








Ett stort område norr om Medborgarhuset i Grönhögen vallas nu in för lagring av muddermassor från hamnen. Yttermåtten är ungefär 100 x 70 meter.
Det är bara att hoppas att upplaget blir tätt, eftersom bottenmassor från hamnen torde vara ”extremt miljöfarliga”. Det är inte länge sen man använde havet som soptunna för allt från bilvrak och bilbatterier till allehanda gifter, skrot, byggavfall, plåtfat med diverse innehåll med mera med mera.
Kåkarna ned mot havet lär ha egna brunnar. Dessutom ligger de i en ganska brant sluttning. Ett eventuellt läckage skulle kunna bli ödesdigert.
Tvivlare må ursäkta, men under oktober månad börjar man faktiskt att muddra hamnen i Grönhögen, den lilla pärla som skulle kunna utvecklas i stort sett hur mycket som helst. Sommartid kan här ligga 25 segelbåtar från många olika europeiska länder, affär finns i byn, liksom ställplats och intilliggande sportfält med utomhuspingis, padel-, beachvolley- och boulebana. Det snackas också om ett blivande utegym…
Kulturorganet har länge hävdat att Grönhögen kan bli södra Ölands kraftigaste motor. Nu blir den ännu starkare. Vaknar sen också kommunen upp och inser möjligheterna så…
Denna lilla provfilm inför muddringen är gjord i dag med en gammal systemkamera som inte ger lika bra bilder som mina GoPro-kameror. Men den har fördelen att kunna förses med olika objektiv. Kvaliteten är alltså inte tipptopp, men håll till godo ändå.
Kulturorganet börjar nu få en bild av hur muddringsarbetet i Grönhögens hamn kommer att gå till.
Vid småbåtsbryggan muddrar man från land med grävmaskin. Rännan in i hamnen muddras från pråm. Och så bygger man en liten pir ut från småbåtshamnen. Det berättar Jonas Josefsson, NCC.
Kulturorganet kommer att följa delar av arbetet i text, foto och film.
De här skorvarna låg tidigare på andra sidan bryggan, åt söder. Där ska inga båtar få ligga när muddringsarbetet i hamnen inleds under hösten. Båtförflyttningen är kanske ett tecken på att muddringen verkligen blir av. Men osvuret är bäst. Enligt sjöräddningskille har tidigare avsatta pengar helt plötsligt använts till annat än muddring. – Jag tror inte på det förrän jag ser mudderverket jobba, sa han till kulturorganets utsände…
Ytterligare ett tecken på att en muddring kan vara på gång är att den ena av de två gröna bojarna i hamnen är bortplockad. Muddring eller inte muddring? Den som lever får se…
Visst är hon vacker, Älva, byggd 1939 på Lödöse Varf för fraktfart i Östersjön. Senast hon var i Grönhögen var nån gång under 1960-talet. Hon var då ett seglande fraktfartyg.
Älva är 44 meter lång – 55 med peken – och 7,2 meter bred. Djupgående: 3 meter. Tre master, åtta segel på totalt 600 kvadratmeter.
Drygt 40 personer kan övernatta på Älva i 15 hytter. Dusch och wc finns i en del hytter och i korridorerna.
Älva seglar under normala år i vattnet runt Kanarieöarna, men på grund av corona klyver man nu blott svenska vatten.
En ny kategori inlägg införs nu på bloggen, Dagens båt. I denna visar jag båtar som på något sätt intresserar mig. Det kan handla om vackra båtar, fula båtar, båtar med sevärda detaljer och lösningar. De flesta kommer sannolikt att fotograferas i Grönhögens hamn, men även andra hamnar kan bli aktuella då och då.
Först ut blir denna motorkryssare, Cerveza, i ganska konventionell men stilren formgivning. När jag var där var besättningen tyvärr i land så jag kunde inte ta reda på mera fakta. Hur som helst är hon en riktig snygging, Cerveza.
Bevattningsdammar kan vara svåra att upptäcka till fots. De har ofta en låg profil. Från cykel ser man dem lättare. Denna ligger nåt hundratal meter från vägen på vänster sida ned mot Kvinsgröta, väster om Gräsgårds kyrka.
Från cykelleden mellan Gammalsby och Solberga såg jag häromdagen en frälsarkrans på en stolpe långt ute på fälten åt väster. Frälsarkrans på åker?
Jag blev naturligtvis nyfiken, styrde in på en grusväg och fann en mindre sjö, eller större bevattningsdamm. Här var mäktigt tyst. Här fanns bara jag och några lösgående får. Här var Öland som bäst mitt i turistinvasionen. Men dammen innehöll just nu för lite vatten för en simtur. Man kan inte få allt.