Kategoriarkiv: Fyr till fyr

Första kapitlet i boken Fyr till fyr

Omslag

Det sorgliga med cykelledsprojektet Fyr till fyr är att en riktig cykelled aldrig når den södra fyren. Dit går nämligen bara en vanlig allmän väg, en väg som dessutom är extremt hårt trafikerad under mer än halva året. Men man tager vad man haver, sa en Cajsa och blev ihågkommen i hundratals år…

Klicka här för att läsa första teststräckan i boken Fyr till fyr – meter för meter. Du får då upp en version där du ser sidorna under varandra.

Bättre är att läsa boken uppslag för uppslag. Det gör du enklast genom att först klicka här och sen spara hem boken med den lilla nedåtpilen uppe till höger på skärmen (se bilden nedan) och läsa den i din pdf-läsare, Acrobat Reader eller liknande.

Hur du mycket enkelt ställer in din pdf-läsare för uppslag kan du se här.

SparaHem

Du startar sedan videon som skildrar hela cykelturen genom att klicka på den röda texten på sidan 7 inne i boken.

Du som inte vill öppna boken utan bara se videon kan göra det nedtill. Klicka igång den på vita pilen i bildens mitt, men slå först på din dators högtalare.


 

Taggad

bonusvarvet gräver ned sig…

grävning_Albrunna_bonusvarvet_7dec_201910Nedifrån cykelleden i Albrunna ser man inte mycket av det stora grävjobbet uppe vid husen. När man går dit upp ser man desto mer…

grävning_Albrunna_bonusvarvet_7dec_201902

grävning_Albrunna_bonusvarvet_7dec_201911

grävning_Albrunna_bonusvarvet_7dec_201901

grävning_Albrunna_bonusvarvet_7dec_201908

grävning_Albrunna_bonusvarvet_7dec_201907

grävning_Albrunna_bonusvarvet_7dec_201906

grävning_Albrunna_bonusvarvet_7dec_201904


 

Taggad , ,

nedan cykelleden mot havet

grävning_Albrunna_bonusvarvet_7dec_201909I morgon publicerar vi färska bilder från grävningen av bonusvarvet i Albrunna. Detta skyttegravsliknande jobb görs ovanför denna plats där dessa jordmassor förvaras. Till vad återstår att se…


Taggad ,

Gammelmedia tar upp kulturorganets kritik

Min kritik av jobbet med cykelleden Fyr till fyr på södra Öland har nu uppmärksammats av SVT Småland. Se inlägget här.

Tyvärr är ingressen till inslaget helt fel. Det saknas inte två sträckor på södra Öland, det saknas sju. Vad än gammelmedierna eller politikerna eller projektledningen säger ska ni veta att det saknas sju!

I debatten om Fyr till fyr är kulturorganet den absolut pålitligaste nyhetskällan. Vi skönmålar ej, vi dissar inte. Vi berättar som det är. Det gör ”aldrig” gammelmedierna eller ansvariga. De skriver/säger ofta det majoriteten vill läsa/höra.

De sju sträckorna är:

Albrunna, av kulturorganet döpt till bonusvarvet
Ventlinge förbi Norrgården
Golfvägen ned mot hamnen eller – som nu – på väg 136?
Parboäng eller väg 136 till Karl X Gustavs mur
Karl X Gustavs mur – Ås
Ås – Torngård
Torngård – Skärlöv

I morgon publiceras första kapitlet ur gratisboken Fyr till fyr – meter för meter. I det provcyklar vi första sträckan, betygsätter leden, tipsar och berättar om sevärdheter utmed just denna ledsnutt.

Så jobbar kulturorganet, i verkligheten, på plats, på egen cykel, på den cykelled vi berättar om. På så sätt skiljer vi oss markant(!) från andra nyhetsmedier.


Taggad ,

världens dyraste cykelledssnutt

För att ersätta 50 meter tänkt cykelled har nu projektledningen för Fyr till fyr efter år av väntan dragit igång arbetet med den sannolikt dyraste cykelledsstumpen i hela universum. Två grävare och flera man har hittills jobbat sen mitten av november. Så kan det gå när man bygger först och frågar markägare sen.

Notabelt är att inget gammelmedia hänger på. Här byggs det mest storslagna projektet för Ölands framtid och blaskorna och etermedierna tiger som i Kina om det ”icke positiva”.  Gammelmedierna lider av ”öländsk beröringsskräck”, alternativt ”öländsk strutssjuka”. Ser vi inte eländet så finns det inte. Berättar vi inte om det finns inga problem. Öland är ju ett paradis. Vi skriver om halkan i stället!

Man skäms.

Nedan visar vi i många bilder om hur jobbet ser ut 3 december. Grävningarna kommer att pågå länge till. Vad kan totalkostnaden bli? Vad säger ni i gammelmedierna om mer än de nedgrävda 100 miljoner som inte kommer att räcka?

Men gammelmedierna kniper käft som öländsk kalksten. Nämn inte den där djävla leden en gång till! Den finns ju för fan i norr. Den är invigd i norr. Det får räcka. Att det strular i söder ger vi blanka fan i! Nu skriver vi om halkan igen, grabbar och tjejer!

bonusvarvet_Albrunna_grävning_24Bygge av atombombsäkert värn? Nej, cykelled!

bonusvarvet_Albrunna_grävning_07Några stubbar, två grävare, ett gigantiskt dike. Vi ser åt söder. I diket sticker ett L-format betongstöd upp.

bonusvarvet_Albrunna_grävning_45
I grävningens norra ände gräver man ett smalare dike och lägger ned nåt slags kabel.

bonusvarvet_Albrunna_grävning_23Betongstöd i olika modeller.

bonusvarvet_Albrunna_grävning_31Dessa L ska skilja tomter från cykelled.

bonusvarvet_Albrunna_grävning_19Vy åt söder.

bonusvarvet_Albrunna_grävning_10Tomt till vänster. Led rakt fram. Den ska sedan vika 90 grader höger där L-betongen står.

bonusvarvet_Albrunna_grävning_04Kablar av något slag ligger nedlagda i diket.

bonusvarvet_Albrunna_grävning_16Nära tomtgräns I.

bonusvarvet_Albrunna_grävning_15Nära tomtgräns II.

bonusvarvet_Albrunna_grävning_32Det krävs mycket för att ersätta 50 meter cykelled: grävare, betongblock, grus, sand. Och tid. Mycket tid. Och pengar. Mycket pengar!

bonusvarvet_Albrunna_grävning_38Tänk om detta träd kunde tänka högt om hur vi människor beter oss…

bonusvarvet_Albrunna_grävning_29Skopor, skopor, skopor.

bonusvarvet_Albrunna_grävning_28Mindre grävare.

bonusvarvet_Albrunna_grävning_08Ett betongblock sticker upp sin blonda kalufs.

bonusvarvet_Albrunna_grävning_47Uppgrävd jord har man lagt på den stig jag brukar använda för att gå runt ägan utmed kusten. Hoppas att man gör stigen bättre, småningom. Nu får jag cykla stigen rakt upp till Albrunna och cykla på väg 136 i stället för att vandra här.

bonusvarvet_Albrunna_grävning_49Vägen mot havet är nu oframkomlig.


Taggad , , ,

Bonusvarvet börjar ta form…

bonusvarvets-övre-delDet så kallade bonusvarvets övre del i Albrunna. Här ska cykelleden gå. Vid den högra vallen ska senare en sträcka av 27 meter förses med L-formade betongblock som ska göra cyklisterna osynliga från tomten till höger. Kamera: Gopro Hero 6 Black.


 

Taggad ,

Jättetestet inleds inom kort

Fyr till fyr meter för meter

Snart inleder kulturorganet det beramade projektet att cykla varje meter av cykelleden Fyr till fyr.

Avsikten är att mäta, värdera, betygsätta dragningar, underlag, omgivningar med mera. I projektets slutfas gör vi också ekonomiska beräkningar av ledens delar. Om vi känner oss mogna för det vill vi också försöka oss på att göra – lekmannamässiga – uppskattningar av vad satsningen kan ge cyklister och bofasta, sträcka för sträcka.

Endast på detta sätt kan en något så när sann bild av leden ta form, fri från gammelpressens, gammelradions och gammeltevens sockrade och tillrättalagda små verklighetssnuttar, som på enfaldiga sätt ofta anlägger ett överdrivet positivt och förskönande Ölandsperspektiv på ledsträckor som de ofta inte ens har besökt, än mindre cyklat på.

Under vårt tidskrävande test talar vi också med folk vi möter. Men du kommer inte att få träffa en enda munvig politiker eller en enda reporter ur gammelmediekåren, bara så kallat vanligt folk som tycker, tänker och värderar. Sanningen är kulturorganets ledstjärna, inte förskönande ordbajs.

Resultatet visas successivt i en digital tidning som du kan hämta på länk som publiceras då och då. Du får alltid besked på bloggen när en ny sträcka är provcyklad, kanske en anledning till att gratisprenumerera? I denna tidning hittar du texter, foton och videor från varje etapp i provcyklingen. Den digitala tidningen växer alltså i tjocklek i den takt vi cyklar. Hur tjock den är vid målgång blir en överraskning för oss alla.

Tidningen kan hämtas gratis. Du som vill testa redan nu att få omslaget som .pdf-fil kan klicka här. Meningen är att cyklister och intresserade ska kunna skriva ut hela eller delar av tidningen, allt efter behov.

Överst ser du första omslaget. Så snart en ny delsträcka av leden är provcyklad och betygsatt uppdateras omslaget för att signalera att ”någonting har hänt”.

Start sker vid Långe Jan i söder. Första sträckan blir Långe Jan – väg 136. Eftersom ingen led finns på Ölands östra sida väljer vi därpå den västra upp mot Långe Erik…

Välkommen att cykla med oss i text, foto och video!

Sune Flisa
chefredaktör
Taggad

bygg, riv, bygg, riv, bygg, riv, bygg, riv…

Bygg cykelled. Riv cykelled. Bygg cykelled. Riv cykelled…

Ja, så skulle man enkelt kunna beskriva den nya arbetsmetoden Create and tear up som importerats från Storbritannien till Öland.

Den används nu inom bland annat cykelledprojektet Fyr till fyr.


 

Taggad , ,

revolutionerande arbetsmetod utvecklas

cykelleden-sågas-upp_Albrunna_2__37

I morgon kan du se Sune Flisas film om Fyr till fyr-projektets nya arbetsmetod, Create and tear up, ungefär ”bygg och riv upp” på svenska.

Metoden är under utveckling men kan i korta drag sägas gå ut på att man bygger i ena änden och river sönder och avlägsnar det redan byggda i den andra. På så sätt kan man hålla kostnaderna extremt höga utan att nånsin komma framåt.

Både fack och arbetsgivare studerar nu det nya fenomenet, som kullkastar alla tidigare uppgörelsemodeller och kräver extremt höjda skatter för att stadigt kunna etablera sig på den instabila arbetsmarknaden.

cykelleden-sågas-upp_Albrunna_2__31


 

Taggad , , ,

Den Gylldene Stig

Med anledning av att den ännu inte färdiga cykelleden sågas upp och forslas bort har vi i dag det stora nöjet att hälsa välkommen till Sune Flisas högläsning ur sin bok Fabler för onda och sagor för goda i Byaklintas Folkets hus i morgon tisdag klockan 20:00.

Sune högläser fabeln Den Gylldene Stig. I den figurerar Den Elaka Ankan, Mickel Slug och bävern Dumstjärt. Den Elaka Ankan klär i fabeln ut sig till fyren Långe Bellman, medan Mickel Slug förkläder sig till fyren Långe Buttericks. Bävern Dumstjärt spökar ut sig till en Herr Sundman, Bildningsförbundet.

Trions häpnadsväckande ageranden och göranden bildar fabelns stomme i en krackelerande anspänning en undergångsstämning som bara låter läsaren ana det asfaltindränkta slutet. Man kommer överens om att förbinda fyrarna med en stig. Man påbörjar dragningen av stigen men på grund av tusen olika anledningar råkar man i gruff med allt och alla – inklusive sig själva. Groteska saker inträffar och saker som ska inträffa inträffar inte alls.

En viss Stig Stigfinnaren gör så en smygande entré – från vänster – och får genom hypnos av Den Elaka Ankan alla andra att klart och tydligt se stigen framför sig – fastän den inte finns. Mickel Slug trollbinder därpå politikerna så effektivt att dessa bildar stora körer där de dygnetruntsjunger Leve den gylldene stig, Stigen mot Landet Lycka bär och Följ den gylldene stig vi skådat hafver inför jublande folkmassor, påhejade av Sorken Expertsson som i eldars sken korusskriker i stora megafoner: Stig du stig mot himmelen! Stig du välsignade! och Stig du oss alla bära.

I det av kritikerkåren så hyllade slutet börjar Den Elaka Ankan, Mickel Slug, Bävern Dumstjärt och Herr Sundman att deleta stigen med ett jättestort suddgummi i fronten på en grävare. Sen rullar man upp stigen på en stor spole som man skickar till skroten inslagen i ett rött paket med vita snöööööören med en hälsning om en god jul. Men då kommer dråslaget! Vid skrotporten står nämligen stränge Stig Stigfinnaren med en halvrökt Havanna i limpsaxen och svärd i hand och stirrar mot himlen medan han gång på gång mumlar I´m worried… I´m worried… I´m worried.

Slutscenen blir en orgie i motsättningar och total förvirring mellan asfaltkokare, brädhögar, vältar, protestbrevhögar, asfaltrivare, kartor, ansökningsformulär, vibrerande paddor och överlastade grusbilar som icke kan återberättas – den måste upplevas på plats.

”Ett mästerligt drama med mänsklighetens svaga punkter i centrum”, skrev exempelvis litteraturkritikern Syngal Ferrin i gammelmediet Västra Småland. För denna fabel belönades Sune Flisa 2017 med Mörbyfånas Stora Litteraturmedalj i guld, föreställande Den Gylldene Stig med kantstenar av polerad onyx och två korslagda tärningar i blyoxid.

Sune Flisa tackade nej till priset och återgick till gerillakriget.


 

Taggad , , , , ,

Breaking news: cykelleden sågas upp!

Vår utsände reporter H C Andersen vårdas på sjukhuset i Kalmar. Orsaken är svår chock. Vår älskade sagofarbror kom intet ont anande cyklande nedanför Albrunna då helvetets portar slogs upp på vid gavel. Cykelleden Fyr till fyr sågades upp som en planka mitt framför hans ögon!

leden sågas uppJo, ni ser rätt. Det är inget anakronistiskt aprilskämt. Man sågar nu upp den lagda cykelleden – då den är för bred. Leden är för bred! Den högra delen ska därför rivas upp och fraktas bort.

cykelleden-sågas-upp_Albrunna_29-kopieraVy upp mot Albrunna. Den vänstra delen av cykelleden Fyr till fyr finns snart inte mer… Kulturorganet följer det destruktiva arbetet to the bitter end…

cykelleden-sågas-upp_Albrunna_23-kopieraDen för breda cykelleden kapas och förs bort. Delen till höger blir avfall. Det är lätt att göra av med andras pengar. Ingår destruktivt arbete i EU-bidraget? Får man bygga först och såga bort sen?

cykelleden-sågas-upp_Albrunna_16-kopieraRobin Petersson och William Alstermo från PEAB var till en början en aning motvilliga till att ställa upp på bild. – Man riskerar att bli idiotförklarad när man gör ett sånt här jobb, sa William till ett snett leende. Både Robin och William hade svårt att förstå åtgärden och bjöd en förklaring som kulturorganet inte kan publicera. Det får vara måtta på allt, även på vansinnet! – Det här blir ett dyrt projekt, avslutade William och återgick till jobbet.

Kulturorganet följer det destruktiva arbetet in i kaklet. Under dagens cykeltur noterade H C Andersen att även andra delsträckor kan betecknas som ”för breda”. Det blir alltså kanske flera sågningar och bortforslingar?
H C Andersen ligger sen klockan 15 nedsövd, berättar bulletin från sjukhuset.

 

Taggad , ,

omstart i albrunna

Undrens tid är inte förbi. Cykelledsprojektet Fyr till fyr tycks åter sätta tänderna i Albrunna och äntligen få till ”bonusvarvet”. När det är gjort återstår bara tre mil…

byggstart_bonusvarvet_Albrunna_04Det är nu röjt från cykelledens slut upp till den plats där leden ska ta 90 grader höger – mot söder.

byggstart_bonusvarvet_Albrunna_22Mot söder. Som synes är det stora bitar av nuvarande markområde som berörs.

byggstart_bonusvarvet_Albrunna_31Från andra hållet ser man att leden kommer att gå bra nära den swimingpool som ligger nära tomten.

byggstart_bonusvarvet_Albrunna_37Vad kulturorganet kan se och förstå ska hela denna mur grävas bort för att få fram leden. Här tittar vi mot norr.


 

Taggad ,

Leden finns bara som ord…

Kulturorganet har länge hävdat att bygget av cykelleden Fyr till fyr på södra Öland går fasansfullt trögt. Ingen led har anlagts på flera år söder om Kastlösa.

– Vi har stött på en liten nesa på östra ön, säger Henrik Yngvesson, ledamot i Ölands Kommunalförbund.

– Men läget är mycket sämre än så, menar kulturorganets utsände Staffan Lagerström. Det fattas inte mindre än sex delar bara på södra ön på tillsammans mer än tre mil planerad cykelled!

Henrik Yngvesson håller då med.

– Leden är inte färdig. Absolut inte! säger han i denna intervju gjord vid Kraftsamling Sydölands lokal i Södra Möckleby.

De självklara frågorna om ”leden som bara finns som ord” på södra ön består:

  • Finns, som påstås, juridiskt gällande avtal med markägarna för alla återstående bitar? (Kulturorganet har vänt sig till regeringen för att få svar).
  • Hur mycket pengar finns kvar för bygget?
  • Räcker de till de minst tre mil som återstår?
  • Är verkligen allt klart för bygge av leden i Albrunna, Ventlinge, Parboäng, vid muren, runt Kungsgården mot Ås och från Ås till Solberga? (Solberga – Skärlöv får enligt Länsstyrelsen inte användas).
  • Om Länsstyrelsen står på sig i sitt nej till Skärlöv – Solberga… Vad händer då? Finns alternativ sträckning?
  • När kan lederna på södra ön bli färdiga?

Ingen tycks kunna eller vilja ge korrekta svar på kulturorganets frågor. Ingen politiker tycks ställa de frågor vi ställer till beställaren av leden. Varken förbundschef eller vice förbundschef i beställaren Ölands Kommunalförbund svarar på kulturorganets mejl. Styrgruppen lär ha haft möte men säger inte flasklock. Inget gammelmedia hänger på. Tystnad råder. Det är så makten på södra Öland vill ha det. Men inte kulturorganet.

Fortsättning följer…

Intervjun med Ulf Kyrling, projektledare för Kraftsamling Sydöland, om cykelledens krackelering ser du nedan.

Ann Willsund är biträdande förbundschef på Ölands Kommunalförbund. Intervju med henne nedtill.

kartaKarta över södra Öland. Streckad linje är tänkt cykelled. Från Skärlöv i öster till Grönhögen i väster finns den inte. Från Grönhögen till Degerhamn-Södra Möckleby finns den men med avbrott i Ventlinge och Albrunna. Hur och var leden går fram från Degerhamn och norrut vet inte kulturorganet, men vi fruktar att den ska gå på Degerhamnsvägen till Bjärby. Om så blir fallet är den naturliga frågan: Hur kan den kallas cykelled?

Tidigare rapporter om ledens utveckling på södra ön kan du läsa här:
Fyr till fyr – rapport I
Fyr till fyr – rapport II
Fyr till fyr – rapport III

Ås Camping – Grönhögen kan du cykla i filmen nedan

Skärlöv – Ås Camping kan du cykla i filmen nedan


 

träningsläger för faktainsamling av fyr till fyr

racern-i-Lerkaka

En läsare mejlar och undrar vad vi egentligen får för slags cykelbanor för mer än 100 miljoner kronor – om de någonsin blir färdiga, vill säga. Tja, det undrar även vi på kulturorganet.  Och det har vi undrat i flera år! Vad fan får jag för pengarna, som en viss Östling sa.

För att inte bara tro och hoppas flyttar kulturorganet ett sen länge planerat träningsläger inför Vätternrundan 2020 från Sverige till Öland. Från detta läger gör vi undersökningar av leden meter för meter, kilometer för kilometer. Hela leden filmas, mycket fotograferas. Personer vi träffar på under resans gång intervjuas. Projektet är döpt till Meter för meter från fyr till fyr.

punkagrus2

Ambitionen är att cykla från Långe Erik i norr till Långe Jan i söder på västra sidan och från söder till norr på östra. Vi mäter asfaltläggningar, grusdelar och gamla vägar, traktorvägar och stigar som benämnes cykelled av projektledningen.

Vi ska sen försöka presentera kostnaden meter för meter av varje ledtyp. Vi sätter också summerande betyg på varje cyklad ledbit, mellan noll och fem stjärnor, där noll är underkänd och fem superb.

Lövhalka

Vi har tackat nej till redan erbjudna sponsorpengar. Vi betalar allt själva för att hålla ryggarna fria från spekulationer om mål och mening med projektet.

I gruppen ingår förutom bloggdrivaren själv en erfaren journalist och en respekterad doktor i nationalekonomi. Under cyklingens gång rapporterar vi på kulturorganet och i intresserade medier, dock ej av typen gammelmedier. Orsak: Vi gullar ej. Vi håller inte automatiskt med makten. Vi skönmålar ej. Vi ljuger ej. Vår ambition är att se tillvaron som den är – inte hur den kunde eller borde vara.

När senare Vätternrundan är avklarad publicerar vi slutdokumentet här på kulturorganet. Eventuellt skriver vi en gratis pdf-bok med foton och filmer om projektet att hämta på nätet.

Sune Flisa
chefredaktör

 

Taggad ,

Ölands Kommunalförbund mörkar sanningen om cykelleden Fyr till fyr

– Vissa gammelmedier får cykelprojektet att framstå som ”snart invigningsklart”. Det hävdar Staffan Lagerström från kulturorganet.

Ölands Kommunalförbund skriver på sin hemsida att återstående delsträckor ska färdigställas under 2019.

– Tre mil led ska alltså fixas på inte fullt två månader, säger Staffan Lagerström. Då ska man veta att det inte har anlagts en enda meter led på många år här på södra Öland.

Staffan Lagerström har nu vänt sig till regeringen för att få klarhet i återstående avtal med berörda markägare. – Så länge dom inte är klara kan totalstilleståndet på södra ön bli hur långvarigt som helst, menar Staffan Lagerström.

Ann Willsund är biträdande förbundschef i Ölands Kommunalförbund. Hon intervjuas här av Staffan Lagerström, kulturorganet.


 

Taggad , ,

vem bär skulden till flera års stillestånd?

Vad ska boende på södra Öland egentligen tro om fortsättningen för cykelledprojektet Fyr till fyr? Inte en enda meter cykelled har anlagts på södra ön på flera år.

Ulf Kyrling är projektledare för ett annat projekt, Kraftsamling Sydöland. Han menar att samarbetet mellan dessa två projekt är gott, och att det inte är projektledningens fel att cykelprojektet har gått i stå på södra Öland.

I nästa intervju ser du Ann Willsund, kommundirektör i Mörbylånga och biträdande förbundschef i Ölands Kommunalförbund. Ännu lite senare ser du Henrik Yngvesson, oppositionsråd i Mörbylånga kommun och ledamot i Ölands Kommunalförbund.


 

Taggad , ,

cykla med kulturorganet från Skärlöv till Ås Camping!

Denna cykeltur går parallellt med två av det halvdussin delsträckor – om tillsammans drygt 30 kilometer – som återstår att anlägga i projektet Fyr till fyr på södra Öland.

Vi cyklar söderut från Skärlöv, svänger som hastigast in och kollar läget i det tänkta delmålet Solberga. Från Solberga fortsätter vi till Ås Camping. Hela sträckan vi cyklar är drygt  20 kilometer.

Frågan som hela tiden gnager är: Hur ska det nu gå för cykelledprojektet? Ytterligare komplikationer har nämligen lagts till de många gamla. Nyligen sa Länsstyrelsen nej till leden på sträckan Skärlöv-Solberga. Alternativ sträckning lär enligt projektledaren saknas. Trots det ska leden utmed de dryga två mil vi cyklar i dag färdigställas under 2019. Det skriver beställaren Ölands Kommunalförbund på sin hemsida.

På måndag inleder vi vår intervjuserie om ledens mångåriga problem på södra Öland, där inte en enda meter led söder om Kastlösa har färdigställts på flera år. Svaranden blir:

Ann Willsund, kommundirektör i Mörbylånga och biträdande förbundschef i Ölands Kommunalförbund, beställare av leden.

Ulf Kyrling, chef i projektet Kraftsamling Sydöland, som enligt egen utsago har ett nära samarbete med Fyr till fyr-projektet.

Henrik Yngvesson, oppositionsråd i Mörbylånga kommun och ledamot i Ölands Kommunalförbund, beställare av leden.

Kulturorganets läsare får i veckan också tillgång till vårt brev till regeringen. I det ber vi bland annat om regeringens hjälp med att få korrekt information om avtalen med markägarna för kvarvarande delsträckor verkligen är juridiskt klara.

Sträckorna är:

Albrunna
Ventlinge
Grönhögen-Parboäng
Parboäng-Karl X Gustavs mur
Karl X Gustavs mur på forvägen till och runt Kungsgården
Kungsgården-Ås Camping
Ås Camping-Solberga
Solberga-Skärlöv.


 

nej till ansökan gjord 2018

järnvägsvallen_Segerstad_406Vi tittar åt norr. Det röda huset är Segerstads stationshus vid den nedlagda järnvägen mellan Ottenby och Böda. Banvallen fortsätter till höger om muren så långt vi kan se – mot Skärlöv. På denna banvall mellan Skärlöv och Solberga ville projektledningen för Fyr till fyr lägga cykelleden. Det sa i dagarna Nejmyndigheten nej till. Alternativ till denna dragning lär enligt projektledningen inte finnas.

järnvägsvallen_Segerstad_136Vi tittar åt andra hållet – mot Solberga i söder. Här kommer ingen människa att cykla inom överskådlig tid sedan Nejmyndigheten sagt nej, nej, nej, nej, nej, nej! En aning märkligt är att Fyr till fyr-projektet på allvar drog igång redan 2012. Varför sökte man Länsstyrelsens godkännande för denna ledsträckning först 11 maj 2018? Kulturorganet kan inte släppa frågan: Varför bygga (fast sig) först och fråga sen?

Ett tankeväckande inlägg om den gamla järnvägen kan du läsa här. Det är jernis som för pennan…

Snart kan du se filmen då vi cyklar mellan Skärlöv och Ås, den sträcka cykelled som enligt Ölands Kommunalförbund ska färdigställas under 2019… Det tog kulturorganet en timme och en kvart att hoja den väg som makten säger ska byggas på 65, nej förlåt 60 dagar…


 

Taggad , , , ,

att ljuga så man tror sig själv

Ölands Kommunalförbund ändrar inte skrivningen på sin hemsida om projektet Fyr till fyr. Trots omfattande kritik från kulturorganet och Nejmyndighetens nej för ledens sträckning mellan Skärlöv och Solberga påstår man att runt tre mil cykelled ska färdigställas under de cirka 60 dagar som återstår av året. Ilko Corkovic ringde mig och sa att texten skulle ändras. Men icke. Man ids inte. Man vill inte. Det får stå som det gör. Fel ska framstå som rätt. Makten visar här upp sin sämsta sida. Vem kan framgent tro på ett enda ord som står på Ölands Kommunalförbunds hemsida?

För att visa hur detta kommunalförbund förvränger verkligheten cyklade vi tidigare sträckan Ås-Grönhögen. Denna cykeltur går att se som film, Staffan tycker – del 1.

I går hojade vi tänkta leden Skärlöv-Ås. Denna rulle blir mycket lång. Du kan snart se den här på kulturorganet. Titeln är logisk: Staffan tycker – del 2. Men vi har tvingats lägga till en undertitel: Lögnens väg.

Alla gör vi fel ibland. Det viktiga är hur vi då beter oss. Antingen försöker vi förvandla fel till rätt. Eller så gör vi som Ölands Kommunalförbund: Låter felet stå kvar – för att allt ska se bättre ut än det i verkligheten är.

Ännu värre är att vissa människor tror att allt som är skrivet av ”maktens värld” är sant och riktigt. Det lärde oss en viss herr Trump.


 

Köp gravöl och lägg ned Fyr till fyr-projektet!

Inga-turister

Kära läsare. Livet är inte alltid lätt. Människans lott är slag på slag och småslag däremellan. Men motgångar skapar andlig resning, överjordisk kraft och rakbladsvasst nytänkande. Därför: Innan jag lägger ut texten föreslår jag att du läser nedanstående länkar. När du gjort det kan du läsa vidare och inse det geniala i mitt förslag att skrota projektet Fyr till fyr.

Motgång och medgång i Fyr till fyr
Fyr till fyr – projektledaren ger lägesrapport
Fyr till fyr når Albrunna
Mot söder!
Sol över cykelbron
Var är turisterna?

Under gårdagens diskussionsmöte i Mörbylånga Folkets hus framgick tydligt att stora förhoppningar ställs på 100-miljonkronorsprojektet Fyr till fyr. Många pratade om det, men ingen tycks förstå hur misskött det är. Här har hela Öland länge haft sin kanske bästa möjlighet i modern tid att år efter år locka hit tusen och åter tusen cykelturister från hela Europa som ska cykla, bo, käka, roa sig, gå i affärer, se borgar, bada, fiska, surfa för att sedan – när de kommer hem igen till Hamburg, Gdansk och Amsterdam – berätta för sina grannar och vänner om ”den sagolika cykelleden på Öland.” Men man tog inte chansen. Och nu är det kört. Färdiglekt. Adios amigos.

De sajter som finns om leden är rena mardrömmen, rena blajet. Många uppgifter på dessa sidor är flera år gamla, felaktiga och inaktuella. Dessutom är de så gråtrist utformade att man har svårt att tro det man ser. Amatörerna har haft gyllene tider. Texterna får mig att rodna.  Har dagisbarn skrivit dem?

Men ännu värre (om detta är möjligt) är att ingenting görs för att förbättra läget. En politiker sa på Mörbylångamötet i går att ”vi sliter som djur med problemen”. Detta torde vara årets hittills största överdrift. Ingen sliter som djur i detta projekt. Tvärt om jobbar man som sömngångare. Ingen vet nånting, inte ens om det finns pengar kvar eller inte. Man litar blint på en projektledning som år efter år upprätthåller det totala stilleståndet på södra ön. Inte en centimeter cykelled har anlagts i söder på många år, och samma slags vaga icke-besked lämnas år efter år efter år efter år efter år. I Albrunna skulle man göra comeback nu i september. Vi skriver snart november och inte ett gruskorn är flyttat…

Det är i kulturorganets ögon sensationellt att projektledningen får sitta kvar.

Att Nejmyndigheten häromdagen sa nej till sträckningen Skärlöv-Solberga väckte ingen större medial nyfikenhet på en eventuell fortsättning för projektet. De flesta har gett upp. Projektet är medialt dött. Stendött. Ingen tror längre på alla tomma löften och anemiska drömmar. Att Eddie Forsman i styrgruppen NU reagerar mot sånt som kulturorganet har skrivit om, berättat om och filmat under flera års tid visar hur sagolikt omkörd han och alla andra i ledningen är. Vi har flera gånger krävt nedläggning av Nejmyndigheten och till och med kungens avgång utan att Eddie och grabbarna en enda gång har hängt på. Man mesar ur.

Vår fråga:
När – exakt när – sökte projektet tillstånd hos Nejmyndigheten för att dra leden utmed sträckan Skärlöv-Solberga? 

Loppet är alltså kört. Sanningen är nog att det aldrig kommer att bli nån riktig cykelled på östra sidan av södra Öland. Kulturorganets förslag är därför att hissa vit flagg och ge upp. Använd pengarna till nåt annat än lekskola och låt leden sluta i Grönhögen. Behåll avbrotten i Albrunna och Ventlinge som ”historiska dokument över politikernas totala oförmåga”. Stör inte skammens mur mer utan köp in tiotusen liter gravöl och ställ till med tidernas största bankett där sörjande kan få dricka sig plakat, gråta ut, få första hjälpen av jourhavande präst och psykolog för att eventuellt orka cykla vidare på andra ställen i Sverige. Det går nämligen att njuta av 37 mil Kattegattled, av 28 mil Sydostled eller av 27 mil Sydkustled. Kolla in deras inbjudande och levande hemsidor. Och jämför med skräcken – här! Och här.

Det finns långa och fina leder att rulla fram på i Sverige. Glöm Öland! Glöm Fyr till fyr! Förträng! Tänk på annat. Tänk positivt! Tänk på att livet är kul. Jo, det går att leva utan Fyr till fyr och ständiga lögner. Tro på framtiden. Bli religiös. Rita gudabilder. Läs om woodoos helande kraft. Bli buddist, tro på stenar och spöken och utomjordingar. Allt ska till slut bli bra. Även detta tokeri ska knorras med en happy end.

På måndag håller projektets styrgrupp möte. Hittar ni några miljoner på kistbotten köper ni alltså in gravöl! Finns ytterligare slantar kvar – vilket ingen i dagsläget vet – kan ni betala tillbaka dem till kommunerna. Nio miljoner till arma Mörbylånga kommun, nio miljoner till blacka Borgholms kommun. De har garanterat svarta hål att stoppa dem i.

Kör hårt, Eddie och kompani! Bromsen i botten! Och så i med handbromsen. Växelspaken i backläge. Säkerhetsbälte upp. Rattmuff av.

Det finns en framtid. Jag lovar.

SuneFlisa
Sune Flisa
chefredaktör

PS.
Andra läsvärda texter om nejsägarmyndigheterna:

Kungen måste avgå
Kungligt praktverk gör sorti
Nej nej nej från Nejmyndigheten
Förbjud hela Öland!


 

Taggad , , ,

vi vänder våra ansikten mot himmelen…

Trots kulturorganets långvariga kritik av cykelledsbeställaren Ölands Kommunalförbunds lägesbeskrivning av Fyr till fyrprojektet på sin hemsida och Länsstyrelsens nej till tänkta sträckningen Skärlöv-Solberga, hävdar fortfarande de två kommunernas samarbetsorgan att bygget av tre mil cykelled ska vara färdigställda före årsskiftet. Tre mil på 72 dygn.

Man skriver:
Följande sträckor återstår att färdigställa under 2019:
Södra slingan: Albrunna – Grönhögen, Grönhögen – Ås vandrarhem,
Ås vandrarhem – Torngård samt Torngård – Skärlöv.

– Jag saknar ord, säger en nedslagen Sune Flisa i indiska tidningen Shimla News. Och han tillägger:

– Låtom oss bedja!

Allan von Kompost
redaktionschef
Taggad , , ,

nejmyndigheten sa nej

Länsstyrelsen – av kulturorganet kallad Nejmyndigheten – säger nej nej nej till cykelprojektet Fyr till fyrs sträckning mellan Skärlöv och Solberga på sydöstra Öland. Anledning: Att skydda naturvärden.

– Ölands Kommunalförbund har åter visat sin inkompetens och det kapsejsande projektet slår nu helt back i maskin och går sannolikt in i den totala dimman på södra ön, säger Sune Flisa, kulturorganets cykelledsexpert och tillika chefredaktör för organet.

– Nu är allt hopp ute. Det är ingen idé att sända nödsignaler eller ens sjösätta livbåtarna. Hela klabbet går till botten. Nu återstår bara att dödförklara projektet på södra ön. Där uppe i norr har det gått bättre, men här nere är det good bye, natta, paltkoma och adios amigos som gäller.

– Liket bör snarast obduceras, säger Flisa och tillägger:

– Lagd asfalt kan kanske rivas upp och säljas som fyllnadsmassa, åtminstone på svarta börsen.

– I morgon bitti håller vi begravningsceremoni under morgonbönen, berättar Sune Flisa för internationella medier.

Senare på dagen flyger han tillbaka till Shimla för att där inviga ytterligare en cykelled, 34 mil lång, byggd på 13 månader och 4 dagar.

Allan von Kompost
redaktionschef

 

Taggad , ,

att förstöra eventuellt förtroendekapital

Trots löften om att återkomma med svar efter några dagars semester har sådant inte kommit från Jens Odevall, kommunchef i Borgholms kommun. Några enkla frågor om projektet Fyr till fyr blev tydligen för hårda att bita i.

Inte heller kommunchefen i Mörbylånga kommun, Ann Willsund, har svarat på de följdfrågor vi ställde om samma projekt – och detta trots att kommunen har en mycket klar e-postpolicy. Men den gäller tydligen inte alla.

Kulturorganet kan bara tyda de uteblivna svaren som att ingen har någon som helst koll på slantar och läge i det havererande projektet. Därför måste vi öka våra ansträngningar och tränga längre in i fakta. Medborgarna i de båda kommunerna lär tillsammans ha pyntat 18 000 000 kronor, en enorm summa  som kanske borde ha använts till annat.

Tilläggas kan att Ölands Kommunalförbund fortfarande skriver att tre mil cykelled återstår att färdigställa före årsskiftet. Och det gör man trots att man efter kulturorganets påstötningar har insett och erkänt att detta inte stämmer med verkligheten.

Det tar 30 sekunder att gå in och ändra ett litet stycke felaktig text på en hemsida. Men icke. Lögnen får stå kvar. Projektets trovärdighet närmar sig snabbt noll…

uteblivet-Jens-Odevallsvar

Mejl2 till Ann Willsund


 

Taggad , , , ,

dubbeltest: ljud och cykelledsträcka

Ibland är det klokt att slå två flugor i en smäll. I denna film testar jag en modifierad ljudupptagning och en för mig helt ny bit av cykelleden Fyr till fyr.

Leden går nära havet nere vid Klovenhäll, ungefär två kilometer väster om Kastlösa, fem kilometer söder om Mörbylånga. Efter att ha cyklat den vet jag att den är endast tre kilometer lång.

Ljudsystemet är Röde GO, nu med nedskruvad upptagningskänslighet och micken på bröstet i stället för på styret som jag tidigare haft. Nu hörs min röst tydligare och ”omkringljuden” – som rasslet från kedjan – dämpas en aning. En eventuell nackdel är att min andning kan kännas störande. Men det är en smaksak. Cyklar man mil efter mil bör nog andningen bli en del av helheten. Och kör man hårt på racern ska den naturligtvis framträda ännu mer. Den hårda vinden i början av filmen tycker jag Rödemikrofonen fångar mycket naturtroget. Den lilla deadcaten gör vad den ska. Den ska inte eliminera vindbruset, den ska skildra det.

Mitt betyg på denna lilla stump cykelled blir 3 av 5 stjärnor. Vacker natur, bitvis havsnära. Långa sträckor är underlaget undermåligt, stumpen är mer traktorväg än cykelled. Några bitar går på skrå och på vissa partier ligger till och med makadam, som är alldeles för grovt för en cykelled. Endast en mycket kort bit är asfalterad. Stort plus för toalett och rastställe.


 

Taggad , , , ,

Ilko Corkovic ringde…

Ilko är fullt medveten om projektets svårigheter och aviserade ”bättre kontroll” av det. En ny man i styrgruppen bör göra den effektivare.

Ilko sa också att texten på Ölands Kommunalförbunds hemsida ska ändras. Kulturorganets uppfattning är att den aldrig skulle ha skrivits, eftersom den är ”medvetet förljugen”.

Roligare var att höra var att Borgholms kommun själv bygger en del av leden, för egna pengar – ett jobb som ska sättas igång under hösten.

Kulturorganet återkommer med rapport, kanske till och med en provcykling av den. Vi jobbar inte som tandlösa gammelmedier, vi är på plats, vi cyklar själva, vi ser och hör och tar aldrig emot diktamen från maktens filurer.


 

Taggad , ,

nytt program på bloggen i dag, onsdag…

Ja, jag skriver program för de då och då återkommande inläggen blir filmade inslag, som teve ungefär. 😉

Programmet heter Staffan tycker. I det tar jag ut svängarna i de ämnen som engagerar mig – eller gör mig upprörd. Första avsnittet i dag är runt 45 minuter långt. Anledningen är att där ingår en cykeltur utmed den ena av de två cykelledsträckorna som i dagens Östra Småland beskrivs så här av moderaten Eddie Forsman, ordförande i styrgruppen för 100-miljonkronorsprojekt Fyr till fyr:

Projektet saknar nu två etapper innan det är klart.
– Det är sträckan vid Karl X Gustavs mur_ _ _ och så är det en sträcka till.

I första programmet Staffan tycker kan du själv cykla med utmed Det är sträckan vid Karl X Gustavs mur, alltså den kortare sträckan av de två, den mellan Grönhögen och Ås. Den är runt 7-8 kilometer lång.

I senare program hojar vi den längre ledsträckan, av Eddie Forsman kallad ”och så är det en sträcka till” i Östrans artikel. Den är omkring 20 kilometer.

Vi ses!


 

Taggad , , ,

Matilda Wärenfalk och Anna-Kajsa Arnesson svarar på mejlfrågor

MatildaOchAnna-Kajsasvar

Jag tackar för svaret ovan. Frågorna jag ställde ser vi nedtill. Jag har några följdfrågor som jag återkommer till under eftermiddagen…

Staffanfråga Matilda

Taggad , ,

Ann Villsund svarar på mejlfråga

AnnVillsundsSvar

Kulturorganets kommentar och frågar:
Tack, Ann.
Ditt svar föder fem följdfrågor.

Det förvånar mig hur kan ni som beställare av projektet nöja er med projektledarens svar under hans information till fullmäktige 23 september, där han säger att ”pengarna förmodligen inte räcker”. Han/ni vet alltså inte om kosingen räcker eller inte räcker. Efter denna – i mina ögon förfärligt bristfälliga – information ställde ni i beställargruppen inte en enda fråga till projektledaren om projektets minst sagt skraltiga fortsättning/framtid. Jag menar att ni som beställare borde ha tagit tillfället i akt för att för en gångs skull ställa krav på korrekt information från projektgruppen så att alla i fullmäktige skulle kunna greppa det instabila läget. I stället slutade hela envägskommunikationen i pinsam förvirring och fortsatt okunskap. Alla i fullmäktige kan ju anses vara beställare av projektet, även om Ölands Kommunalförbund är det rent formellt.
Fråga:
Vilka är de beräknade kostnaderna för sträckorna ”bonusvarvet i Albrunna”, ”Ventlingegluggen”- Grönhögen – muren – Ås – Torngård – Skärlöv? Eller om vi vänder på frågan: Hur många kronor saknas för dessa arbeten?

Ni måste väl ha en något så när realistisk tidsplan för sträckorna ovan. Du skriver att arbetet kommer att fortsätta under 2020. Det är en sak att de fortsätter, men en fortsättning kan som bekant bli hur lång som helst…
Fråga:
När uppskattar beställaren att de tre milen led på södra Öland vi talar om är HELT färdiga? 

När man hör projektledaren lägesinformera ditt fullmäktige får man uppfattningen att de återstående problem i dag är ”muren” och ”myndigheters långsamma agerande i fallet sträckorna i öster”. Det känns märkligt. För att komma till muren måste man ta sig från Grönhögen, där leden i dag slutar vid Golfvägen – en sträcka på mellan två och tre kilometer.
Fråga:
Finns i dag dokumenterad överenskommelse med berörda markägare för denna sträcka, oavsett var leden kommer att gå – från Golfvägen, ned mot hamnen, längs med kusten i Parboäng eller som de gula skyltarna visar i dag: från Golfvägen på eller längs med väg 136?

Vid det av kulturorganet benämnda ”bonusvarvet  i Albrunna” händer absolut ingenting sedan många år tillbaka. Då och då utlovar projektledaren nya datum för nystart, alltid följda av noll aktivitet, noll hopp, noll trovärdighet. Att projektledningen gjorde misstaget att ta för givet att berörda markägare här genast skulle gå med på projektledningens krav blev en hårdsmält läxa för er som beställare. Men äger man mark bestämmer man själv över den, vad än andra vill och tycker. Senaste uppgift i gammelmedier är att jobbet i Albrunna skulle ha återupptagits i september. Nu skriver vi snart november.
Fråga:
Varför inleds inte jobbet i Albrunna som sagts? Vilka är problemen? När kommer jobben igång – på riktigt? 

Svårigheterna med ledens dragning på södra ön är kända sen mycket lång tid, många år. Ändå skriver ni på Ölands Kommunalförbunds hemsida att ALLA återstående sträckor mellan Grönhögen i väster och Skärlöv i öster ska vara avslutade före årsskiftet. Hur kan ni som seriös beställare påstå nåt så oerhört osannolikt? Om man läser ditt svar är ju det påståendet en ren och – medveten(!) – lögn.
Fråga:
Varför ändrade ni inte den texten för länge sen? Och varför ändrar ni den inte nu? Hur länge till ska Ölands Kommunalförbund fortsätta att informera ”avsiktligt fel”?

med hopp om hårda fakta och med vänlig hälsning

Staffan Lagerström


 

 

 

 

Taggad , , ,