Kategoriarkiv: Fyr till fyr

Dagens Sune 22

Ännu en del av cykelleden invigd

skriver Ölandsbladet i dag. Den är en märklig led, Fyr till fyr. Häromveckan var leden färdig i Barometern, men nu är alltså ännu en del invigd av gubbar på cykel – i Ölandsbladet. Ölandsporren frodas.

Leden lever onekligen sitt eget liv. Denna snutt ingår nämligen i den norra slingan – som invigdes i augusti 2019! En ny tradition är alltså införd, man inviger långt innan nåt är färdigt.

Ett tips till Mörbylånga kommun är att genast inviga den södra slingan, trots att två mil återstår att anlägga och att 20 miljoner fattas i projektbudgeten.

Rubriktips:
Invig i dag – cykla om några år!


 

Märkt

Gudomlig cykelled

Enetrileden Nu är även inledningen av cykelleden från Enetri mot Kärra och vidare mot Eketorp asfalterad. Denna snutt om runt 200 meter är den skönaste som någonsin anlagts…

Enetri-mot-KärraEnetri ligger till höger – utanför bild. Tvärs över väg 925 går cykelleden. Långt bort i fjärran ser du vägen in till Kärra – till vänster.

bästa-biten-på-hela-ledenHär ser du alvarsamts älsklingssträcka från andra hållet – mot Enetri. Asfalten här är tjock, mjuk, sviktande, sjungande. Att cykla på denna snutt är som att hoja i paradiset. Tyvärr är den bara drygt 200 meter lång. – Alltid något, sa han som såg Åmål.


Märkt , , ,

Dagens Sune 20

”Snart är den klar, den sista biten av cykelvägen Fyr till fyr.”
Denna sensationella nyhet läser vi i Barometern i dag. Hurrarop, champagne och salut! Den sista biten går mellan Knäppinge och Ormöga och invigs 16 juni.

Att det återstår att anlägga 20 kilometer led samtidigt som projektledaren i dagarna berättade att det saknas 20 miljoner kronor för att fullfölja projektet är väl inte mycket att hänga upp sig på. Det viktiga är att gammelmedierna får beskriva verkligheten som de vill att den ska vara – inte som den är.

SuneFlisa
Sune Flisa
chefredaktör

 

Märkt

dödsfällor

brostörtning

På lejonparten av cykelleden  Fyr till fyr, av de flesta kallad Ölandsleden, finns många rejäla och säkra broar. I Degerhamn finns exempelvis en träbro över vägen till Cementas gamla stenbrott som tål 12 ton och som nog har kostat åtskilliga slantar, kanske ”miljoner”.

Därför är det överraskande att nu behöva cykla över broar utan räcken med bråddjupa diken på sidorna, något som sannolikt beror på att pengarna är slut. Det saknas 20 miljoner kronor för att anlägga resterande två mil led i detta lapptäckslika evighetsprojekt.

På snutten Eketorp – Kvinsgröta – men även mellan Gammalsby och Solberga – finns några skräckexempel. Råkar man cykla av nån av dessa broar har man förmodligen cyklat färdigt. Detta förvånar kulturorganets testcyklister. Tänk dig själv att komma cyklande på denna led en mulen natt utan mån- eller stjärnljus…

Alla kan vi vingla till…

brostörtning2

 

Märkt , , ,

Markägarkompensationer för fyr till fyr

cykelled_Enetri2

Kulturorganet undersöker nu hur mycket pengar som gått till att ersätta markägare för framdragning av cykelleden Fyr till fyr. Enligt projektledaren Christer Petersson rör det sig om 473 950 kronor. Men dessa rör bara åren 2010-2013.

Vi kollar nu även åren efter 2013 samt alla eventuella ”ickepekuniära” ersättningar som markägare kan ha erhållit i dialog med företaget Göran Setterby Fastighetsrätt AB i Kalmar.

Vi återkommer med nya inlägg så snart fakta inkommit…


 

Märkt

cykelled blir genomvuxen landsväg

mot-GammalsbySom en läsare redan påpekat: gräset växer upp genom den nyanlagda cykelleden (läs ”landsvägen”) mellan Gammalsby och  Solberga.


Märkt , , ,

mötesplatser för breda cyklister

Löt-SolbergaDetta är den nya typen av cykelled på södra Öland: En landsväg lagd ovanpå en grusväg. Vi står här i Löt och tittar mot Solberga. Vägen är så bred att bilar utan svårighet kan mötas. Trots det finns ett flertal mötesplatser på båda sidor om vägen. Varför? frågar den vetgirige. Har cyklister av i dag blivit så feta/breda att de kräver mötesplatser på landsväg? Bygger man vanlig landsväg för pengar till cykelleder? Film från provcykling kommer småningom…


 

Märkt ,

breaking news: Långe Jan flyttas till Grönhögen!

fyrplatsen_L_J

– Fyren Långe Jan måste omgående plockas ner och flyttas till Grönhögen. Det säger fullmäktigeledamoten Gunnar Cyklén i partiet Sydölands Bästa, SB, i en intervju med kulturorganet inför tioårsjubileet för det insomnade cykelledprojektet Fyr till fyr.

– Eftersom leden i söder sedan urminnes tider slutar vid Golfvägen i Grönhögen måste fyren flyttas till ledens slut. Kan patienten inte komma till doktorn måste doktorn besöka patienten, säger Gunnar Cyklén och skrattar.

Planerna på en fyrflytt har hållits strikt hemliga. Men nu kan kulturorganet berätta den råa sanningen.

– Vi förordar att Långa Jan placeras där golfbanans kansli och restaurang ligger i dag, fortsätter Gunnar Cyklén. Hela projektets trovärdighet hänger på att leden verkligen går från fyr till fyr och inte som i dag slutar nio kilometer från den södra fyren. Vi måste göra nåt för att undkomma cykelvärldens växande mängd spott å spe.

DSCF5135_golfbananGolfbanans fastigheter ligger i dag vid Golfsjöns södra strand, på högra sidan av Golfsjön. Dessa får nu rivas för att skapa utrymme för fyren Långe Jans nya placering.

Men vart ska golfbanans huvudbyggnader flyttas?

– Vår idé är att lägga reception och restaurang högst upp i Långe Jan när han står på sin nya plats vid Golfsjön. För att underlätta personella förflyttningar finns möjligheten att anlägga en linbana från toppen av fyren ned mot hål fyra eller nio, säger Cyklén.

Nedmonteringen av Långe Jan kan inledas omgående, menar Cyklén.
– Cykelledsprojektet Fyr till fyr måste bli färdigt före första november 2085 då det är precis 300 år sen fyren tändes för första gången.

– I nådens år 2085 kan vi alltså inviga det cykelledprojekt hela världen talar om i negativa termer, avslutar Gunnar Cyklén, själv cyklist.

Kulturorganet erfar att alla partier i Mörbylånga kommun är i stort sett eniga om fyrflyttningprojektets nödvändighet och utformning. Kulturorganet söker kommunalrådet Matilda Wärenfalk och oppositionsrådet Henrik Yngvesson – hittills utan framgång…

– Sanna mina ord. Vi kommer att vara på plats då den gigantiska fresnellinsen plockas ut ur fyrtoppen i det inledande arbetsmomentet, säger kulturorganets chefredaktör Sune Flisa.

SuneFlisa
Sune Flisa i gerillauniform under
parad i staden LʼAgha
under
Algerietupproret 1954. Foto:
Susanne ”Sussan” Ek-Bodin.

 

Märkt , ,

cykelled för bilar, traktorer – och cyklar!

Jag har tidigare kritiserat cykelledbitar som är bil- och traktorväglika. Kritiken består. Dessa överdrivet breda banor inbjuder till ”vanlig landsvägstrafik”.

I går mötte jag flera bilar på cykelled. En till och med ställde sig tvärs över leden, kanske för att visa ”bilismens heliga och totala makt över allt annat på hjul”.

bil-på-cykelledEn av de tre bilar som i går störde mig på cykelleden vid Eketorp.

Eketorps-borgEketorps borg öppnade i torsdags. Här ser vi den genom ett kort teleobjektiv från cykelleden mellan Eketorp och Kvinsgröta.


 

Märkt , , ,

cykla från corona – på öland!

Cykeluthyrning

I dessa coronatider skulle Öland kunna locka massor av cyklister att undkomma städernas smittorisker för ett fritt och sunt liv i nästan orört land.

En som har insett det är cykelveteranen Gunnar Kvarnbäck i Mörbylånga. Hans cykeluthyrning satsar på cykling med tält – ett billigt, sunt och enkelt sätt att resa och leva.

Men hur mycket lockande cykelinformation får jag på ”Ölands officiella besöksguide”, Öland? När jag skriver ”Fyr till fyr” högst upp i sökrutan händer ingenting. Sökmotorn är förprogrammerad att bara svara på vissa givna alternativ. Skriver jag däremot ”Ölandsleden” kommer en mycket märklig sida upp, denna.

Den har 17 länkar om de olika etapperna. Men hur mycket du än klickar på länkarna händer ingenting. Det kallar jag annorlunda marknadsföring!

Det en gång så storslagna cykelledsbegreppet Fyr till fyr nämns inte längre. Det är botta. Alldeles botta!


 

Märkt

leden breder ut sig i ventlinge

VentlingetomterPå sydvästra sidan av Öland har ingenting hänt på evigheter i cykelledsprojektet Fyr till fyr. Så plötsligt bygger man världens bredaste cykelledssnutt! By the way… Här till höger blir det fyra villatomter. Det berättar bevingade medier. Den enorma cykelbanan kommer också att användas som start- och landningsbana för svenska flygvapnets transportplan Hercules. Det sistnämnda är ett rykte från ”vanligtvis pålitlig källa”. Kulturorganet konstaterar att cykelprojektet Fyr till fyr växer – på bredden. Mellan Kvinsgröta och Kärra har man byggt ”cykel- och vandringsled för traktorer” och i Ventlinge slår man breddvärldsrekord. Hur ska detta sluta? Kan cykelleden bli ännu bredare? Tjugo meter? Trettio? Modet svänger… I vintras var cykelleden för bred, då smalnade man av den. Läs mer här.


Märkt ,

då var det 15 maj 2018

Denna dag inleddes asfalteringsjobben vid cykelledens slut i Grönhögen. Då talades om spännande fortsättning genom byn, över Parboäng, upp längs Karl X Gustavs mur, den gamla forvägen ned till Kungsgården och vidare till…

Ingenting av detta blev av. Leden slutar fortfarande här vid Golfbanesjön i Grönhögen.

Punkt.

Slut?

asfaltering_1

asfaltering_2


 

Märkt

sätt dig vid vägkanten!

redig information

Cykelturismen växer så det knakar. På danska Bornholm får man tjock bok om öns cykelleder – gratis. I den står allt man bör veta som cyklande nykomling på ön. Lederna är dessutom utmärkta med stora, bastanta och informativa skyltar med avstånd och mål. På Öland får man ingenting. Gissa dig fram! Blir du nödig, sätt dig vid vägkanten! Höger eller vänster? Skit samma!

DSCF4424Ponera att du är cyklande grek som aldrig har varit i Sverige. Du ska söderut. Du kommer till denna fyrvägskorsning. Hur hitta rätt? Chansa till vänster och hamna i kyrkan? Ta höger och komma till Kalmarsund? Ringa polisen eller moster i Athen som har internetuppkoppling? Vända och skita i allt och lova dig själv att aldrig mer ta Dessi till Öland?

Kulturorganet har länge kritiserat den näst intill obefintliga informationen utmed cykelleden Fyr till fyr, det ett gång så storslagna projekt som skulle ha kunnat bli Ölands bästa investering någonsin men som nu bara har blivit ”nåt man inte ens nämner”. Vi har provcyklat de färskaste sträckorna på södra ön, Kärra – Eketorp – Kvinsgröta och blindtarmen i Ventlinge – och resultatet är det gamla vanliga: Ingen som helst information. Gissa dig fram! Blir du nödig, sätt dig vid vägkanten!

Att personerna i projektet blivit hemmablinda är en sak, men att ingen utomstående – exempelvis i de två beställarna av leden, Mörbylånga och Bornholms kommuner – inte säger flasklock är minst sagt uppseendeväckande. Varför ryar inget kommunalråd, varför agerar ingen turistchef? Varför ifrågasätter inte en enda oppositionspolitiker med mål i mun projektets tafatta framåtskridande efter snart tio års jobb? Och hur kan gammelmedierna låta bli att berätta om arbeten som kostat ”miljoner” för några ynka meter led! Hur är det möjligt att det största turistprojektet kan ta form utan någon som helst politisk styrning, utan någon som helst politisk ifrågasättning av det skakiga utvecklingsförloppet? Cykelleden tycks leva ett alldeles eget liv utanför verkligheten, utanför den politiska maktens sfär. Varför? Är man rädd? Skäms man? Har man inga drömmar, inga visioner, inga djärva mål? Inga krav?

Svaret: Stör inte Ölandsidyllen. Törnrosa måste få sova utan avbrott och sanningar!

Över 100 miljoner kronor har använts för att stärka Ölands framtid genom ett EU-stött projekt. Etthundra miljoner kronor! Ta cykeln från Långe Jan i söder och cykla mot Långe Erik i norr för att bilda dig en egen uppfattning. Mycket snart kommer du att undra var du är, vart du ska, var/vart leden går och inte går. Och minns: Blir du nödig, sätt dig vid vägkanten!

Vad är det för ett märkligt lapptäcke vi har fått för pengarna? Efter tio års jobb står det skrivet i stjärnorna hur ska leden dras mellan Grönhögen och Långe Jan och från Långe Jan och upp mot östra sidan och mellan Torngård och Skärlöv. När blir projektet färdigt på södra ön där mil av led fortfarande återstår, trots att norra slingan invigdes redan i augusti förra året?

Ingen vet.

Ingen!

Inte ens gud.

KvinsgrötaI Kvinsgröta tar cykelleden helt plötsligt slut. I trevägskorsning bakom gården får cyklisten gissa var hen är – och vart hen ska. Likadant är det i fyrvägskorsning i Kärra. Var är jag? Är det Kärra där i väster eller är det Konstantinopel eller månne Moskva? Är jag på Ölands västra eller östra sida? Har gud övergivit mig? Svar: Ja. Alla har övergivit dig!

DSCF4412Mellan Södra Möckleby och Grönhögen står hoppet uppsatt: En toalett i fräsch barack med ordet TOALETT på dörren! Men icke. Låst! Den är tydligen till för andra än cyklister. Blir du nödig, sätt dig vid vägkanten!


 

Märkt

Eketorp – Kvinsgröta

Kulturorganet har provcyklat sträckan Eketorp – Kvinsgröta på cykelleden Fyr till fyr. Exakt betyg kommer småningom i boken Fyr till fyr – meter för meter.

I dag säger vi bara att sträckan känns som en landsväg genom ett ganska enahanda landskap. Landsvägskaraktären dödar cykelledskänslan och som vandringsled är den tristare än trist.

Ett välgjort ingenjörsjobb utan charm eller överraskningar.


 

Märkt , ,

Breaking news: Blindtarmen fullbordad!

Efter år av väntan kan kulturorganet som det första media i världen bjuda sina läsare och tittare på en provtur genom ”blindtarmen i Ventlinge”.

Detta bihang är en några hundra meter lång del av cykelleden mellan Södra Möckleby och Grönhögen.

Blindtarmen ersätter den tidigare livsfarliga av- och påfarten till väg 136. I filmen nedan cyklar vi från norr mot söder…

Vill du cykla blindtarmen åt andra hållet går du till min blogg Cykla på Öland. Vill du komma direkt till inlägget klickar du här.


 

Märkt , , ,

Dagens Sune 10

I dagens Barometern säger Johan Göransson, turistchef på Öland:

”Det vi ser nu är att trenden går mot upplevelser. Vandringsleder, mysiga campingar, naturvandringar, gårdsbutiker. Precis det där har Öland mängder av. Därför måste vi nu marknadsföra oss ännu mer mot detta.”

Det är symptomatiskt – men icke förvånande – att turistchefen inte nämner cykelleden Fyr till fyr, det projekt som rätt skött hade kunnat bli det största som hänt Turistöland i modern tid.

Sune Flisa
chefredaktör

Märkt , ,

Ventlingestök

nedfarten_VentlingeJust nu är det fullt ös på cykelleden genom Ventlinge. Den norra änden, bilden, upp mot Bygatan är grusad och packad. Men flera mil återstår på södra ön. På norra Öland invigdes cykelleden Fyr till fyr med pompa, ölandseuforiska gammelmedier utan analyserande talang, tandemcyklande politiker och stolta gubbar redan i augusti förra året.


 

Märkt

håller muren?

cykelleden_bonusvarvet_2

Den beryktade muren vid ”Bonusvarvet” i Albrunna väcker tankar… När den var färdigbyggd kollade jag de stora betongblockens passning. Den var exakt; vartenda block stod precis kant i kant med blocket bredvid.

Nu börjar jag känna en viss oro. Finns någon som helst risk för att ett block viker sig och i värsta fall skadar en cyklist? Min oro grundar sig på fotona nedan.

muren-kroknar_2L-blocken i närbild.

Vi ser här hur blocket till vänster har tryckts utåt mot cykelleden. Inte mycket men bara det att en rörelse utåt är inledd bör mana till eftertanke. När man nu tycks ha planer på att anlägga en tung stenmur ovanför dessa betongblock kommer ännu större tryckkrafter att påverka blocken. Och i höst kommer störtregn att tillföra ytterligare många tons tryck nedåt – men också utåt cykelleden.

muren-kroknarDe L-formade blockens ovansidor.

Om du låter ögat följa den ljusa raden, alltså betongblockens ovansidor, inåt i bild ser du att linjen buktar ut åt höger ett tiotal meter bort. En enorm kraft har alltså börjat få blocken i rörelse. Om denna rörelse är farlig eller inte har jag ingen aning om, men den bör nog noteras av ansvariga.

själva-ledenCykelledens vackra beläggning är svår att fastställa. Den är inte asfalt. Den är inte oljegrus. Algsoppa, kanske?

Fastän det är torrt som fnöske i naturen ”blöder” muren i Albrunna. Cykelleden är vattensjuk, geggig och mjuk. Till höger om leden finns en bara tillstymmelse till dike. Hur det ska klara av att leda bort höstregn om 30 millimeter per dygn är svårt att förstå.

algsörjaAlgsoppa i flera olika nyanser. Den är helt ofarlig men bör kanske ses som ett varningstecken på att allt inte är helt okej med ”muren i Albrunna”…


Märkt , ,

någonting har hänt

cykelleden-Ventlinge-20-april-2020Den några hundra meter långa blindtarmen i Ventlinge ska fullborda cykelledens sträckning mellan Grönhögen och Degerhamn. Foto från 20 april. Inte mycket har hänt sen 29 mars.

cykelleden_VentlingeMen plötsligt kryllar det av bilar och maskiner – något händer. Efter massor av år ser vi en plötslig insats. Foto från 24 april.

cykelleden_Ventlinge_från_norrLedstumpen i Ventlinge sedd från norr.


Märkt ,

Eketorp-Kärra

Kulturorganet provcyklar nya snutten av leden Fyr till fyr mellan Eketorp och Kärra.


 

Märkt , ,

efter massor av år och 100 miljoner…

cykelleden_bonusvarvet_3Under senare tid har man – återigen! – arbetat med uppfarten från cykelledens ”bonusvarv” mot väg 136 i Albrunna. Detta jobb ligger alltså utanför själva leden ”Fyr till fyr” – som aldrig blir från fyr till fyr. Den givna frågan blir: Med vilka pengar betalas det?

cykelleden_bonusvarvet_2Det är dessa 70 meter som är upphovet till bonusvarvet. Kostnad? Jag har ingen aning. Frågan borde ställas av något vaket gammelmedia eller lokalradion eller lokalteven. Men icke. Gammelmedierna orkar inte skildra problem. De vill ha solskenshistorier, Ölandseufori, gulliplutteri för hela slanten. En sak är säker: Per meter torde kostnaden för dessa skruttiga, vattensjuka och smala 70 meter kunna slå alla gällande nations- och världsrekord. Och så helvetiskt fult det blev!

cykelleden_bonusvarvet_1Något utanför bild till höger går vägen upp mot väg 136. Området i mitten har alltså ingenting med själva cykelleden att göra. Med vems pengar betalas det? Nu har man jobbat med leden i massor av år och satt sprätt på i runda slängar 100 miljoner kronor. 100 000 000 kronor! Mellan Degerhamn och Grönhögen återstår i dag bara ett avbrott, det i Ventlinge. Det ser ut att kunna bli färdigt i år, men osvuret är bäst. Ingen politiker säger flasklock. Ingen ifrågasätter någonting, ingen tycker någonting, alla gillar läget, kniper käft. Tidningarna blundar. Annonsörerna och slantarna är viktigare än verkligheten och problemen. Ölandsgulligull gäller i alla väder. Alla är till synes nöjda, trots att det vi ser är ett logistiskt och turistiskt fiasko, utspelat framför blinda ögon, framför döva öron. Södra Öland är som vanligt förloraren.


Märkt , ,

autostrada

Gräsgårds-kyrkaKulturorganet har testcyklat den splitter nya, 3 770 meter långa, vandrings- och cykelleden mellan Eketorp och Kvinsgröta…

KvinsgrötaVår utsände förstår ingenting. Två bilar möts utan svårighet på denna ”öländska autobahn”. Film kommer småningom…


 

Märkt , , ,

Frågor

en-cykelledstestares-vardag

Kulturorganet har i dag provcyklat cykelleden mellan Kärra och Eketorp. Snart kommer video om den 2 600 meter långa turen…

I videon ser du en cykelled som på sina ställen är sex sju meter bred. Vi undrar förstås varför. I Albrunna byggde man också en enormt bred cykelled. Senare sågade man bort nästan hälften och skickade massorna på tipp

Med vems pengar/bidrag betalas denna på sina ställen sex sju meter breda cykelled? Är det inte bättre att bygga normalbred cykelled som blir tre gånger längre?

Och hur inspirerande känns denna led att nyttja som vandringsled?


 

Märkt

försvunne ägaren till plånboken hittad

Den försvunne och eftersökte ägaren till den välfyllda plånbok som kulturorganet i dag hittade på cykelleden söder om Albrunna är återfunnen. Han ringde redaktionen i kväll och anmälde sig själv.

Nu återstår det kära återseendets scen då husse och plånbok åter möts. Räkna med tårar, konfetti och applåder.


 

Märkt , , ,

upphittad plånbok

Plånbok hittad på cykelleden söder om Albrunna vid 15-snåret i dag söker husse – som vid kontakt åter blir rik.

Mejla alvarsamt@yahoo.se eller ring 070-698 54 14.


 

Märkt ,

krypfart

Ventlinge_cykelledenDet går långsamt framåt med cykelleden i Ventlinge. Man har på sin höjd anlagt 40 meter sen jag var här senast.


Märkt ,

det tar sig i Ventlinge

VentlingecykelledÄntligen ser det ut att bli en cykelled genom Ventlinge. Men av erfarenhet vet jag att osvuret är bäst. Här tittar vi norrut.


Märkt ,

insikt

vinden-fäller-träd-som-skadar-räcke__1Häromdagen insåg jag till fullo varför man ska bära hjälm när man cyklar. Skulpturen är gjord av skulptrisen ”Laura”.


 

Märkt ,

härifrån till evigheten

Efter att cykelbron i Södra Möckleby invigdes har det gått sex år innan man fått till den lilla snutten i Albrunna – av kulturorganet kallad Bonusvarvet – och den lika korta sträckan i Ventlinge. Ja, den i Ventlinge är ännu inte klar så osvuret är bäst. Men i går inledde man i alla fall jobbet och då togs dessa foton.

DSCF3021Från bygatan i Ventlinge ser grävningen för cykelleden ut så här.

DSCF3012Den bortgrävda jorden körs till annat ställe på åkern. Cykelleden ska gå mellan grävmaskinen och traktorn.

DSCF3006Vy från söder, från vägen ned mot havet utmed golfbanans norra kant.


Märkt ,

en stump i evighetsprojektet

stakat_VentlingeHoppsan. Man tror knappt sina ögon. Det är stakat i Ventlinge för cykelleden mellan Södra Möckleby och Grönhögen. Är det alltså redan dags att fixa denna livsfarliga sträcka ingående i projektet Fyr till fyr? Nio år har gått sen starten… Nå ja. Tiden är ju evig.


Märkt ,