erik och är på väg söderut igen mot Långe Jan. Vi cyklar alltså västra sidan upp och östra ned.

Kärra_Eketorp_07En avstickare ut till väg 925 i öster. Där vi ser vägen ta slut ligger Drottning Ödas ställplats. Leden mot Eketorp fortsätter åt kameran till…

Kärra_Eketorp_08Vi färdas här mot Eketorp! Leden tar slut vid vita huset i fjärran. Där går vägen mellan Grönhögen på västra sidan och Össby på östra.

Kärra_Eketorp_09Från vägen mellan Grönhögen och Össby tittar vi söder ut på den led vi provcyklat.

Kärra_Eketorp_10Samma motiv som ovan, men genom ett kortare teleobjektiv. Som synes återstår många lass grus innan denna ledsnutt kan användas av andra än kulturorganets utsände…


Märkt , ,

Stoppa pressarna: Nu byggs cykelled på södra Öland!

Fyr till fyr_Kärra_5I Kärra har man börjat anlägga cykelled från Kärra mot Eketorp. Den går utmed kanalen.

Fyr till fyr_Kärra_4Vi får se småningom om underlaget blir grus eller asfalt. Hur som helst blir denna ledsträcka den första på mycket länge som anläggs på södra Öland – om man inte räknar in det 70 meter långa ”bonusvarvet i Albrunna”.

Fyr till fyr_Kärra_7Tyvärr går leden långt från havet, som på bilden ligger till höger. Avståndet till vägen är dock behagligt, nåt hundratal meter.

Fyr till fyr_Eketorp_2Den lilla självbetjäningsbutiken till vänster i bild kan nog sommartid få många nya kunder. Kulturorganet kan varmt rekommendera tomaterna och sparrisen. Vi är nu i Össby, mittemot ställplatsen Drottning Öda.


Märkt

Dyrt dike

Efter år av väntan är nu ”bonusvarvet i Albrunna” äntligen så gott som färdigt. Som första media i världen testcyklar här kulturorganet det 70 meter långa ”diket” åt båda hållen.

Diket tog två månader att gräva. Två grävare, lastare och ett antal gubbar har varit involverade. Dikets meterpris torde bli högst i universum.

Det spontana intrycket av diket är att det nog kan bli blött i botten då störtregnen anfaller om hösten. Den som cyklar – och lever – får se…


 

Märkt , , , ,

Risinge – Guldfågeln

Vi cyklar vidare mot norr. Dagens tur är den kortaste hittills: Från Risinge till Fraktvägen ned mot Guldfågelns anläggning i Mörbylånga.

Sträckan ingår i cykelleden Fyr till fyr, men tyvärr består även denna cykelledsdel av vanlig simpel landsväg.


 

Märkt , , ,

liten sträcka på väg norrut

I dag hojar vi en kort tur mellan Klovenhäll och Risinge. Trots den ringa trafiken hojar vi på allmän väg, som sommartid har tätare biltrafik än nu under vintern.

Snart kan du läsa den uppdaterade boken Fyr till fyr – meter för meter här på bloggen… I den får du – småningom – hela leden från söder till norr och från norr till söder i videoformat. Du får också information om sträcklängder, underlag, trafik samt tips om sevärdheter och olika slags betyg på ledens kvaliteter.


 

Märkt

felkonstruktion

grus-på-led.jpg_översiktCykelleden utmed den vida kurvan strax söder om Albrunna är ett grusat feltänk. Kulturorganet påpekade tidigare kurvans farlighet för bilisterna. Då målades en vit varningslinje. Men den felaktiga konstruktionen består. På bilderna ser vi hur vasst grus sköljs – och kanske vibreras – ned på den här nysopade leden.

grus-på-ledVad rätt du tänkt fast det var fel.


Märkt ,

nionde veckan…

På måndag inleds nionde arbetsveckan för ”bonusvarvet i Albrunna”, en sträcka på 80 meter i det cirka 300 000 meter långa cykelledsprojektet Fyr till fyrMed mina dåliga mattekunskaper får jag det till knappt 0,03 procent av totalsträckan. Rätta mig gärna.

Känslan för proportioner mellan vettiga satsningar och sanslöst slöseri har nu helt brustit. Hur kan två kommunledningar sitta tysta och titta på den flammande sedelbrasan utan att lyfta ett finger!?

Ännu värre: Hur kan gammelmedierna låta bli att spegla Ölands just nu sannolikt största kapitalförstöringsprocess?!

Som gammal journalist skäms jag.

Mitt senaste inlägg i frågan kan du läsa här.

bonusrundan_01

bonusrundan_02

bonusrundan_03

bonusrundan_04

bonusrundan_05

bonusrundan_06

bonusrundan_07

bonusrundan_08

bonusrundan_09

bonusrundan_10

bonusrundan_11

bonusrundan_12


 

Märkt , , ,

mot norr!

Kulturorganets testcykling fortsätter norrut. I dag hojar vi från Bjärby till kycklinghusen väster om Kastlösa.

I filmen ser vi att en cyklist inte ens är säker på markerad cykelled…

Filmen är renderad på ett nytt sätt. Om den tekniska kvaliteten visar sig vara för låg byts rullen snarast ut mot en bättre.


 

Märkt , ,

Världens dyraste cykelled?

Efter år av stillestånd återupptogs jobbet med cykelleden i Albrunna 18 november. Två grävare + manskap + fordon för bortförsel av jordmassor tickar kronor varje dag. Den naturliga frågan måste bli: Finns inga som helst ekonomiska gränser för vad en snutt cykelled får kosta på Öland?

Frågan är som gjord för gammelmedierna. Med de är inte intresserade. De vill hellre skriva ”Ölandscykelledgladporr” med bilder av invigningsskrattande kommunalråd och styrgruppsordförande på tandemcykel – på norra ön. För du vet väl att norra slingan av projektet invigdes redan i augusti förra året, men att det här i söder fortfarande saknas tre mil anlagd cykelled. Tre mil!

Som sagt, i Albrunna jobbar man nu igen och om en vecka har man gnetat på i två månader – för 80 meter cykelled. Det ska bli mycket intressant att senare kolla upp meterpriset. Denna lilla snutt cykelled torde bli en av de dyraste i hela universum.

* * *

Ölands Kommunalförbund har nu återtagit sin överklagan av nejet för sträckan Skärlöv – Torngård. Nu ska man i stället föra dialog med Länsstyrelsen om ny miljökonsekvensbeskrivning inför ny ansökan.

Det krävs alltså näst intill evigt liv för att hinna/orka följa cykelledscirkusen på södra Öland!

På sin hemsida skriver Ölands Kommunalförbund:

Länsstyrelsens avslog i beslut 2019-10-21 ansökan om tillstånd till anläggande av cykelväg i Natura 2000-området Stora Alvaret, Mörbylånga kommun. Kommunalförbundet överklagade beslutet till Mark- och miljödomstolen i Växjö.
Kommunalförbundet har nu återtagit överklagandet och i dialog med länsstyrelsen ska nu en ny miljökonsekvensbeskrivning arbetas fram inför en ny ansökan om tillstånd till anläggande av cykelväg.
Petersson betonar att tidplanen är svårbedömd men förhoppningen är att sträckan kan färdigställas under 2020.
Preliminär tidplan övriga sträckor:
Albrunna – Ventlinge: färdigställd inför säsongen 2020.
Enetri – Solberga: färdigställd inför säsongen 2020.
Grönhögen – Ås: miljökonsekvensbeskrivning klar mars 2020, projektering april – juni, upphandling juli – september, byggnation / färdigställande sista kvartalet 2020.
Ekonomi: av projektramens 63 miljoner har 45 miljoner förbrukats. Differensen mellan återstående projektmedel och den beräknade kostnaden för de i projektet återstående sträckorna beräknas till minst 10 Mkr. Dialog pågår mellan parterna Borgholms kommun, Mörbylånga kommun och Trafikverket gällande indexuppräkning för åren 2015 – 2018.

bonusrundan_Albrunna_9Fyr till fyr-projektet fortsätter att gräva ned hela berg av stålar, trots att projektledaren tidigare varnat för kassabrist. I Albrunna återupptog man jobbet den 18 november efter år av stillestånd. Två grävare är där och än är mycket jobb kvar. Men ingen säger något! Politikerna i två kommuner låter pengarna formligen rinna ned i geggan medan man skär ned och snålar på det mesta – och höjer skatten i Mörbylånga kommun. Visst kommer slantarna ur olika påsar men vad säger slöseriet om vårt agerande med gemensamma resurser? Är 80 meter cykelväg värd hur mycket som helst? Och gammelmedierna sover sin djupa törnrosasömn…

bonusrundan_Albrunna_7Samma sträckning som ovan, men här tittar vi åt norr i stället för söder. För en oinvigd är det svårt att förstå att 80 meter cykelled ska behöva ta två månader – eller mer – att fixa till.

bonusrundan_Albrunna_3L-formade fula betongblock på en sträcka av 27 meter ska hålla den till höger om muren liggande swimmingpoolen kvar där den ligger. Leden går här på en äldre kommunal väg. Varför drog man inte leden här från början? Ville man inte stöta sig med fastighetsägarna med den fina havsutsikten?

bonusrundan_Albrunna_1Den lilla grävaren i snuttens norra del. Den större skymtar i fotot nedtill. När jobbet nån gång i framtiden är klart väntar slutnotan. Vad tror du meterpriset blir för ”bonusvarvet” i Albrunna? 10 000 kronor? 15 000 kronor? 20 000 kronor? Eller kanske mycket mer?

bonusrundan_Albrunna_4Givetvis ska inte gammelmedierna berätta om negativa saker. De ska bara skriva och berätta om kul saker och festliga händelser – som när norra slingan av cykelleden inleddes i augusti förra året. I norr är nämligen allt klart, medan det här i söder släpar efter – som vanligt. Tre mil cykelled återstår att anlägga här och om det så tar tusen år att få färdigt leden här i söder ska inte gammelmedierna berätta om det. Nyligen skickade ett gammelmedia en reporter – av misstag? – till en ledsnutt på södra ön där det finns ett långkörarproblem. Men hen orkade inte berätta om eländet. Det var alldeles för svårt, sa hen. För svårt! Hjälp! Help! SOS! Hjälp! I´m worried!


Märkt ,

rastplats klovenhäll

På sin väg norrut har kulturorganets cykelledstestare kommit fram till Risinge.

I Klovenhäll fick för nåt drygt år sen cykelledsprojektet Fyr till fyr till en 580 meter lång asfaltsträcka i den 3 080 meter långa ”båge” leden gör ned mot havet från kycklinghusen till kåkarna ett stenkast söder om Risingehamn. Övriga leden, 2 500 meter, är traktorväg men helt ok att hoja på.

Du kan cykla denna bit genom att klicka här.

Precis där asfaltslingan börjar på sin väg norrut finns fin rastplats.

rastplats_cykelleden_Klovenhill_5Precis där asfaltsnutten börjar i söder ligger rastplatsen in till höger.

rastplats_cykelleden_Klovenhill_3Flera bord, information, grill, övernattningshus, toalett och vedbod finns. Det är bara att slå sig ned.

rastplats_cykelleden_Klovenhill_1Grillen är stor nog för en halv oxe.

rastplats_cykelleden_Klovenhill_2Ordning och reda, skulle Stefan Löfvén kanske säga om utbudet på bilden.

rastplats_cykelleden_Klovenhill_6Naturplansch att bli nyfiken vid.

rastplats_cykelleden_Klovenhill_7En av testlagets 14 cyklar. Hela redaktionen hängde med i dag. Sune Flisa ledde konvojen som avslutades med Lina ”Luggo” Casparin.

rastplats_cykelleden_Klovenhill_4Utanför Klovenhäll låg sälar i det värmande solgasset. Termometern visade + 3 grader.


 

 

Märkt , , , ,

Ölands Kommunalförbund ändrar inte vilseledande text

Trots kulturorganets omfattande kritik av skrivningen på Ölands Kommunalförbunds hemsida har man inte ändrat ett kommatecken. Trots möte 6 december får texten stå kvar. Man vill alltså få det att framstå som om cykelleden Fyr till fyr på södra Öland görs klar under året 2019 – vilket är en iögonenfallande faktavidrig skönmålning. Inte ens året 2019 är bytt mot 2020. Man skäms.

Där står fortfarande:

Följande sträckor återstår att färdigställa under 2019:
Södra slingan: Albrunna – Grönhögen, Grönhögen – Ås vandrarhem,
Ås vandrarhem – Torngård samt Torngård – Skärlöv.

För den oinsatte ska sägas att dessa sträckor omfattar tre mil led och egentligen är sex.

Det kan också vara bra att veta att ledens norra slinga redan är klar och invigd (augusti 2019). När södra slingan blir klar vet ingen nu levande människa…

De sex återstående sträckorna är:

  • Albrunna, av kulturorganet döpt till bonusvarvet (arbete pågår)
  • Ventlinge förbi Norrgården, två av-/påfarter
  • Golfvägen ned mot hamnen och vidare genom Parboäng eller – som i dag – på väg 136 till Karl X Gustavs mur?
  • Karl X Gustavs mur – upp till väg 136 och vidare förbi Kungsgården mot Ås
  • Ås – Torngård
  • Torngård – Skärlöv

I tre videointervjuer kan du se att läget för cykelleden Fyr till fyr är mycket sämre än hur exempelvis vissa gammelmedier och Ölands Kommunalförbund beskriver det. Klicka här.

Inlägg om ”bonusvarvet i Albrunna” kommer inom kort… Där smalnar man av leden och gräver ner enorma pengar sen 18 november. Cykelledens meterpris torde här slå alla gällande världsrekord. Men ingen säger pip. Överallt saknas pengar, men här strösslar man med kosingen på de mest groteska lösningar. Och gammelmedierna sover sin törnrosasömn…


 

 

 

Märkt

Tio miljoner kvar att bygga led för…

Sist i protokollet för mötet 11 november skriver ansvariga för cykelledsprojektet Fyr till fyr, Ölands kommunalförbund:

”Albrunna – Grönhögen: platsen där det fattades 80 meter kompletteras nu
med en ny alternativ dragning där merkostnaden kommer att bli mycket
stor. 

När det gäller ekonomin är differensen mellan återstående projektmedel
och den beräknade kostnaden för de i projektet återstående sträckorna
minst 10 Mkr.”

Kulturorganet påstod tidigare att det fattades minst 10 miljoner, vilket enligt en kommentator är fel. Det finns minst 10 miljoner kvar. Vi ber extremt mycket om ursäkt för detta tolkningsfel.

Det kan vara bra att veta vilka som var med på mötet om det katastrofalt misskötta projektet på södra Öland. Det blir val småningom…

Ilko Corkovic (S), ordförande
Anna-Kajsa Arnesson (C), förste vice ordförande
Matilda Wärenfalk (S), andre vice ordförande
Jens Odevall, förbundschef
Ann Willsund, biträdande förbundschef
Rutger Ekbrand, räddningschef §§ 47 – 58
Tove Sundman, marknadsansvarig
Håkan Brynielsson, ordförande Ölands Skördefest § 56
Christer Petersson, projektledare § 57
Eddie Forsman, styrgruppen § 57
Bength Andersson, styrgruppen § 57
Jörgen Samuelsson, sekreterare


 

Märkt ,

du går väl inte på bluffen om…

… 100-miljonerkronorsprojektet cykelleden Fyr till fyr?

Du vet väl att man för dessa drygt 100 miljoner kronor inte har anlagt en enda meter farbar cykelväg söder om Grönhögen under de åtta år man grävt och grusat, packat och asfalterat längre norrut på Öland?

Du vet väl också att inte en meter cykelled har anlagts på östra sidan söder om Skärlöv ned mot Ölands södra udde – under de åtta år man jobbat med detta EU-stödda hundramiljonerkronorsprojekt?

Du vet väl också att det under dessa åtta år inte har anlagts en enda meter farbar cykelled söder om Kastlösa, förutom sträckan Södra Möckleby – Grönhögen, med ett flerårsavbrott i Albrunna och två livsfarliga flerårsavbrott i Ventlinge?

Du vet väl också att man återupptog jobbet i Albrunna den 18 november och att man där gräver ned enorma belopp – kanske en miljon eller mer – med två grävare för att skapa ett 60-tal meter led som torde bli bland de dyraste i hela världen? Jobbet är ännu inte färdigt, men kulturorganet har färdigt inlägg om det… Det publiceras inom kort.

bonusvarvet_Albrunna_21

Du vet väl slutligen att bara 34 procent av leden mellan Långe Jan och Bjärby är riktig cykelled? Resten, 66 procent, är vanlig landsväg!

Vi visste väl att du visste det. Du tillhör inte dem som låter dig luras av skönmålande politiker i samarbete med trötta enögda gammelmedier!

Du vet väl också att tre mil cykelled återstår att anlägga på södra ön, men att ingen som helst officiellt presenterad markägargodkänd sträckning finns – trots att man jobbat i åtta år med leden? Åtta år och mer än 100 miljoner kronor men inte en meter led på sydöstra eller sydvästra Öland. Åtta år! Hur ska den takten betygsättas? Har du nåt bra förslag?

Trots att det efter åtta års arbete återstår att anlägga tre mil på södra ön vet du väl att Ölands Kommunalförbund skriver så man får uppfattningen att dessa tre mil cykelled skulle vara färdiga förra året? Du kan läsa skönmålningen längst ned på denna sida.

By the way… Du vet väl också att norra slingan av projektet Fyr till fyr är klar för länge sen och att den invigdes i augusti förra året?

Då vet du också att gammelmedierna var där och skrev solig och glad Ölandscykelporr med en massa politiker och andra supernöjda i projektet?

Ja, visst vet du det! Just därför ska du läsa den enda sanna boken om projektet, den du ser nedtill. Den skrivs successivt på vår testcykling från söder till norr… Vi har nu kommit fram till Bjärby, och snart hojar vi vidare mot Mörbylånga – mot sanningen om det havererade men sannolikt viktigaste och dyraste turismprojektet i Ölands moderna historia…

Omslag_Fyr till fyr meter för meter

Du läser/hämtar den avslöjande boken om Fyr till fyr här.


 

Märkt

Bjärby – nästa!

För att hålla formen under julens frosserier cyklar vi nu mellan Degerhamn och Bjärby. Sträckan är fjärde etappen på vår testcykling av leden Fyr till fyr. Målet är fyren Långe Erik i norr.

God Jul, alla läsare! Nu ser vi fram mot bästa året någonsin…


 

Märkt

cykelleden gör dunderfiasko i söder

Bjärby_cykeltest_Fyr-till-fyr_2 Vår testpatrull har nu nått Bjärby på sin väg mot Långe Erik på Ölands norra spets. Cykelleden Fyr till fyr på södra Öland kan hittills bara sammanfattas i ett enda ord: Fiasko.

Kulturorganet har nu provcyklat fyra sträckor av cykelleden Fyr till fyr. Vi började vid fyren Långe Jan och har tagit oss norrut till Bjärby. Resultatet är beklämmande. Endast 34 procent av sträckan är cykelled, alltså led skild från allmän landsväg. 66 procent är vanlig bilväg.

Dessvärre ser det ut att bli ännu färre procent cykelled efter att några kommande etapper är testcyklade. Kulturorganet kan bara konstatera att Sydöland är satt på undantag. Cykelleden på södra Öland kan inte karaktäriseras med annat ord än fiasko. Trots åtta års arbeten kvarstår 30 kilometer cykelled att fixa till i söder. Notabelt är att norra slingan redan är klar och invigd. Festligheten i augusti 2019 färgades bland annat av glada Borgholmspolitiker på tandemcykel inför gammelmediernas kameror.

Ledningen för projektet är trots detta fiasko totalt lomhörd för kritik och åsikter. Trots kulturorganets omfattande kritik av skrivningen på Ölands Kommunalförbunds hemsida har man inte ändrat ett kommatecken. Man vill alltså fortfarande få det att framstå som om cykelleden Fyr till fyr på södra Öland görs klar under året 2019 – vilket är en iögonenfallande faktavidrig lögn. 

Där står fortfarande:

Följande sträckor återstår att färdigställa under 2019:
Södra slingan: Albrunna – Grönhögen, Grönhögen – Ås vandrarhem,
Ås vandrarhem – Torngård samt Torngård – Skärlöv.

För den oinsatte ska sägas att dessa sträckor omfattar tre mil led och egentligen är sex ”stora problem”. Hur många av dessa julnötter som är knäckta och kontrakterade med respektive markägare återstår att se…

De sex återstående sträckorna/problemen är:

  • Albrunna, av kulturorganet döpt till bonusvarvet (arbete pågår)
  • Ventlinge förbi Norrgården
  • Golfvägen ned mot hamnen och vidare genom Parboäng eller – som i dag – på väg 136 till Karl X Gustavs mur?
  • Karl X Gustavs mur – upp till väg 136 och vidare förbi Kungsgården mot Ås
  • Ås – Torngård
  • Torngård – Skärlöv

I tre av kulturorganets videointervjuer med personer som på ett eller annat sätt har att göra med projektet kan du med egna ögon se att läget för cykelleden Fyr till fyr på södra Öland är kolossalt mycket sämre än hur exempelvis gammelmedierna och Ölands Kommunalförbund beskriver det. Klicka här.

Åtta års arbete. Drygt 100 miljoner kronor. Ändå bidde det bara en tumme… När tar någon politiker med ryggrad bladet från munnen och säger: – Nu räcker det!

Och när vaknar gammelmedierna?


 

Märkt , ,

etapp III från Grönhögen till Degerhamn

Tredje etappen i vår provcykling av Fyr till fyr sker – äntligen! – på riktig cykelled. De två första etapperna gick som bekant uteslutande på allmän landsväg.

Men även denna etapp har påtagliga brister. Av sträckans 11 890 meter går 1 370 meter (370 + 320 + 680) på allmän väg genom Ventlinge, Albrunna och Södra bruket. Det drar naturligtvis ned betyget.

Inom kort hojar vi sträcka IV, Degerhamn – Bjärby…


 

Märkt , , ,

lerigt i Albrunna…

bonusvarvet_Albrunna_2019_dec_2101Bonusvarvet i Albrunna från havsnivå.

bonusvarvet_Albrunna_2019_dec_2121Uppifrån ned mot havet.

bonusvarvet_Albrunna_2019_dec_2116Cykelleden går i en ränna.

bonusvarvet_Albrunna_2019_dec_2107Två grävare jobbar här vecka efter vecka efter vecka. Resultat: 60 meter cykelled.

bonusvarvet_Albrunna_2019_dec_2113På andra sidan rännan skymtar den andra grävaren.


Märkt , ,

halva sträckan av cykelleden är landsväg

Kulturorganet har nu testcyklat tre delsträckor av cykelleden Fyr till fyr. Vi har trampat från fyren Långe Jan i söder till Degerhamn och varenda meter går att se på video här på bloggen eller i boken Fyr till fyr – meter för meter. Vi konstaterar att halva sträckan går på vanlig landsväg!

10 940 meter av totalt 2 1460 meter är landsväg och nästan hela landsvägssträckan har en extremt intensiv sommartrafik. Dessvärre kommer andelen äkta cykelled att bli ännu mycket mindre då vi snart cyklar från Degerhamn till Bjärby och därifrån mot Mörbylånga…

I kommande inlägg kan du videocykla från Golfvägen i Grönhögen till Övre Sjöhagsvägen i Degerhamn…


 

Märkt

videocykling sträcka II

Vill du videocykla delsträcka två på väg från Långe Jan till Långe Erik utan att hämta boken Fyr till fyr – meter för meter kan du klicka i pilen nedtill.


 

Märkt

vi vänder våra ansikten mot himmelen…

Ett blogginlägg från 22 oktober är fortfarande högaktuellt. Nu återstår dock inte 72 dygn, bara 12.


Trots kulturorganets långvariga kritik av cykelledsbeställaren Ölands Kommunalförbunds lägesbeskrivning av Fyr till fyrprojektet på sin hemsida och Länsstyrelsens nej till tänkta sträckningen Skärlöv-Solberga, hävdar fortfarande de två kommunernas samarbetsorgan att bygget av tre mil cykelled ska vara färdigställda före årsskiftet. Tre mil på 72 dygn.

Man skriver:
Följande sträckor återstår att färdigställa under 2019:
Södra slingan: Albrunna – Grönhögen, Grönhögen – Ås vandrarhem,
Ås vandrarhem – Torngård samt Torngård – Skärlöv.

– Jag saknar ord, säger en nedslagen Sune Flisa i indiska tidningen Shimla News. Och han tillägger:

– Låtom oss bedja!

Allan von Kompost
redaktionschef

Märkt , , ,