Jag tackar för svaret ovan. Frågorna jag ställde ser vi nedtill. Jag har några följdfrågor som jag återkommer till under eftermiddagen…
Annonser
alvarsamt2
– icke allvarligt om livet runt alvaret –
Kategoriarkiv: landsbygdsutveckling
Ann Villsund svarar på mejlfråga
Kulturorganets kommentar och frågar:
Tack, Ann.
Ditt svar föder fem följdfrågor.
Det förvånar mig hur kan ni som beställare av projektet nöja er med projektledarens svar under hans information till fullmäktige 23 september, där han säger att ”pengarna förmodligen inte räcker”. Han/ni vet alltså inte om kosingen räcker eller inte räcker. Efter denna – i mina ögon förfärligt bristfälliga – information ställde ni i beställargruppen inte en enda fråga till projektledaren om projektets minst sagt skraltiga fortsättning/framtid. Jag menar att ni som beställare borde ha tagit tillfället i akt för att för en gångs skull ställa krav på korrekt information från projektgruppen så att alla i fullmäktige skulle kunna greppa det instabila läget. I stället slutade hela envägskommunikationen i pinsam förvirring och fortsatt okunskap. Alla i fullmäktige kan ju anses vara beställare av projektet, även om Ölands Kommunalförbund är det rent formellt.
Fråga:
Vilka är de beräknade kostnaderna för sträckorna ”bonusvarvet i Albrunna”, ”Ventlingegluggen”- Grönhögen – muren – Ås – Torngård – Skärlöv? Eller om vi vänder på frågan: Hur många kronor saknas för dessa arbeten?
Ni måste väl ha en något så när realistisk tidsplan för sträckorna ovan. Du skriver att arbetet kommer att fortsätta under 2020. Det är en sak att de fortsätter, men en fortsättning kan som bekant bli hur lång som helst…
Fråga:
När uppskattar beställaren att de tre milen led på södra Öland vi talar om är HELT färdiga?
När man hör projektledaren lägesinformera ditt fullmäktige får man uppfattningen att de återstående problem i dag är ”muren” och ”myndigheters långsamma agerande i fallet sträckorna i öster”. Det känns märkligt. För att komma till muren måste man ta sig från Grönhögen, där leden i dag slutar vid Golfvägen – en sträcka på mellan två och tre kilometer.
Fråga:
Finns i dag dokumenterad överenskommelse med berörda markägare för denna sträcka, oavsett var leden kommer att gå – från Golfvägen, ned mot hamnen, längs med kusten i Parboäng eller som de gula skyltarna visar i dag: från Golfvägen på eller längs med väg 136?
Vid det av kulturorganet benämnda ”bonusvarvet i Albrunna” händer absolut ingenting sedan många år tillbaka. Då och då utlovar projektledaren nya datum för nystart, alltid följda av noll aktivitet, noll hopp, noll trovärdighet. Att projektledningen gjorde misstaget att ta för givet att berörda markägare här genast skulle gå med på projektledningens krav blev en hårdsmält läxa för er som beställare. Men äger man mark bestämmer man själv över den, vad än andra vill och tycker. Senaste uppgift i gammelmedier är att jobbet i Albrunna skulle ha återupptagits i september. Nu skriver vi snart november.
Fråga:
Varför inleds inte jobbet i Albrunna som sagts? Vilka är problemen? När kommer jobben igång – på riktigt?
Svårigheterna med ledens dragning på södra ön är kända sen mycket lång tid, många år. Ändå skriver ni på Ölands Kommunalförbunds hemsida att ALLA återstående sträckor mellan Grönhögen i väster och Skärlöv i öster ska vara avslutade före årsskiftet. Hur kan ni som seriös beställare påstå nåt så oerhört osannolikt? Om man läser ditt svar är ju det påståendet en ren och – medveten(!) – lögn.
Fråga:
Varför ändrade ni inte den texten för länge sen? Och varför ändrar ni den inte nu? Hur länge till ska Ölands Kommunalförbund fortsätta att informera ”avsiktligt fel”?
med hopp om hårda fakta och med vänlig hälsning
Staffan Lagerström
åren de går, ogjort består…
Här bland ensilagebalar på en gård i Albrunna har de stått i snart eviga tider, de L-block i betong som ska ”hålla emot sluttningens krafter” ovanför den gamla kommunala vägen i Albrunna där cykelleden Fyr till fyr nu, enligt projektledningen, ska hackas fram efter fem års stillestånd.
Kulturorganet gissar att jobbet kan ta ytterligare fem år, men ledens beställare, Ölands Kommunalförbund, skriver på sin hemsida att detta lilla ingrepp ska vara genomfört innevarande år, liksom de mycket större i Ventlinge, Grönhögen, Ottenby, liksom de två milen cykelled på öns östra sida.
”Den långa sömnen i Albrunna och på andra ställen är inte mycket att yra om. Fem år är i stort sett ingenting. Jämför fem bast med det tusenåriga kriget så förstår du! säger Sune Flisa i dagens intervju i Shimla News.
”Nån byggstart i år är lika trolig som att nån palthjärna i den politiska ledningen drabbas av plötslig självinsikt och avgår”, avslutar Sune Flisa den fyra sidor långa intervjun, garnerad med flygfoton av Sune då han testcyklar tänkt dragning nere vid murskrället i Ottenby.
Härförare Flisas senaste artiklar och kritiska reportage om cykelleden Fyr till fyr har mötts av extremt stort intresse i Shimla i norra Indien. Där har man just byggt färdigt en 370 kilometer lång cykelled, Mountain to Mountain, på 418 dagar. Den asfalterade leden är tre meter bred, med jämna mellanrum prydd med inlagda, fluoriserande porträtt av Sune Flisa iklädd härförarhjälm med vikingahorn. När man cyklar över ett porträtt basuneras Sune Flisas kommando ut ur gigantiska megafoner på 20 meter höga stolpar:
– En garde!
Därpå blinkar tusen LED-lampor i regnbågens alla färger och ett dussin raketer brakar iväg mot skyn tillsammans med ett tjog brevduvor, alla vita.
– Dom har verkligen förstått min storhet där hemma i Shimla, säger Sune Flisa på en raspig telefonlinje från Bryssel, där han just nu oroar omvärlden med att informera de svenska delegaterna om det öländska cykelprojektets haveri in spe…
Pierre på villovägar – del 2 av 32
Kulturorganet fortsätter cykelledstesterna på Ölands cyklistiska stolthet, cykelleden Fyr till fyr…
Läkarna vinkar grönt, Pierre Picard är friskförklarad efter förra testets nervsammanbrott, följt av intensivvård på sjukhuset i Kalmar.
I dagens etapp styr vår inhyrde, tidigare proffscyklisten Pierre Picard från Paris, ned mot Ventlinge med målet att ta sig till fyren Långe Jan på Ölands sydspets.
Första etappen med sitt tragiska slut kan du se här.
Hamn i utveckling
Hamnchefen Peter Hansson på sitt kontor i Grönhögens hamn.
I början av oktober kommer det fortfarande rätt många husbilar till ställplatsen i Grönhögens hamn. Hamnvärden Peter Hansson har förklaringen:
– Dom flesta ställplatser har redan stängt. Att vi har öppet sprider sej – och man kommer hit. Så enkelt är det.
Hamnen i Grönhögen är inne i en spännande utvecklingsfas.
– Sista mars blir ställplatsen strandskyddad och bilisterna får parkera på nya ställplatsen här strax intill. Nu gäller det att utveckla hamnen, som har gått bra i år. Ett dygn tog jag emot 23 båtar. Tjejerna i Uddens Bröd sålde nybakat bröd och solen sken och båtar anlände från när och fjärran. Det var fullt ös här. Vi är som en liten enklav här i Grönhögen.
– Nu vill jag ta bort allt skrot utmed kajerna och förlänga träbryggan för att kunna ta emot flera mindre båtar. Vi har inlett ett samarbete med kommunen och tanken är att få till en samlingslokal och en lekplats för barnen.
En luddig idé om färja till Sverige håller dock Peter för ”omöjlig”.
– Jag har varit med så länge att jag vet vad jag talar om. Jag har sett många linjer öppna och gå i konkan. Glöm idén!
Det bästa receptet för ett lyft av södra Öland är enligt Peter Hansson att ”allt börjar i Färjestaden”.
– Så snart turisten kommit över bron ska lockelserna och fördelarna med södra Öland presenteras.
Det som hände i Degerhamn gör Peter bekymrad.
– Tänk så fint det var där när ställplatsen fanns. Så många gäster och ändå så lugnt och städat. Och pengarna som rullade rakt in i byn! Det är sorgligt att man tvingades stänga.
Nästa år dubblar Peter Hansson jobbet. Då sköter han både hamnen och nya ställplatsen. Det rör på sig i Grönhögen. Och Peter hänger med!
Det slår mig…
… att det snart är fem år sen cykelleden Fyr till fyr gjorde halt i Albrunna, där man än i dag står och stampar på samma ställe utan förmåga att ”limma ihop” leden genom en liten ”krok” på högst 200 meter.
Fem år!
ur led är leden
På Ölands Kommunalförbunds hemsida kan du läsa nedanstående gällande cykelleden Fyr till fyr:
Följande sträckor återstår att färdigställa under 2019:
Albrunna – Grönhögen, Grönhögen – Ås vandrarhem, Ås vandrarhem – Torngård samt Torngård – Skärlöv.
Med anledning av dessa iögonenfallande uppgifter publicerar vi Sune Flisas senaste diktverk Ur led är leden.
* * *
Ur led är leden
Nu återstår endast tre ynka mil
av årets jobb på evighetsleden
takten är handfast, farten stabil
på näst största ön uti Sweden
Man skuttar likt haren snabbt ned till Ås
och som kängurun upp till Skärlöv i öster
så säger den, projektets ljuva prognos
genomsyrad av malande anderöster
Men var står att läsa sanning om leden,
som skapat trubbel, undran och bråk,
och i så många tuggummisega skeden
stelnat i jämmer, i väntan och tråk?
Finns fakta att läsa i andra papper,
såna som talar om sånt som är sant
om ledens framtid i korrekta etapper
eller är sanningen tagen i pant?
Nu ser vi framför oss i tusende år
hur leden ringlar lik tidens förvirrade snok.
Vi bär våra tvivel i sinn och på bår
och bönar om frälsning från mardrömmars ok.
Sune Flisa
chefredaktör
hederspoet
hoppets låga släckt…
I berusning av tron på cykelledens fortskridande tändes en försmädlig låga av hopp i förra veckan. Nu har hoppet grusats. Arbetet blev en endagsinsats. Det är åter tyst i Albrunna. Vid murskrället i Ottenby händer noll. I Ventlinge händer noll. Och i Grönhögen händer noll. Fler och fler inser att den ståtliga cykelleden Fyr till fyr inte blir färdig under detta århundrade.
Här kan du läsa projektets dagbok. Senaste inlägg är från 2016-06-10, alltså för drygt tre år sen. Kartorna är ännu äldre.
Bilagan till EU-ansökan finns att läsa här. Den är från 2011-08-26, drygt åtta år sen.
På Ölands Kommunalförbunds hemsida kan du läsa följande:
Följande sträckor återstår att färdigställa under 2019:
Albrunna – Grönhögen, Grönhögen – Ås vandrarhem, Ås vandrarhem – Torngård samt Torngård – Skärlöv.
Det är tre månader kvar av 2019. Kulturorganet ställer sig skeptiskt till att en enda av ovanstående cirka 30 000 återstående meter blir färdig i år. Men om så blir fallet ska vi fira.
Tiden går. Tick tack. Våra valda lokalpolitiker säger inte ett ord trots att de två Ölandskommunerna 2012-2014 satsade 2 500 000 kronor var. Gammelmedierna tiger som muren, liksom kungen och hans lydverk…
åter tyst i Albrunna…
Det arbete med grävare i Albrunna som vi berättade om i går blev ett endagsarbete. I dag ruvar åter lugnet över sluttningen ned mot havet där ”bonusslingans östra arm” var tänkt att plöja fram bland murar och naggade tomtgränser.
När vi hittade vår saknade reporter Larsa Marsipin stod han stum och tyst och blickade ut över stumparna av den led han så gärna hade velat cykla på redan för många år sedan, men som nu ser ut att inte bli färdig förrän om tusen år…
– Jag förstår att Pierre Picard bröt ihop här häromdan, sa Larsa. Jag tycker så synd honom, han kanske aldrig blir människa igen. Den här förbannade ickeleden har verkligen mycket på sitt samvete! skrek Larsa Marsipin och kastade sig upp på cykeln mot okänt mål…
Larsa Marsipin är sen dess försvunnen…
Så här såg det ut uppe i Albrunna för nån vecka sen…
Sen grävaren lämnade platsen ser det ut som ovan. Den övre nu grovgrusade vägen syntes inte tidigare, trots att den en gång var byväg.
kulturorganet avsatte Carlzon
I morse uppmanade kulturorganet landshövding Thomas Carlzon att avgå. Thomas var idel öra och lydde bums. Han blir nu generaldirektör på regeringskansliet.
Bra jobbat, Thomas!
lösningen är nära – igen!
Cykelled vid muren nära lösning, skrev Ölandsbladet i går. Vi hoppas att det är sant. Men vi tror det inte. Samma besked kom nämligen i våras. Och tid är relativ. Vad menas med nära?
Vad vi förstår rör sig frågan om på vilken sida av murskrället cykelleden Fyr till fyr ska få dras. Kulturorganet har gått utmed muren och konsekvent hävdat att ”båda sidorna består av värdelöst impediment”. Kungens verk hävdar att ”muren inte får störas”. Hur man stör en stenmur har dock aldrig förklarats. Har stenmurseländet känsel, hörsel och ögon? Är muren orolig för störd nattsömn?
Se den skakande filmen om kulturorganets ”Expedition MUREN”.
Vad projektledningen och kungens olika lydverk diskuterar i till synes evig långbänk intresserar kulturorganet och dem som vill ha cykelleden Fyr till fyr färdig under detta – eller senast nästa – århundrade. För att vi ska sitta still i båten trumpetas därför lugnande besked ut med halvårs mellanrum. Cykelled vid muren nära lösning! Allt går som på räls. Alla är så duktiga. Alla vill Ölands bästa. Ryggdunkar. Järngäng. Hjältar. Halleluja!
– Kulturorganet intar en skeptisk hållning till eventuella framsteg så länge det bara yras om hoppfulla önskningar och inte om ”med kontrakt belagda fakta”. Vi har nämligen att göra med en projektledning som borde ha bytts ut för länge sen, sa Sune Flisa till församlade gammelmedier vid gårdagens pressmöte i Shimla.
– Det märkliga är att kommunalråd, turistchef och kommunledningar inte säger flasklock om projektets brist på utveckling. Åren går men problemen består. En underbar idé för 100 miljoner kronor är på väg att totalkrackelera.
– Vi har nu vänt oss till EU för syning av projektet. De har hänvisat oss till Tillväxtverket. Där ligger nu vårt ärende. Vi får se vad som händer – eller inte händer. Verk är ofta värk, bäst är att tänka på nåt annat, kanske cykling på Bornholm eller Österlen, avslutade Sune Flisa gårdagens pressträff – med ett snett leende.
sensation i Albrunna!
En grävare har iakttagits vid cykelledens totala sammanbrott i Albrunna! En observant cyklist har till och med fångat den på video.
Om grävaren gör jobb för cykelledsprojektet eller annan beställare framgår inte av de fullständigt unika filmbilderna.
”Kulturorganet återkommer i frågan. Just nu sammanträder vi för diskussion om vi ska visa filmen eller inte. Jobbet i Albrunna har stått stilla i evigheter och vi vill därför inte morgonchocka våra kära läsare alltför mycket”, skriver redaktionschef Allan von Kompost i ett pressmeddelande.
Premiär för cykelledstestserien ”Pierre på villovägar”
I dag testcyklar vår inhyrde tidigare proffscyklist Pierre Picard cykelleden mellan Södra bruket och Ölands södra udde.
Pierre Picard är fransman men har bott i ett tiotal europeiska länder, varför hans accent är en aning speciell. Han talar ett dussintal språk flytande och hans svenska är så bra att alla förstår den.
Pierre vann Tour de France inte mindre än 14 gånger i rad, ett oslagbart rekord. Numera provcyklar han olika leder över hela världen, plockar svamp, tillverkar sitt eget rödvin på sin gård utanför Montpellier i Provence, där han även skriver dikt och sjunger i kör. Hans mest kända dikt är ”Ensam på cykeln jag är” från 1999. När den deklamerades i fransk teve av skådespelaren Claude Renaudot på nyåret 2001 hissade fler än 20 miljoner till tårar rörda fransmän tricoloren på halv stång följande dag.
Nu önskar vi Pierre lycka till i avsnitt I av 32 planerade. Detta blir hans första cykeltur på öländsk mark. Lycka till, Pierre!
Pierre Picard vårdas på sjukhus
I morgon publicerar vi första avsnittet ur den högdramatiska videoserien Pierre på villovägar. Pierre Picard provcyklar då sträckan Södra bruket – Ölands södra udde på snart världskända cykelleden Fyr till fyr.
Den vällovliga arbetsinsatsen slutade dock mycket illa för den tidigare proffscyklisten med 14 vinster i Tour de France. Han vårdas nu på sjukhus efter ett nervöst sammanbrott, orsakat av testcyklingen.
Bulletinen från sjukhuset berättar att ”_ _ _den oerhört vältränade Pierre Picard svävar inte längre i livsfara. Efter högintensiv vård på hjärtkliniken vilar han nu ut på okänt behandlingsställe för mentala skador/chockupplevelser. Han bör framdeles inte sättas på liknande test”, avslutar läkaren sin lapidariska summering.
Morgondagens film bör endast ses av mentalt mycket starka personer, gärna med nåt lugnande inom räckhåll!
Allan von Kompost
redaktionschef
sju dagar kvar…
Här ska leden spränga sig in på kommunal mark genom djungeln på sin väg mot Södra bruket…
Arbetet på Fyr till fyr-cykelleden genom Albrunna ska enligt projektledningen återupptagas i september – detta år!
Det är lika med ”inom sju dagar”. Kulturorganet bevakar ärendets – eventuella – utveckling…
Allan von Kompost
redaktionschef
folkfest för att kolla in 6 000 lökar
I går invigdes årets löktavla i Ventlinge. Kulturorganet var förstås där. Du ser filmen genom att klicka på den stora pilen mitt i bilden nedan.
En videointervju med ”lökmålaren” Theo Janson kan du se här.
löktavlan 2019
I dag visades den för världen, löktavlan i Ventlinge. I morgon kan du se film om avtäckningen och från efterföljande mingel…
Mot norr.
Det är inte ofta man kommer så här nära solen utan att brinna upp.
Eketorps borg.
Vilket grönsaksstånd!
han målar med lök
Löktavlan i Ventlinge invigs lördagen 21 september 13:00.
nya ställplatsen växer fram…
Grävningar har gjorts mellan ställplatsen och det blivande ställplatskontoret i Grönhögen. Efter många år av ”fördröjningsarbeten” ser ställplatsen ut att bli verklighet.
Den nya ställplatsen i Grönhögen. Den i hamnen stänger.
Ytongfabrikens gamla spårområde kommer snart till nytta igen. Trästaketet har fästs i beslag från första delen av 1900-talet. Återanvändning blir ett allt vanligare begrepp.
Ställplatsen i solnedgångsljus.
Ytongfabrikens gamla spårområde. I bakgrunden ser vi den gamla Ytongfabriken, i dag södra Ölands intressantaste ”muséum”. Filmen om hur det ser ut inne i den gamla fabrikslokalen ser du genom att klicka här.
Det nedgångna men vackra funkishuset får snart nya funktioner…
Utsikten mot hamnen.
Utsikten mot havet. Spårområdet är här belagt med grus. Se mer av ställplatsen i morgondagens film på bloggen…
att drömma – eller göra
Hamnar ska lyfta södra Öland lyder en rubrik i dagens Östra Småland. Kulturorganet har redan skrivit om ämnet i varnande ordalag. Det som hände i exempelvis Degerhamns hamn borde hela Myndighetssverige lära sig av. Det var här som Länsstyrelsen, statens förlängda arm, med cyklopisk verklighetsuppfattning och akut byråkratiklåda slog sönder framtiden för den lovande ställplatsverksamhet som engagerade människor dragit igång. I dag ligger hamnen öde. Nu vill man genom Kraftsamling Sydöland åter uppfinna hjulet.
Degerhamns hamn 2017, Länsstyrelsen har lyckats stänga ställplatsen. Den stora byggnaden till höger i bild är ”Båtladan”, där det bland annat skjuts med luftgevär. Längst in i viken, till vänster, skymtar det toppmoderna Servicehuset, där bland annat Frukostklubben huserar. På den undre bildhalvan låg tidigare ställplatsen.
– Vi har fått in så många idéer, säger projektledaren Ulf Kylberg, Kraftsamling Sydöland, i Östra Smålands artikel.
Tyvärr får man inte snurr på en landsdel med idéer. Då vore södra Öland redan ett företagsparadis. Hur många idéer och hur många fantastiska plustecken för södra Öland har vi inte genomlidit på mängder av möten genom åren? Idéer och lokala guldkorn kan nästan vem som helst rabbla upp hur många som helst. Det som krävs är flera ”doers”, alltså människor som vill göra det de tror på – och som gör det, även om det är svårt och motigt.
En doer i en annan hamn hittar vi i Gräsgårds hamn. Den förfaller långsamt och borde ha muddrats för länge sen, men hålls vid liv av ett enda sommaröppet företag, Annys Fiske. Till denna lilla enkla men utsökta servering hittar säkert tiotusentals besökare varje sommar; där är nästan alltid kö. Idén bakom Annys Fiske är inte originell – men den är genomförd.
Gräsgårds hamn. En svart sörja fyller hamnbassängen och den högra pirarmen håller längst ut på att rasa ihop. Den enorma – och enda – publikmagneten Annys Fiske håller till i den lilla byggnaden något under bildens mitt.
En genomförd idé i Degerhamns hamn är Frukostklubben, dit vem som helst är välkommen för billig frukost och trevligt umgänge. Filmen om Frukostklubben ser du genom att klicka här.
Snart ligger åter isen i Degerhamns vackra hamn. Finns nån islossning i sikte? Hur ska hjulet uppfinnas på nytt – för tusende gången?
låt oss åter uppfinna hjulet!
”Kraftsamling Sydöland är mycket stolta över att kunna presentera att det i måndags startades en förstudie som har som mål att få fram en lägesbeskrivning och inventering av hamnarna i Mörbylånga kommun. Syftet är att öka attraktionskraften för både boende och besökare samt att utveckla hamnarnas potential.”
Så skriver Mörbylånga kommun på sin hemsida. Med den hamn närmast mig (Degerhamn) i åtanke blir satsningen en smula skrattretande. Här fanns många duktiga och engagerade människor som utvecklade en blomstrande ställplatsverksamhet med servering, båthus, servicehus med kök. Ställplatsen blev till och med vald till Årets Ställplats. Har fanns då som nu också ett fint gammalt Brukshotell och ett synnerligen intressant litet lokalt muséum.
Nu är ställplatserna och serveringen sedan flera år historia. Kommunen gav dispens från strandskyddet, men Länsstyrelsen upphävde det – och ställplatserna stängdes för tid och evighet. Så kan det gå.
I dag ligger hamnen öde. Länsstyrelsen menade att ställplatserna ”hindrar eller avhåller allmänheten från att beträda ett strandskyddat område.”
Min fru och jag sitter ofta i hamnen och kan konstatera att den mark Länsstyrelsen ”ville rädda åt allmänheten” aldrig används. Nån enstaka person rastar sin hund där nån gång… Det är allt.
Jag hoppas att vi framgent slipper få se Länsstyrelsen utstyrd i nya kläder, ivrig att få ”nåt stort och spännande att hända i Degerhamns hamn”. Men fan vet. Dubbelmoralen kan ta sig överraskande uttryck…
Vill du läsa mer om Nejmyndigheten och andra negativa krafter på södra Öland kan du klicka här.
Andra blogginlägg om ämnet ”ställplatser i Degerhamn” hittar du nedan:
Inlägg 1
Inlägg 2
Inlägg 3
Inlägg 4
Inlägg 5
Tobbe – en föregångsman
– Sen vi införde papperspåsarna för drygt två månader sen har dom positiva reaktionerna varit helt dominerande, berättar allas vår Tobbe. Bara två kunder har reagerat negativt.
Den 29 juni tyckte Torbjörn Tobbe Arvidsson att det fick vara nog. Han bytte ut plastpåsarna mot papperspåsar i sin ICA-butik i Södra Möckleby.
– Det var ett lätt beslut att ta. Jag har länge tänkt på miljöförstöringen. Haven fylls med plast, även från vårt land. Det här var det minsta jag kunde göra.
Sagt och gjort. Sedan 29 juni plockar man frukt och grönsaker i papperspåsar hos Tobbe. För några dagar sen kom besked att ICA centralt hänger på. Plasten byts mot papper. ”Ett litet steg i affären, men ett stort steg för haven”, skulle man kunna säga i en Neil Armstrongparadox.
Ställningen med papperspåsarna är ett gammalt kvällstidningsställ. Man ska inte krångla till det i onödan.
– Hittills har det gått åt tio stora lådor med papperspåsar, berättar Tobbe. Det är lätt att tänka sig hur mycket bättre vår miljö skulle må om Tobbes initiativ sprider sig över landet – och över världen…
Kungen måste avgå!
Elva mil Ölandsled har invigts i Byxelkrok. Så står att läsa i tidningen Östra Småland. Och det är ju glädjande. Kulturorganet ska provtrampa så snart tillfälle gives…
Uppslaget berättar märkligt nog inte om någon som klippte band vid ceremonin. Däremot fick både tidigare och nuvarande kommunalråd tillfälle att visa upp sig på tandemcyklar. Dock krävdes undervisning före start. Hamnkaptenen i Byxelkrok ritade och berättade hur dessa ytterst komplicerade cyklar fungerar.
Ölands turistchef, Johan Göransson, var enligt tidningen nöjd. ”Att cykla är morgondagens turism”, sa han. En makalös sanning i grevens tid.
Apropå tid… Nu har man gnetat på med Fyr till fyr i 13 år. Det går undan i svängarna. I Östra Smålands reportage kan jag omöjligen förstå sista stycket: ”Än återstår beslut av Trafikverket innan cykelleden fyr till fyr blir verklighet.”
Ööhhh… Ska landets trögaste myndighet bestämma när leden blir verklighet? Är åtminstone inte delar av leden verklighet i dag? Den invigdes ju nyss i Byxelkrok…
Apropå krok… Krokiga äro herrens vägar. Eftersom även andra sirapsmyndigheter måste blanda sig i leken bör man ha minst 50 år kvar att leva om man ska få uppleva hela leden. Tidningen skriver avslutningsvis: ”I dag vågar jag inte säga något om när vi blir klara. Men det går framåt. Jag tror, som exempel, att vi snart är nära en överenskommelse om hur leden ska kunna passera Karl X Gustavs mur nere på södra Öland, vi löser problemen ett i taget, säger Christer Petersson.” (Christer Petersson är projektledaren, redaktionens anmärkning).
Hur många år har man nu käftat om en bit värdelöst impediment nere vid murskrället? Kulturorganet kräver nu som tidigare att de rojalistiska lydinrättningarna släpper fram leden där folket vill ha den. Vi kräva även kungens omedelbara avgång och införande av republik före årets utgång.
Så här kan det bara inte fortsätta. Fortsättning följer…
