Du glömmer väl inte att se Sune Flisas omskakande reportagefilm ”Murens slut”? Expeditionsledare Sune Flisa säger i en kommentar i den tyska TV-kanalen Kanal Alarm Fernsehen: – Sie, die eine tragische Geschichte über Wände haben, sollten diesen Film über die Mauer sehen, die von selbst wütet…
”Det royalistiska skambygget” som Sune Flisa kallar Karl X Gustavs mur tvärs över hela Öland – byggd av fattiga Ölandsbönder för att hålla kungens hjortar instängda. Klicka här för att läsa mer om muren och dess förfärliga tillstånd på östra sidan Öland.Statens Fastighetsverk och riksantikvarien säger nej till dragningen av cykelleden Fyr till fyr söder om Karl X Gustavs mur. Leden skulle smita in i hålet mellan muren och vattnet på Ottenbys västsida.
Kulturorganet anser att nejmyndigheterna blir allt fler och att deras beslut saknar hänsyn till lokalbefolkningens önskemål och framtid. Historia sätts före nutid, Stockholmsperspektiv före Ölandsverklighet. Nu måste ölänningarna få ett starkare självstyre. Ska turismen bli så lyckosam som turistchefer och lokalpolitiker fantiserar om måste ett skarpt nytänkande ersätta den slentrianmässiga myndighetsmaktutövningen.
Filmen från västra muränden visas på bloggen Cykla på Öland. Klicka här för att komma dit.
Vid sidan av det här risiga murslutet är det tänkt att cykelleden Fyr till fyr ska slinka in i Ottenby. Men statliga verk säger nej, trots att en cykelled av svart asfalt är bland det diskretaste man kan bygga. Den syns inte annat än uppifrån. Sune Flisa är upprörd: – Vi måste lära av det som nu händer i Paris, säger han på telefon till kulturorganets stridsledningscentral.
Kulturorganet har skickat ut en expeditionsstyrka till Karl X Gustavs murslut på västra Öland. Världspremiären för expeditionens omskakande reportagefilm begås på bloggen Cykla på Öland inom några dagar…
Uppdrag: Att på ort och ställe nedkämpa Statens Fastighetsverks och Riksantikvarieämbetets opåkallade nej till cykelleden Fyr till fyrs tänkta murentré.
Antal expeditionsmedlemmar: 34, bärare och transporttekniker, filmare, fotografer, ljudtekniker, skribenter, kockar, själasörjare + nio utvalda journalister från Europa, USA, Australien, Japan.
Målkrav: Reportagefilm, foton, agitationstexter på minst tio språk för spridning i alla världsdelar.
Konstnärligt smakråd och expeditionsledare: Sune Flisa.
I dagens radiokontakt med Sune Flisa rapporterade han att ”alla har kommit fram välbehållna, om än trötta och utsvultna. Men skit samma. Nu börjar vi jobba, grabbar. Vi slår upp tälten och sen sätter vi fart på kameror och pennor. Här ska skapas filmhistoria! Cykelledsfilmhistoria!”.
Vi önskar naturligtvis expeditionen all lycka och vi tror oss snart kunna visa en film som ingen statlig tjänsteman någonsin kan glömma.
Murens västra ände där cykelleden är tänkt att smita förbi.”Om 15 år kommer den här delen av Öland att falla ihop som ett korthus.” Det säger Claes Elmin, Grönhögen, i Ölandsbladet 22 november.
Claes menar att varje litet beslut spelar stor roll för hur framtiden på södra Öland ska bli. Som exempel på ett sådant litet beslut nämner han dragningen av cykelleden Fyr till fyr.
”_ _ _ det är alldeles tokigt att riksantikvarien och Statens Fastighetsverk säjer nej till att dra leden söder om Karl X mur”, säger Claes Elmin.
Claes har gjort en enkät och frågat människor i området. Han kallar den ”Vad tycker folket?” 100 personer har hittills svarat och ingen av dem störs av cykelleden.
Kulturorganet instämmer i folkets svar – och håller med Claes Elmin i hans farhågor om södra Ölands eventuella framtid. Vi har sedan länge förundrats över nejmyndigheternas självgoda framfart, verkens Stockholmsperspektiv och de lokala politikernas handlingsförlamning.
Kulturorganet har tidigare berättat om hur du kan cykla så kort sträcka som möjligt på väg 136 genom Albrunna. Här visar vi en ännu en möjlighet… Dragningen är dock ingenting för racercyklar eller andra med känsliga däck.
Du förstår ledens dragning ännu bättre genom att se filmen på min blogg Cykla på Öland. Klicka här för att se den.
När du kommer norrifrån – från höger i bild – tar du ned här på den grusade vägen efter ett gult hus. Den leder ned mot Kalmarsund. Nere vid bevattningsdammen tar du vänster på den asfalterade leden. Därifrån har du asfaltsled ända ned till Ventlinge kyrka.
Femtio meter in på grusvägen ser det ut så här. Du svänger höger och sen vänster ned mot dammen. Inga konstigheter.
Du cyklar ned mot vattnet utmed muren. Där gruset upphör tar du asfaltsleden till vänster.
Efter nån halvkilometers trampande cyklar du in i denna bild, på leden vid huset. Du hojar uppför backen och tar höger – till vänster i bild. Sen är det bara att stå på till Ventlinge. Där måste du vara på alerten igen – leden upphör hux flux. Ingen vet om den flugit i luften eller upplösts i atomer av okänd anledning. Men upphör gör den… Lycka till.
En grävmaskin står nu uppställd nedanför Albrunna. Ska man hinna göra hela leden färdig genom byn före årsskiftet? Den som lever får se…
Hur cyklar man på cykelleden genom Albrunna? Ja, den frågan har vi ofta ställt oss denna vår, sommar och höst. Information och skyltar har helt prioriterats bort av ledningen för projektet Fyr till fyr.
I senaste inlägget på min andra blogg Cykla på Öland får du förhoppningsvis några aha-är-det-så-man-styr-hintar om hur du kan sick sacka dig igenom byn från norr till söder.
– Vi är inte emot cykelleden. Men vi säjer nej till det aktuella förslaget om hur den ska dras genom Ottenby.
Det säger förvaltaren Johan Henriksson vid Statens Fastighetsverk till kulturorganet nu på morgonen. Det förslag som ogillas går ut på att leden ska gå in vid murens västra ände och vända upp söder om muren mot bilvägen.
– Frågan har diskuterats i flera år, berättar Johan Henriksson.
Flera år!? Varför har den inte lösts under så lång tid? Är projektledningen tafatt? frågar kulturorganet.
– Det vill jag inte uttala mej om, svarar Johan Henriksson som åter poängterar att man inte är emot leden, bara det aktuella dragningsförslaget.
Kan man i stället tänka sig att dra leden i gluggen mellan muren och havet på västra sidan och vidare utmed stranden ned mot fyren?
– Nej, det går inte heller. Vi är för leden men inga nya vägar får byggas. Leden får bara dras på gamla befintliga vägar. Och såna finns! I vårt uppdrag ingår att se längre fram än vår livstid, svarar Johan Henriksson.
Statens Fastighetsverk har ansvar för muren… Ni vill skydda den från cykelledens eventuellt skadliga inverkan samtidigt som muren förfaller och rasar utmed hundratals meter på östra sidan. Hur går det ihop?
– Det handlar tyvärr om för liten pengapåse. Så enkelt är det. Vi skulle gärna vilja restaurera muren, men vi kan inte, avslutar Johan Henriksson, förvaltare vid Statens Fastighetsverk.
Vem av parterna som nu har bollen för en lösning av det inmurade läget återstår att se…
Statens Fastighetsverk och Riksantikvarien säger nej till cykelleden Fyr till fyr söder om Karl X Gustavs mur i Ottenby. Man frågar sig varför? Vad är muren så känslig för? Dessutom har muren kalvat och liknar i dag ett dragspel på östra sidan ön. De ansvariga för murens kondition har sannerligen inte gjort mycket för att rädda det nu heliga byggnadsverket.
Här genomförs ett mycket viktigt projekt för södra Ölands eventuella framtid och så ska en gammal mur sätta käppar i cykelhjulen. Vi på kulturorganet förstår ingenting och tror oss inte förstå mera då svar på vår mejlfråga kommer från Statens Fastighetsverk.
Kulturorganets redaktion uppmanar Statens Fastighetsbyrå att tänka om. Tänk nytt och djärvt! Dagens förhållanden och framtidens möjligheter för de nu levande människorna måste även för historiker vara viktigare än fysiska objekt från tiden för de länge sedan döda!
När denna bild togs vet vi att markägaren gav tillstånd till leden på detta smala näs mot muren och en fortsättning ned mot fyren.På vår flygbild ser vi tydligt att murens västra ände är ”borta” de sista 20 meterna fram till vattnet.
Här syns ännu tydligare att muren inte går ända ned till Kalmarsund. Med lite utfyllnadsmaterial skulle leden enkelt och smärtfritt kunna ”smita in här” söder om muren.
Den graffitibemålade ”byggnaden” hör kanske till de mer obsoleta och opassande i dessa för Statens Fastighetsverks så heliga marker.
Vi är helt övertygade om att den svarta leden knappt skulle synas på denna flygbild söder om (till höger) muren. Det stora ingreppet i muren för den heliga biltrafiken ser du uppe i vänstra hörnet.
Släpp fram cykelleden förbi muren! Vi på södra Öland kräver myndigheternas ja till de få utvecklingsmöjligheter som finns.
Kulturorganet har i dag sänt kort mejl till Statens Fastighetsverk angående dess nej till cykelled söder om ”muren”. Vi väntar på svar…
Det tar sig. Nu kan du cykla mellan Albrunna och Ventlinge på idel ädel cykelled. Du slipper alltså helt den livsfarliga 136:an.
Ska vi ta en provtur? Vi kan cykla söderut från ”tvättbrädan i Södra Möckleby” (numera asfalterad) genom Södra bruket och utmed sjön fram till vattnet nedanför Albrunna. Där tar vi inte den asfalterade leden vidare utan hojar rakt upp för den grovgrusade ganska branta backen. Uppe på 136:an tar vi höger och hojar fram till kvarnen på höger sida. Där tar vi ned till höger och har då sammanhängande cykelled fram till mitten av Ventlinge, strax efter kyrkan. Där måste vi tyvärr upp på 136:an igen och cykla några hundra meter på den tills leden tar vid igen på höger sida.
Den som inte har alltför känsliga däck kan ta av höger ännu tidigare än kvarnen. Nedfarten är inte utmärkt och mycket brant. Cykla ned efter ”ett gult hus”, fortsätt ungefär 20 meter, ta sen tvärt vänster på leden. Cykla inte rakt fram – då hamnar du småningom i en mur, se bilder nedan.
Mellan Degerhamn och Grönhögen saknas leden nu bara på två korta stumpar nedanför och i Albrunna och på runt 200 meter genom Ventlinge. Det tål att upprepas: Det tar sig.
Slutligen ska nämnas att det finns en ännu tidigare väg att komma ned på cykelleden från Albrunna – om man kommer norrifrån. Den går också ned vid ett gult hus. Mer om denna i kommande inlägg…
Om vi cyklar söderut på 136:an kan vi ta höger här ned på cykelleden. Fortsättningen blir helt ”136-lös” fram till kyrkan i Ventlinge.
Nedfarten i närbild.
Här har vi cyklat ned vid kvarnen i Albrunna och ser fortsättningen fram mot tryffelodlingen. Vi bligar alltså söderut.
Vi ser norrut från cykelleden nedanför kvarnen. Längst bort till vänster i bild ser du ett gult hus. Även där kan du cykla upp/ned från 136:an.
Vid ”det gula huset”. Observera den gula skylten som vill få dig att cykla till vänster. Åt höger går vägen upp mot 136:an. Åt vänster går leden ned mot Kalmarsund. Men du kommer bara några hundra meter… Orsaken får du under nästa foto.
Projektet Fyr till fyrs ledning har noll känsla för information. Du uppmanas här att ta vänster på leden. Grattis! Du hamnar då i en stenmur utan info om fortsättningen. Blir inte informationen bättre på leden kommer många cyklister att ”skriva ned hela projektet på sociala medier”. Jag har hört flera historier om ”raseriutbrott” bland vilsekomna, skyltlurade hojare under sommaren…
Nedfarten vid ”gula huset” sedd uppifrån 136:an. Ska du söderut tar du alltså genast vänster här. Den inbjudande nedförslutan mot havet leder dig efter en högerkurva in i muren. Pilen uppmuntrar alltså till ”murkontakt av tredje graden”. Det ska bli intressant att se hur länge den får peka 180 grader fel. I andra änden av leden genom Albrunna visade en liknande skylt fel hela cykelsäsongen, se detta inlägg. Skulle en vägskylt för biltrafik visa 180 grader fel under hela turistsäsongen skulle den garanterat bli förstasidesstoff i varenda lokaltidning med nyhetsnäsa.
Det kommer rapporter om att varannan vuxen svensk har så dålig kondition att hen inte kan gå snabbt i mer än tio minuter utan att behöva ta paus.
Som tidigare idrottstokig har jag ett förslag: Sluta gå, sluta spring. Att gå är trist, att löpa sliter på fötter, höfter och knän. Jag var ”löptokig” som ung men säger ändå: Ingen över 25 ska springa!
Cykeln gör att du ser mycket på kort tid och motionen är mjuk. Därför är cykling idealiskt för överviktiga och äldre. Dessutom kan du cykla på olika sätt, på olika cyklar. Du kan speeda på racer, cykellufsa på klassiker, fara fram som en pil över stock och sten i skogen på en mountainbike. Och du kan hoja elcykel, som ger precis lika bra motion som en vanlig hoj – om du bara tar i. På en elmaskin hinner man dessutom se ännu mer än på en icke-elcykel. Har man svårt med balansen finns trehjulingar. Och gillar man sällskap finns tandemmodeller.
Kombinerar du cykling med nån ”speedidrott”, exempelvis boxning eller pingis, kommer du snart i toppform. Skippa allt som sliter, som skivstång och alla slags tyngder. Sådana pryttlar gör dig visserligen stark, men ack så långsam. För mig är det mycket viktigare att vara kvick än stark.
Vi har nu nästan en hel cykelled mellan Degerhamn och Grönhögen. Jag använder den i stort sett varje dag. Men jag är helt ensam. Jag undrar ofta var alla andra människor är. Det kan gå veckor utan att se en enda cyklist. De senaste 20 timmarna på leden har jag bara mött tre andra cyklister. Tre!
Rätt klädd cyklar du helt problemfritt ned till + 0,5 grader i vilket väder som helst. Säsongen kan fortfarande vara lång… Kolla i garage och källare. Kanske hittar du nån gammal Fram, Monark eller Crescent att få liv i?
Om så är får den garanterat liv i dig.
Hallå! Var är alla cyklister? Under mina 20 senaste timmar på leden mellan Södra Möckleby och Grönhögen har jag bara mött tre andra pedalister.
Sista cykelledsavbrottet i Albrunna ser nu ut att gå mot en lösning. I stället för den ursprungligen tänkta dragningen till höger i bild – där muren står – har man stakat leden utmed murens vänstra sida. Uppe vid husen går en gammal kommunal väg. Den följer man ungefär 75 meter till höger, alltså söderut. Sedan viker leden ned igen mot dammen och fortsättningen söderut på den redan befintliga leden. Av stakningen att döma blir detta den nya dragningen. Men endast projektledningen vet…
Stakning uppe vid den gamla kommunala vägen.
I dag fulländades cykelleden förbi tryffelodlingen söder om Albrunna genom asfaltering. Det hela blev bättre än jag tidigare trott.
Även snutten förbi ”proppen vid trädet” asfalterades i dag. Snart kan vi hoja säkert mellan Degerhamn och Grönhögen…
Om vädret tillåter hinner man förhoppningsvis asfaltera cykelledssträckan söder om Albrunna i år. Där har det hänt mycket under bara några få dagar. Och vid ”proppen vid trädet” har man redan rödmarkerat kanterna för asfaltläggning…
13 november. Det jobbas vid tryffelodlingen söder om Albrunna. Här tittar vi norrut.
13 november. Bakom krosshögarna går leden ned till vänster. Här har vi alltså passerat tryffelodlingen på väg norrut.
13 november. Det ser ut att bli gott om utrymme förbi tryffelodlingen. Vi ser här söderut.
17 november. Här svänger leden ned till vänster norr om tryffelodlingen, se även bild 2.
17 november. Leden förbi tryffelodlingen på väg söderut.
17 november. Förbi tryffelodlingen på väg norrut.
Ända sen i våras har det sett ut som på bilden. Du kommer norrifrån, cyklar ned mot Ottenby, alltså rakt fram i bild. Du cyklar på cykelleden, kyrkan i Ventlinge ligger till vänster utanför bild. Du är turist och har aldrig varit här tidigare. Du vet ingenting om cykelledernas sträckning. Du vet inte exakt var du är, vilket är vanligt när man lustcyklar som turist.
Nå, vad får du för uppfattning i denna märkliga korsning? Vart tar cykelleden vägen? Eller slutar den här? Ska du ta vänster upp på landsvägen eller trampar du rakt fram på den grovgrusade snutten och kanske riskerar en punka? Eller ska du vika ned till höger mot okänt mål? Vart leder alla dessa möjligheter? Och var finns eventuell fortsättning på det stolta projektet Fyr till fyr?
Ska Fyr till fyr-projektet uppskattas av turister måste ett nytänk in vad gäller informationen för cyklisterna. Så här får en led inte sluta i tomma intet när Öland dränks av förväntansfulla cyklister.
Hur fortsätter du här din cykeltur ned mot Ottenby? Tar du vänster upp på vägen? Styr du rakt fram i hopp om att småningom hitta någon information, eller tar du höger ned mot okända mål? Rätt svar är att leden tar slut här och att du måste ut på väg 136 till vänster för att fortsätta några hundra meter på den. Plötsligt finns då en fortsättning. Cyklar du rakt fram blir det likadant. Tar du höger kommer du ned till Kalmarsund. Där bryter du ihop och lovar dig själv att aldrig mer cykla på Öland…
Så här lockade projektet Fyr till fyr under hela cykelsäsongen med skylten ”Ölandsleden” nedanför Albrunna. Den som nappade på inviten och cyklade in här hamnade småningom vid vägs ände i en mur – utan någon som helst information om eventuell fortsättning. I den totala avsaknaden av information ska sägas att Fyr-till-fyr-administrationen EFTER cykelsäsongen satte upp en pytteliten svart pil på gul botten – under skylten ”Ölandsleden”. Den visar i dag riktningen upp på en grovgrusad väg mot 136:an…
På danska ön Bornholm är cykeltrafiken minst lika viktig som biltrafiken. Där har man sedan länge dessutom förstått betydelsen av korrekt och grundläggande information. På denna cykelledsinformationsskylt får vi veta att vi är på cykelled 10, att vi har 22,3 kilometer till Rönne – till vänster och att det är 8,3 kilometer till Dueodde – åt höger. Vissa skyltar kunde vara ännu större än detta exempel, med ännu mera matnyttig information, se nästa bild. Här har Fyr till fyr-projektet mycket att lära.
En turist vet ofta inte mycket – eller ingenting – om den plats hen kommer till. Borta är nåt annat än hemma. Det har varenda turistjeppe vetat om i tusen år. Ändå funkar det inte på Öland. Informationen utmed Fyr till fyr-leden är i stort sett obefintlig. Så här informerar man på Bornholm. När man som uttröttad cyklist undrar var man är kan en skylt som denna skingra molnen, göra en glad. Det blir med en gång så mycket roligare att vara cyklist! Nån har tänkt på mig!
Den tidigare ”proppen vid trädet” på cykelleden söder om Albrunna är nu iordninggjord för asfaltering. Här har cyklister på ett livsfarligt sätt tvingats ut på väg 136 – och korsa den – i en högintensiv trafik under hela sommaren – på två ställen. Informationen från projektledningen har varit noll komma noll. Inte en informationsskylt, inte en varningsskylt – bara stora frågetecken för villrådiga cyklister. Att ingen olycka skedde här i somras är ett mirakel. Är det så här man ska locka cyklister till Öland är det dags att tänka om…
Foto: Ingvar-Charm-Knubbendorpf.Med närmast skrämmande precision prickade signaturen ”Anonym” in vinsten i kulturorganets senaste tävling med orden: ”Tror Lucia kommer med ljus och asfaltmaskin den 13 december i år!”
Kulturorganet gratulerar och skickar lotten till den nyponväg vi hittar på sajten hitta.se. Är den fel ber vi miljonärskan hojta till.
Åke blev god tvåa med gissningen ”sista måndagen i december” (31 december, redaktionens förtydligande). Åke tillägger: ”(28/11)”. Denna parentes måste redaktionen tolka som en felskrivning. Hade Åke skrivit 28/11 först hade han vunnit…
Vid lunchtid i dag låg den ökända men också världsberömda mountainbikebanan ”Tvättbrädan i Södra Möckleby” slät som ett salsgolv. Doften av asfalt blandades med ugnsläckaget från den nyöppnade pizzerian och mixen blev till den allra mest förföriska och psykedeliska cyklistparfymen. Kulturorganets utsände Ingvar-Charm-Knubbendorpf åkte brädan fram och tillbaka 32 gånger. Han skriver i en minnesvärd not:
”De forna vallgravarna tvärs cykelleden kändes knappast. Doften av nylagd asfalt gjorde mig yr i pallet, jag blev nästan lika dimmig som när jag fick den sjunde sparken i skallen i MMA-matchen mot Goran ”Gorillan” Montaza i Berlin 2015 (då jag tappade närminnet, tio tänder, delar av synfältet och hörseln på vänster öra).”
I åk 32 lyckades Ingvar-Charm-Knubbendorpf komma ihåg att slå på videokameran och dokumentera färden från dike 8 till dike 1. Den barnförbjudna rullen visas här på kulturorganet inom kort.
Foto: Sune Flisa.Kvällens utlovade intervju med vår högt älskade Sune Flisa har måst utgå – av moraliska och publicistiska skäl som vi inte helt kan tydliggöra.
Upprinnelsen blev ett gräl mellan vår reporter Laurha Porthin von Weshenstråhle och Sune Flisa i samband med att Sune tog åt sig hela äran av ”de igångsatta reparationsarbetena av tvättbrädan i Södra Möckleby”. Laurha menade att den kraftfulla aktionen för en reparation har drivits av Allan von Kompost och ingen annan – medan Sune var på fiskesemester i Indien!
Sune blev då topp tunnor rasande och skrek så gardinerna fladdrade i kulturorganets sammanträdesrum:
– Du din lilla Journalisthögskolautbildade låtsasmurvel med konsistensfett bakom pannbenet bör inte komma här och spela analytiker av det svåra och många gånger hemliga arbete jag har lagt ned på den här framgångsrika aktionen som ledde till en av mina största segrar. Det finns faktiskt telefoner och datorer även i Indien, men det fick ni väl inte lära er på det där daghemmet Journalisthögskolan där ni blev så vänstervridna att ni knapp kan svänga höger i en vägkorsning. Ni blev väl SSU:are med modersmjölken och stavade er hjälpligt igenom roliga Tage-Erlander-historier och röda Mao Tse-tung-sagor medan ni inslagna i palestinaschalar sippade Kir och knaprade kycklinglår och trodde på kosing från himlen…
Laurha Porthin von Weshenstråhle: – Men Sune…
Sune Flisa: – Inga men här! Du hade väl Gunnar Sträng som idolbild bredvid C G Hermansson och Elvis Presley och du satt säkert och vinkade ikapp med Ria Wägner vid din lilla 12-tums dumburk och skrattade åt Humle och Dumle och sjöng Sudda sudda bort din sura min tillsammans med Gullan Bornemark. Och du var du nog kär i både Snoddas och Hyland…
Här fick Laurha Porthin von Weshenstråhle nog och lämnade rummet. En enig redaktion stödjer i detta fall henne, ity alla vet att det är Allan von Kompost som drivit frågan vidare – i ur och skur, i med- och motgång, modigt och med fast blick mot målet.
Vilka konsekvenserna blir när Allan kommer tillbaka från sin vandring i Anderna törs ingen av oss tänka på. Frågan om avsked på vitt eller grått eller rutigt papper kan åter bli aktuell.
Sune Flisa har åkt tillbaka till Indien, till Shimla. Innan han åkte stampade han sönder sin mobiltelefon till orden:
– Jag vill aldrig mer höra ett ord från er. Inte ett! Adjö mitt herrskap. Världen väntar på mig. Så gick han ut i den friska Ölandsluften med högburet huvud…
Klockan 19:34 kom ett sms från Sune, avsänt från en SAS-kärra mellan Berlin och Shimla: ”Älskar er alla. Kommer hem nästa vecka. Då ska vi fira min seger. Jag bjuder. Och Laurha ska få en puss. /Eder Sune”.
Som första media i världen kan kulturorganet berätta att den världsberömda ”Tvättbrädan i Södra Möckleby” nu ska repareras. De åtta uppsågningar som gjordes i den för snart två år sedan ska läggas igen och asfalteras!
Under kvällen kommer lång intervju med Sune Flisa som enväldigt hävdar att det är hans förtjänst att något händer i denna ”cykelvärldens största skandal – genom alla tider”. Försök att stoppa publiceringen görs av flera redaktionsmedlemmar, som dock saknar nödvändigt stöd av chefredaktör Allan von Kompost som är på ”vandra-tyst-och-glöm-allt-kurs” i Anderna – enligt egen uppgift för att stå ut med det intellektuellt förödande arbetet på just kulturorganet.
Samtidigt som cyklister på södra Öland åter har fått hopp om en relativ bra cyklistisk framtid inkommer kondoleanser från skilda delar av världen, exempelvis Japan, Tyskland, Nederländerna och Spanien. Många kommer att sakna ”Mountainbikebanan Tvättbrädan”. Exempelvis skriver det japanska mountainbikeförbundet med vit text på svart papper:
Med stor bestörtning mottager vi beskedet att Tvättbrädan i Södra Möckleby ska läggas ned. Alla 34 åkare som vi hade på träningsläger i byn under oktober lärde sig att älska denna bana, även om den var mycket krävande och förstörde 72 cyklar, orsakade 23 omkullkörningar, 13 hjärnskakningar och 22 sjukhusdagar på hospital i Kalmar.
Foto: Sune Flisa.
PS. De som ligger närmast en miljon i vinstpengar har tippat 9, respektive 13 november… Avgörandet sker den dag ”dikena läggs igen och asfalteras”. Ingen kan alltså redan nu titulera sig miljonär.
私の同志たちと私は、マネージャーがSödraMöcklebyのファイバーシャットダウンのサイクリングルートで侮辱を復活させる必要はないので、Mörbylånga市町村に感謝したいと思います。 地方自治体の失敗/雪崩のおかげで、先進的で致命的な車線を好む世界中のマウンテンバイクサイクリストにとって、「ショット＆ジャンプ」コースが登場しました。 ありがとうMörbylånga自治体！ 私の仲間と私はこれまでにこのような難しいコースをやったことはありません。
鎌田米昭
マウンテンバイカー
Den mountainbikebana som nämns i tacktalet kan du cykla på här.
Sedan alvarsamt2 uppmärksammat ip onlys söndersågningar av vägar och cykelleder reagerar nu handlingskraftigare kommuner än mjäkiga Mörbylånga mot att bolaget inte återställer gjorda grävningar.
I Kungsörs kommun sätter man hårt mot hårt och förbjuder bolaget att gräva genom att inte godkänna så kallade schakttillstånd. Se Rapport 1 oktober vid – 10:43.
Den frågan ställdes på redaktionens morgonmöte i går. Vår proffscyklist Sune Flisa anmälde genast intresse för att göra en kortare provcykling. Förslaget möttes av entusiasm, slängkyssar och idel bifall.
Testet utfördes strikt vetenskapligt. Exempelvis valdes sträckan med slumpgenerator. Vi delade in hela leden i tusen olika långa delsträckor, och slumpgeneratorn fick därpå välja ut en av dem. Vi hamnade i Södra Möckleby…
Svart, varm, mjuk, sköncyklad. Sån är den nu, den nyasfalterade bygatan genom Ventlinge där cykelleden Fyr till fyr ångar vidare ned mot Ottenby…
Samma led sedd ”nedanför” väg 136, alltså väster om den. Ventlinge kyrka till höger.
Vid sidan av cykelleden på golfbanan i Grönhögen ligger en liten sjö. Vid den kan du pusta ut en stund på en fin badbrygga. Oasen kommer lite plötsligt och syns knappast om man hojar snabbt.
Naturligtvis kan du även bada här. Vattnet ser förvånansvärt klart ut och temperaturen är säkert åtskilligt högre än i havet. Men hur är det med bakteriehalten i vattnet? Massor av tärnor häckar på en liten ö strax utanför och många andra måsar och änder gillar också sjön.
Purfärsk asfalt på cykelleden mellan Albrunna och Södra bruket. I bakgrunden Kalmarsund.
… förbereds Alunbruksgatan genom Södra bruket inför pålägget av ”den svarta njutningen”.
Enligt uppgift kommer asfalten att läggas med en fullbreddsmaskin.
Till veckohelgen nådde man Kristinelund. Vi ser kyrkan i Ventlinge vid horisonten. Når man Albrunna i veckan som kommer? Den som lever får se…
