Kategoriarkiv: Öland

Ölands Kommunalförbund ändrar inte vilseledande text

Trots kulturorganets omfattande kritik av skrivningen på Ölands Kommunalförbunds hemsida har man inte ändrat ett kommatecken. Trots möte 6 december får texten stå kvar. Man vill alltså få det att framstå som om cykelleden Fyr till fyr på södra Öland görs klar under året 2019 – vilket är en iögonenfallande faktavidrig skönmålning. Inte ens året 2019 är bytt mot 2020. Man skäms.

Där står fortfarande:

Följande sträckor återstår att färdigställa under 2019:
Södra slingan: Albrunna – Grönhögen, Grönhögen – Ås vandrarhem,
Ås vandrarhem – Torngård samt Torngård – Skärlöv.

För den oinsatte ska sägas att dessa sträckor omfattar tre mil led och egentligen är sex.

Det kan också vara bra att veta att ledens norra slinga redan är klar och invigd (augusti 2019). När södra slingan blir klar vet ingen nu levande människa…

De sex återstående sträckorna är:

  • Albrunna, av kulturorganet döpt till bonusvarvet (arbete pågår)
  • Ventlinge förbi Norrgården, två av-/påfarter
  • Golfvägen ned mot hamnen och vidare genom Parboäng eller – som i dag – på väg 136 till Karl X Gustavs mur?
  • Karl X Gustavs mur – upp till väg 136 och vidare förbi Kungsgården mot Ås
  • Ås – Torngård
  • Torngård – Skärlöv

I tre videointervjuer kan du se att läget för cykelleden Fyr till fyr är mycket sämre än hur exempelvis vissa gammelmedier och Ölands Kommunalförbund beskriver det. Klicka här.

Inlägg om ”bonusvarvet i Albrunna” kommer inom kort… Där smalnar man av leden och gräver ner enorma pengar sen 18 november. Cykelledens meterpris torde här slå alla gällande världsrekord. Men ingen säger pip. Överallt saknas pengar, men här strösslar man med kosingen på de mest groteska lösningar. Och gammelmedierna sover sin törnrosasömn…


 

 

 

Märkt

nyttigt att titta bakåt

Ett inlägg om ICA Nära i Södra Möckleby från april 2013 kan vara lärorikt att läsa… Vad göra bättre/annorlunda i framtiden?


 

Märkt ,

om klyschor och vackra ord

Förra året skrev Sune Flisa en ledare om gammelpressens beskrivning av utvecklingen på södra Öland. Du kan läsa den här.


 

Märkt , , ,

i dag börjar vintern

meteorologisk-vinter-7-januariI dag är första dagen för den meteorologiska vintern på södra Öland. Den varar till 4 mars då våren tar över stafettpinnen. Sommaren dröjer ända till 26 maj. Så här vårlikt såg det ut i Grönhögens hamn i dag med + 6 grader, sydvästlig vind om 7 meter/sekund. Molnigt.


Märkt ,

Tio miljoner kvar att bygga led för…

Sist i protokollet för mötet 11 november skriver ansvariga för cykelledsprojektet Fyr till fyr, Ölands kommunalförbund:

”Albrunna – Grönhögen: platsen där det fattades 80 meter kompletteras nu
med en ny alternativ dragning där merkostnaden kommer att bli mycket
stor. 

När det gäller ekonomin är differensen mellan återstående projektmedel
och den beräknade kostnaden för de i projektet återstående sträckorna
minst 10 Mkr.”

Kulturorganet påstod tidigare att det fattades minst 10 miljoner, vilket enligt en kommentator är fel. Det finns minst 10 miljoner kvar. Vi ber extremt mycket om ursäkt för detta tolkningsfel.

Det kan vara bra att veta vilka som var med på mötet om det katastrofalt misskötta projektet på södra Öland. Det blir val småningom…

Ilko Corkovic (S), ordförande
Anna-Kajsa Arnesson (C), förste vice ordförande
Matilda Wärenfalk (S), andre vice ordförande
Jens Odevall, förbundschef
Ann Willsund, biträdande förbundschef
Rutger Ekbrand, räddningschef §§ 47 – 58
Tove Sundman, marknadsansvarig
Håkan Brynielsson, ordförande Ölands Skördefest § 56
Christer Petersson, projektledare § 57
Eddie Forsman, styrgruppen § 57
Bength Andersson, styrgruppen § 57
Jörgen Samuelsson, sekreterare


 

Märkt ,

du går väl inte på bluffen om…

… 100-miljonerkronorsprojektet cykelleden Fyr till fyr?

Du vet väl att man för dessa drygt 100 miljoner kronor inte har anlagt en enda meter farbar cykelväg söder om Grönhögen under de åtta år man grävt och grusat, packat och asfalterat längre norrut på Öland?

Du vet väl också att inte en meter cykelled har anlagts på östra sidan söder om Skärlöv ned mot Ölands södra udde – under de åtta år man jobbat med detta EU-stödda hundramiljonerkronorsprojekt?

Du vet väl också att det under dessa åtta år inte har anlagts en enda meter farbar cykelled söder om Kastlösa, förutom sträckan Södra Möckleby – Grönhögen, med ett flerårsavbrott i Albrunna och två livsfarliga flerårsavbrott i Ventlinge?

Du vet väl också att man återupptog jobbet i Albrunna den 18 november och att man där gräver ned enorma belopp – kanske en miljon eller mer – med två grävare för att skapa ett 60-tal meter led som torde bli bland de dyraste i hela världen? Jobbet är ännu inte färdigt, men kulturorganet har färdigt inlägg om det… Det publiceras inom kort.

bonusvarvet_Albrunna_21

Du vet väl slutligen att bara 34 procent av leden mellan Långe Jan och Bjärby är riktig cykelled? Resten, 66 procent, är vanlig landsväg!

Vi visste väl att du visste det. Du tillhör inte dem som låter dig luras av skönmålande politiker i samarbete med trötta enögda gammelmedier!

Du vet väl också att tre mil cykelled återstår att anlägga på södra ön, men att ingen som helst officiellt presenterad markägargodkänd sträckning finns – trots att man jobbat i åtta år med leden? Åtta år och mer än 100 miljoner kronor men inte en meter led på sydöstra eller sydvästra Öland. Åtta år! Hur ska den takten betygsättas? Har du nåt bra förslag?

Trots att det efter åtta års arbete återstår att anlägga tre mil på södra ön vet du väl att Ölands Kommunalförbund skriver så man får uppfattningen att dessa tre mil cykelled skulle vara färdiga förra året? Du kan läsa skönmålningen längst ned på denna sida.

By the way… Du vet väl också att norra slingan av projektet Fyr till fyr är klar för länge sen och att den invigdes i augusti förra året?

Då vet du också att gammelmedierna var där och skrev solig och glad Ölandscykelporr med en massa politiker och andra supernöjda i projektet?

Ja, visst vet du det! Just därför ska du läsa den enda sanna boken om projektet, den du ser nedtill. Den skrivs successivt på vår testcykling från söder till norr… Vi har nu kommit fram till Bjärby, och snart hojar vi vidare mot Mörbylånga – mot sanningen om det havererade men sannolikt viktigaste och dyraste turismprojektet i Ölands moderna historia…

Omslag_Fyr till fyr meter för meter

Du läser/hämtar den avslöjande boken om Fyr till fyr här.


 

Märkt

Bjärby – nästa!

För att hålla formen under julens frosserier cyklar vi nu mellan Degerhamn och Bjärby. Sträckan är fjärde etappen på vår testcykling av leden Fyr till fyr. Målet är fyren Långe Erik i norr.

God Jul, alla läsare! Nu ser vi fram mot bästa året någonsin…


 

Märkt

då var det vinter

vinter_2012Hur ser snö ut? Hur ser Öland ut i vinterskrud? Jag minns knappt. Rotar bland mina fotodiskar, hittar denna bild från december 2012. Vi ser stigen mellan Södra bruket och Albrunna innan det fula ”kravallstaketet” sattes upp.


Märkt ,

cykelleden gör dunderfiasko i söder

Bjärby_cykeltest_Fyr-till-fyr_2 Vår testpatrull har nu nått Bjärby på sin väg mot Långe Erik på Ölands norra spets. Cykelleden Fyr till fyr på södra Öland kan hittills bara sammanfattas i ett enda ord: Fiasko.

Kulturorganet har nu provcyklat fyra sträckor av cykelleden Fyr till fyr. Vi började vid fyren Långe Jan och har tagit oss norrut till Bjärby. Resultatet är beklämmande. Endast 34 procent av sträckan är cykelled, alltså led skild från allmän landsväg. 66 procent är vanlig bilväg.

Dessvärre ser det ut att bli ännu färre procent cykelled efter att några kommande etapper är testcyklade. Kulturorganet kan bara konstatera att Sydöland är satt på undantag. Cykelleden på södra Öland kan inte karaktäriseras med annat ord än fiasko. Trots åtta års arbeten kvarstår 30 kilometer cykelled att fixa till i söder. Notabelt är att norra slingan redan är klar och invigd. Festligheten i augusti 2019 färgades bland annat av glada Borgholmspolitiker på tandemcykel inför gammelmediernas kameror.

Ledningen för projektet är trots detta fiasko totalt lomhörd för kritik och åsikter. Trots kulturorganets omfattande kritik av skrivningen på Ölands Kommunalförbunds hemsida har man inte ändrat ett kommatecken. Man vill alltså fortfarande få det att framstå som om cykelleden Fyr till fyr på södra Öland görs klar under året 2019 – vilket är en iögonenfallande faktavidrig lögn. 

Där står fortfarande:

Följande sträckor återstår att färdigställa under 2019:
Södra slingan: Albrunna – Grönhögen, Grönhögen – Ås vandrarhem,
Ås vandrarhem – Torngård samt Torngård – Skärlöv.

För den oinsatte ska sägas att dessa sträckor omfattar tre mil led och egentligen är sex ”stora problem”. Hur många av dessa julnötter som är knäckta och kontrakterade med respektive markägare återstår att se…

De sex återstående sträckorna/problemen är:

  • Albrunna, av kulturorganet döpt till bonusvarvet (arbete pågår)
  • Ventlinge förbi Norrgården
  • Golfvägen ned mot hamnen och vidare genom Parboäng eller – som i dag – på väg 136 till Karl X Gustavs mur?
  • Karl X Gustavs mur – upp till väg 136 och vidare förbi Kungsgården mot Ås
  • Ås – Torngård
  • Torngård – Skärlöv

I tre av kulturorganets videointervjuer med personer som på ett eller annat sätt har att göra med projektet kan du med egna ögon se att läget för cykelleden Fyr till fyr på södra Öland är kolossalt mycket sämre än hur exempelvis gammelmedierna och Ölands Kommunalförbund beskriver det. Klicka här.

Åtta års arbete. Drygt 100 miljoner kronor. Ändå bidde det bara en tumme… När tar någon politiker med ryggrad bladet från munnen och säger: – Nu räcker det!

Och när vaknar gammelmedierna?


 

Märkt , ,

etapp III från Grönhögen till Degerhamn

Tredje etappen i vår provcykling av Fyr till fyr sker – äntligen! – på riktig cykelled. De två första etapperna gick som bekant uteslutande på allmän landsväg.

Men även denna etapp har påtagliga brister. Av sträckans 11 890 meter går 1 370 meter (370 + 320 + 680) på allmän väg genom Ventlinge, Albrunna och Södra bruket. Det drar naturligtvis ned betyget.

Inom kort hojar vi sträcka IV, Degerhamn – Bjärby…


 

Märkt , , ,

lerigt i Albrunna…

bonusvarvet_Albrunna_2019_dec_2101Bonusvarvet i Albrunna från havsnivå.

bonusvarvet_Albrunna_2019_dec_2121Uppifrån ned mot havet.

bonusvarvet_Albrunna_2019_dec_2116Cykelleden går i en ränna.

bonusvarvet_Albrunna_2019_dec_2107Två grävare jobbar här vecka efter vecka efter vecka. Resultat: 60 meter cykelled.

bonusvarvet_Albrunna_2019_dec_2113På andra sidan rännan skymtar den andra grävaren.


Märkt , ,

tre sträckor testcyklade och betygsatta

OMSLAGET

Du hämtar boken – eller bara läser den – genom att klicka här. I boken kan du även se videofilmerna.

För dig som inte läser boken läggs den senaste filmen om sträckan från Golfvägen i Grönhögen till Övre Sjöhagsvägen i Degerhamn ut separat här på bloggen inom några dagar. Den är 43 minuter lång.


 

Märkt , ,

halva sträckan av cykelleden är landsväg

Kulturorganet har nu testcyklat tre delsträckor av cykelleden Fyr till fyr. Vi har trampat från fyren Långe Jan i söder till Degerhamn och varenda meter går att se på video här på bloggen eller i boken Fyr till fyr – meter för meter. Vi konstaterar att halva sträckan går på vanlig landsväg!

10 940 meter av totalt 2 1460 meter är landsväg och nästan hela landsvägssträckan har en extremt intensiv sommartrafik. Dessvärre kommer andelen äkta cykelled att bli ännu mycket mindre då vi snart cyklar från Degerhamn till Bjärby och därifrån mot Mörbylånga…

I kommande inlägg kan du videocykla från Golfvägen i Grönhögen till Övre Sjöhagsvägen i Degerhamn…


 

Märkt

videocykling sträcka II

Vill du videocykla delsträcka två på väg från Långe Jan till Långe Erik utan att hämta boken Fyr till fyr – meter för meter kan du klicka i pilen nedtill.


 

Märkt

vi vänder våra ansikten mot himmelen…

Ett blogginlägg från 22 oktober är fortfarande högaktuellt. Nu återstår dock inte 72 dygn, bara 12.


Trots kulturorganets långvariga kritik av cykelledsbeställaren Ölands Kommunalförbunds lägesbeskrivning av Fyr till fyrprojektet på sin hemsida och Länsstyrelsens nej till tänkta sträckningen Skärlöv-Solberga, hävdar fortfarande de två kommunernas samarbetsorgan att bygget av tre mil cykelled ska vara färdigställda före årsskiftet. Tre mil på 72 dygn.

Man skriver:
Följande sträckor återstår att färdigställa under 2019:
Södra slingan: Albrunna – Grönhögen, Grönhögen – Ås vandrarhem,
Ås vandrarhem – Torngård samt Torngård – Skärlöv.

– Jag saknar ord, säger en nedslagen Sune Flisa i indiska tidningen Shimla News. Och han tillägger:

– Låtom oss bedja!

Allan von Kompost
redaktionschef

Märkt , , ,

ny cykelledsträcka cyklad och betygsatt

NY sträcka

Kulturorganet har nu provcyklat och betygsatt sträcka II på vägen upp från fyren Långe Jan i söder till hans kompis Långe Erik i norr.

Alla sträckor läggs successivt in i boken Fyr till fyr – meter för meter, som du kan hämta gratis på nätet. I boken avslöjas sanningen om den led som kostat över 100 miljoner kronor och som är långt ifrån färdig efter åtta års arbeten.

Kulturorganets granskning görs meter för meter, sträcka för sträcka, steg för steg. Vi ser det som projektledningen inte vill se. Vi ser det som gammelmedierna inte vill berätta om.

Läs mer på bloggen Cykla på Öland. Du kommer till den genom att klicka här.

Snart redovisar vi också provcyklingen av sträcka III mellan Grönhögen och Södra Möckleby.


 

Märkt ,

på samma fläck i fem år

Cykelledsprojektet Fyr till fyr behandlas i vissa gammelmedier som om det snart är fullbordat. Förskönande omskrivningar används för att dölja fiaskot på södra ön. Ett simpelt knep är att minimera antalet delsträckor. Som kulturorganet tidigare berättat återstår sex sträckor/huvudvärkar att fixa på södra ön, medan vissa gammelmedier och projektledningen påstår att de bara är två.

De sex sträckorna/problemen är:

  • Albrunna, av kulturorganet döpt till bonusvarvet (arbete pågår)
  • Ventlinge förbi Norrgården
  • Golfvägen ned mot hamnen och vidare genom Parboäng eller – som i dag – på väg 136 till Karl X Gustavs mur?
  • Karl X Gustavs mur – upp till väg 136 och vidare förbi Kungsgården mot Ås
  • Ås – Torngård
  • Torngård – Skärlöv

Dessa sex sträckor utgör ungefär tre mil cykelled. Tre mil!

Nå, hur gör då gammelmedier och projektledning för att läget ska se mycket bättre ut än det i verkligheten är? Jo, man slår samman alla dessa ”sex huvudvärkar” till ett mindre antal – som man gör i ingressen till SVT Smålands inlägg. Där är de två. Då låter allting så mycket bättre. Bara två sträckor återstår – sen är underverket klart!

Varför kallade man inte hela leden redan från början för en sträcka? Då hade man i alla sammanhang kunnat påstå att det bara återstår en enda delsträcka – hur många som än återstod, tio tjugo eller tusen.

Att projektledningen – styrd eller ickestyrd av två handlingsförlamade kommunledningar och en styrgrupp man aldrig hört så mycket som pip ifrån – försköningsmålar projektet är en sak. Men att gammelmedierna inte beskriver läget som det verkligen är gör mig orolig för framtiden. Varför fegar de ur? Har de inga ögon, inga öron? Inga pennor? Inga datorer? Inga block? Kan de bara skildra det som ”ansvariga” och ”politiker” berättar? Har man helt tappat sin kritiskt granskande uppgift? Har man helt tappat underifrånperspektivet? Är det ointressant att pengarna sägs vara slut, hur fortsatt arbete ska finansieras? Är det ointressant att inte en enda krävande fråga ställs om ekonomin och tidsaspekten i Mörbylångas fullmäktige efter att projektledaren berättat om ledens kritiska läge? Svaren är tyvärr ja.

Nedanstående bilder är tagna för fem år sen, den 17 december 2014. Vi cyklar från Södra bruket till Albrunna, från norr mot söder. På den nedersta bilden har vi nått Albrunna. Vägen som går rakt upp är cykelleden. Den var inte tänkt att gå där. Men så blev man tvungen att dra den för fem år sen. Och så går den än i dag – upp till landsväg 136 i stället för att – som tänkt – fortsätta utmed havet. Här har man alltså stått och stampat i fem år. FEM ÅR, ett halvt decennium.

För att visa cykelleden som den verkligen är testcyklar kulturorganet hela leden från söder till norr och tillbaka. Varenda centimeter av leden kommer att kunna ses på video. Denna totalanalys blir slutligen en bok som kan laddas hem gratis på nätet.

I boken framgår – exempelvis – vilka delar som verkligen är äkta cykelled, alltså cykelbana skild från landsväg. Vi betygsätter också ledens kvalitet och ger allmänna tips om sevärdheter med mera. Boken heter Fyr till fyr – meter för meter och första delsträckan kan du cykla redan nu.

Snart lägger vi ut länk till testet av den andra delsträckan, som går från T-korsningen mellan väg 136 och vägen mot Långe Jan till befintlig cykelled vid Golfvägen i Grönhögen.

Kort därpå lägger vi ut även testcyklingen av tredje sträckan, alltså den mellan Grönhögen och Södra Möckleby – den enda sträcka som anlagts söder om Kastlösa på flera år. Exakt hur många år minns jag inte. Åren börjar bli så många, så många, så många…

Så här i efterhand är det nog ingen överdrift att påstå att denna sträcka kom till tack vare nedgrävningen av vattenrör mellan Södra Möckleby och det nya vattenverket i Grönhögen. Utan det hade vi kanske inte haft en enda meter cykelled söder om Kastlösa den augustidag 2019 då gammelmedierna invigningsfirade norra slingans fulländning och fullbordan tillsammans med stolta tandemcykelcyklande Borgholmspolitiker och styrgruppsordförande i positiva Öland-är-paradiset-på-jorden-reportage-och-hurra-vilken-fin-cykelled-vi-nu-har…

Vad som hände eller icke hände långt där nere i söder var som vanligt helt ointressant.

leden_17dec20141

leden_17dec20142

leden_17dec20143

leden_17dec20144

leden_17dec20145Här gick leden upp för fem år sen. Och här går den upp ännu  i dag, trots att den inte ska gå här. På stället marsch i fem år. 200 meter härifrån håller man nu på med ”bonus-slingan”, en extrarunda vars kostnad per meter torde bli ledens överlägset största. Kanske ett världsrekord? Vill du se tre videosnuttar med personer som har olika ansvar och förhållningssätt till leden kan du klicka här.


 

Märkt

Chock i Södra Möckleby: ICA i konkurs

Tobbe_papperspåsar_ICA_24Torbjörn Arvidsson i sin butik. Han blev en av de första att införa papperspåsar i stället för plastpåsar vid grönsaksdisken.

ICA i Södra Möckleby är satt i konkurs, skriver Ölandsbladet. Efter 19 år ger Torbjörn Arvidsson upp. Han ser ingen framtid för butiken. Försäljningen har dalat och nästa år införs lagar om stopp för freongas, som kräver investeringar i nya dyra kylmaskiner.

Jag ser affärens öde som det absolut sämsta som kunde hända bygden. Min fru och jag har tidigare bott i en Jämtlandsby där affären stängde inte mindre än fyra gånger innan den gick in i den eviga vilan. Det blev helt tyst. Hela livet blev över en natt helt annorlunda. Tristare. Tommare. Ödsligare. Så blir det tyvärr också i Södra Möckleby.

Mitt i eländet önskar vi Torbjörn och hans anställda all lycka till i nya jobb. Ni har gjort ett storartat arbete.


 

Märkt

Första kapitlet i boken Fyr till fyr

Omslag

Det sorgliga med cykelledsprojektet Fyr till fyr är att en riktig cykelled aldrig når den södra fyren. Dit går nämligen bara en vanlig allmän väg, en väg som dessutom är extremt hårt trafikerad under mer än halva året. Men man tager vad man haver, sa en Cajsa och blev ihågkommen i hundratals år…

Klicka här för att läsa första teststräckan i boken Fyr till fyr – meter för meter. Du får då upp en version där du ser sidorna under varandra.

Bättre är att läsa boken uppslag för uppslag. Det gör du enklast genom att först klicka här och sen spara hem boken med den lilla nedåtpilen uppe till höger på skärmen (se bilden nedan) och läsa den i din pdf-läsare, Acrobat Reader eller liknande.

Hur du mycket enkelt ställer in din pdf-läsare för uppslag kan du se här.

SparaHem

Du startar sedan videon som skildrar hela cykelturen genom att klicka på den röda texten på sidan 7 inne i boken.

Du som inte vill öppna boken utan bara se videon kan göra det nedtill. Klicka igång den på vita pilen i bildens mitt, men slå först på din dators högtalare.


 

Märkt

Gammelmedia tar upp kulturorganets kritik

Min kritik av jobbet med cykelleden Fyr till fyr på södra Öland har nu uppmärksammats av SVT Småland. Se inlägget här.

Tyvärr är ingressen till inslaget helt fel. Det saknas inte två sträckor på södra Öland, det saknas sju. Vad än gammelmedierna eller politikerna eller projektledningen säger ska ni veta att det saknas sju!

I debatten om Fyr till fyr är kulturorganet den absolut pålitligaste nyhetskällan. Vi skönmålar ej, vi dissar inte. Vi berättar som det är. Det gör ”aldrig” gammelmedierna eller ansvariga. De skriver/säger ofta det majoriteten vill läsa/höra.

De sju sträckorna är:

Albrunna, av kulturorganet döpt till bonusvarvet
Ventlinge förbi Norrgården
Golfvägen ned mot hamnen eller – som nu – på väg 136?
Parboäng eller väg 136 till Karl X Gustavs mur
Karl X Gustavs mur – Ås
Ås – Torngård
Torngård – Skärlöv

I morgon publiceras första kapitlet ur gratisboken Fyr till fyr – meter för meter. I det provcyklar vi första sträckan, betygsätter leden, tipsar och berättar om sevärdheter utmed just denna ledsnutt.

Så jobbar kulturorganet, i verkligheten, på plats, på egen cykel, på den cykelled vi berättar om. På så sätt skiljer vi oss markant(!) från andra nyhetsmedier.


Märkt ,

världens dyraste cykelledssnutt

För att ersätta 50 meter tänkt cykelled har nu projektledningen för Fyr till fyr efter år av väntan dragit igång arbetet med den sannolikt dyraste cykelledsstumpen i hela universum. Två grävare och flera man har hittills jobbat sen mitten av november. Så kan det gå när man bygger först och frågar markägare sen.

Notabelt är att inget gammelmedia hänger på. Här byggs det mest storslagna projektet för Ölands framtid och blaskorna och etermedierna tiger som i Kina om det ”icke positiva”.  Gammelmedierna lider av ”öländsk beröringsskräck”, alternativt ”öländsk strutssjuka”. Ser vi inte eländet så finns det inte. Berättar vi inte om det finns inga problem. Öland är ju ett paradis. Vi skriver om halkan i stället!

Man skäms.

Nedan visar vi i många bilder om hur jobbet ser ut 3 december. Grävningarna kommer att pågå länge till. Vad kan totalkostnaden bli? Vad säger ni i gammelmedierna om mer än de nedgrävda 100 miljoner som inte kommer att räcka?

Men gammelmedierna kniper käft som öländsk kalksten. Nämn inte den där djävla leden en gång till! Den finns ju för fan i norr. Den är invigd i norr. Det får räcka. Att det strular i söder ger vi blanka fan i! Nu skriver vi om halkan igen, grabbar och tjejer!

bonusvarvet_Albrunna_grävning_24Bygge av atombombsäkert värn? Nej, cykelled!

bonusvarvet_Albrunna_grävning_07Några stubbar, två grävare, ett gigantiskt dike. Vi ser åt söder. I diket sticker ett L-format betongstöd upp.

bonusvarvet_Albrunna_grävning_45
I grävningens norra ände gräver man ett smalare dike och lägger ned nåt slags kabel.

bonusvarvet_Albrunna_grävning_23Betongstöd i olika modeller.

bonusvarvet_Albrunna_grävning_31Dessa L ska skilja tomter från cykelled.

bonusvarvet_Albrunna_grävning_19Vy åt söder.

bonusvarvet_Albrunna_grävning_10Tomt till vänster. Led rakt fram. Den ska sedan vika 90 grader höger där L-betongen står.

bonusvarvet_Albrunna_grävning_04Kablar av något slag ligger nedlagda i diket.

bonusvarvet_Albrunna_grävning_16Nära tomtgräns I.

bonusvarvet_Albrunna_grävning_15Nära tomtgräns II.

bonusvarvet_Albrunna_grävning_32Det krävs mycket för att ersätta 50 meter cykelled: grävare, betongblock, grus, sand. Och tid. Mycket tid. Och pengar. Mycket pengar!

bonusvarvet_Albrunna_grävning_38Tänk om detta träd kunde tänka högt om hur vi människor beter oss…

bonusvarvet_Albrunna_grävning_29Skopor, skopor, skopor.

bonusvarvet_Albrunna_grävning_28Mindre grävare.

bonusvarvet_Albrunna_grävning_08Ett betongblock sticker upp sin blonda kalufs.

bonusvarvet_Albrunna_grävning_47Uppgrävd jord har man lagt på den stig jag brukar använda för att gå runt ägan utmed kusten. Hoppas att man gör stigen bättre, småningom. Nu får jag cykla stigen rakt upp till Albrunna och cykla på väg 136 i stället för att vandra här.

bonusvarvet_Albrunna_grävning_49Vägen mot havet är nu oframkomlig.


Märkt , , ,

Dålig start

Som påtvingad läsare av Barometern – året ut – kan jag konstatera en läskig utveckling. Inga insändare! Endast politiker som tycker. En helsida kallad Debatt innehåller två texter. En av fyra centerpartister, en av tre sossar.

Det behövs flera oberoende tidningar, i landet och på Öland!


 

Märkt

bevare mig väl!

Ser i Ölandsbladet att kyrkan har planer på att bygga ny kyrka i Färjestaden. I slutet av artikeln säger Per-Olof Johansson, ordförande i kommunens samhällsbyggnadsnämnd: ”Vi har säkert flera saker som vi skulle kunna samarbeta om, inte minst en större samlingslokal, som ju är ett behov i Färjestaden.”

På följdfrågan om det kan bli ett samarbete också med äldreboende av något slag? svarar Johansson: ”Man ska aldrig säga aldrig _ _ _.”

Hemska tanke: Ska kyrkan infiltrera de stackars oskyldiga äldre även i Färjestaden!? Men så har man alltid jobbat: Gått på barnen och de gamla, de försvarslösa, för att sprida sina obsoleta irrläror.


 

Märkt ,

nya toner från templet…

Det var en gång en kommun. Den låg långt bort från ära och redlighet. Få människor ville bo där. Därför bodde få människor där. Det var så på den tiden att där inte många ville bo så bodde heller inte så många. Den så kallade samhällsservicen var dålig, och ytterst få människor ville flytta till en kommun för att få sämre samhällsservice. Så var det på den tiden för länge sen.

Kommunikationer fanns nästan inte alls. Skulle man resa till närmaste stad måste man tälta eller övernatta på hotell innan man kunde fara hem igen. Där fanns nästan inga affärer. Många fick bila, gå, krypa eller cykla många mil för att inhandla en korvbit och en pilsner till middan. Det var många mil till läkare och ringde man dit svarade någon att inga tider fanns den närmaste månaden. Bäst var att hålla sig frisk. Bäst var att sluta äta. Bäst var att inte besöka sin gamla mor i staden. Bäst var att ligga lågt och spara på kraft och kalorier.

Ja, det var egentligen ännu värre än så, mina barn. Men som sagoberättare kan jag inte gå in på de allra värsta detaljerna. Jag måste tänka på läsarna, de sagoälskande småbarnen med sina tindrande ögon, stora som pizzor och de andra stackars läsarna som dygnet runt översköljs med vardagselände och pessimism på skärm, i tv och i tidning. Låt mig därför nöja mig med att säga att folk hade det mycket svårt och att det inte fanns mycket att hoppas på.

Eller fanns det det? Det hade ju nyss varit val och nu satt det nya krafter i kommunens tempel. Ja, nu satt nya krafter i kommunens tempel! Nya! Ja, nu ser vi genast en ljusare framtid, sa alla kommuninvånare och kände sig tio år yngre. Några kände sig tjugo år yngre, och många kände sig mycket vackrare och nästan alla kände sig stärkta i sin tro på den så kallade framtiden och kraften i templet. Man dansade och sjöng och var lycklig. Vissa drack sig till och med fulla och dansade nakna på de gropiga och smala gatorna. Hela kommunen såg livet i ljusare färger. Nytt folk i templet! De gamla gudarna hade fått kicken. Nu väntar vi på underverken. Underverk, visa er! Man sjöng i kyrkorna, spelade på orglarna så de tog eld, präster och biskopar kastade av sig sina hästtäcken, mitror och kräklor och hela kommunen blev en enda stor församlingsfamilj med framtidens löften som gud. Nya gudar! Nya gudar! Nya underverk!

Underverk, visa er!

Och underverken visade sig verkligen.

Templets nya krafter slog sig ihop med kommunens bostadsbolag och tänkte till. Vad göra? Hur göra livet bättre för att de människor vi bestämmer över och likt flöjtspelande råttfångare snärjer i våra klibbiga nät inför de så kallade valen? Man la pannorna i djupa veck…

Jo, vi höjer skatten! Bravo! skrek alla till varandra. Jättebravo! skrek alla till varandra. Höj ordentligt! Höj med råge! Bravo! Bravobravo! Jättebravobravo! Vad kan vi göra mera?

Jo, vi inför världens vidrigaste parkeringssystem i alla byar där bostadsbolaget har kåkar! Vi måste se och lära av Nordkorea! Eller DDR, sa någon. Vi är nya Nordkorea! skrek någon. Bravo, bravo, bravo, jättebravo skrek alla till varandra och var lyckliga, jag många var så lyckliga att de drack sig fulla och dansade nakna på kostigar och i nymålade parkeringsrutor garnerade med stolpar med så många P-skyltar att ingen i templet ens kunde räkna dem (de flesta kunde bara räkna till noll). Vad kan vi göra mera?

Jo, vi kan släcka ned lysena i så många byar som möjligt! Vi kan äntligen släppa fram mörkrets krafter efter våra företrädares hemska hundraåriga trams med att sätta upp stolpar med lampor för att lysa upp. Ja, så dumt! skrek alla i falsett. Så jättedumt! För att lysa upp! Man kan bli tokig för mindre! Bravo skrek alla till varandra. Hur bra är vi egentligen! Hur kan vi bara vara så här bra? Det är inte klokt vilka geniala beslut vi fattar. Bravo. Jättebravo. Åh, så bra vi är. Åh, så bra vi bestämmer! Men vad kan vi göra mera? Man tänkte länge…

Jo, vi kan se till att cykelledens fullbordan drar ut maximalt på tiden. Vi försöker på intet sätt hjälpa till med den! Bravo skrek alla till varandra. Jättebra idé att sätta alla tänkbara pinnar i cykelledhjulen. Vi låtsas inte om att den finns ens, den förbannande leden som aldrig blir färdig i vår kommun. Ja, död åt den förbannade leden! Bravo. Fan, så bra. Så bautasupersuperbra. Oj, så bra vi är! Men vad kan vi göra mera?

Tja, sa alla med en mun och tittade belåtet på varandra. Nu kan vi nog inte göra mera. Nu har vi gjort allt vi kan. Vi har varit duktiga. Vi har jobbat stenhårt och äntligen kommit dit vi ville.

– Allt är möjligt! sa någon.

Alla andra nickade instämmande.

H C Andersen
Märkt , ,

Skillnaden mellan norr och söder

Färdigt och invigt i norr. Tre mil kvar i söder. Läget är alltså som det alltid har varit…


 

Jättetestet inleds inom kort

Fyr till fyr meter för meter

Snart inleder kulturorganet det beramade projektet att cykla varje meter av cykelleden Fyr till fyr.

Avsikten är att mäta, värdera, betygsätta dragningar, underlag, omgivningar med mera. I projektets slutfas gör vi också ekonomiska beräkningar av ledens delar. Om vi känner oss mogna för det vill vi också försöka oss på att göra – lekmannamässiga – uppskattningar av vad satsningen kan ge cyklister och bofasta, sträcka för sträcka.

Endast på detta sätt kan en något så när sann bild av leden ta form, fri från gammelpressens, gammelradions och gammeltevens sockrade och tillrättalagda små verklighetssnuttar, som på enfaldiga sätt ofta anlägger ett överdrivet positivt och förskönande Ölandsperspektiv på ledsträckor som de ofta inte ens har besökt, än mindre cyklat på.

Under vårt tidskrävande test talar vi också med folk vi möter. Men du kommer inte att få träffa en enda munvig politiker eller en enda reporter ur gammelmediekåren, bara så kallat vanligt folk som tycker, tänker och värderar. Sanningen är kulturorganets ledstjärna, inte förskönande ordbajs.

Resultatet visas successivt i en digital tidning som du kan hämta på länk som publiceras då och då. Du får alltid besked på bloggen när en ny sträcka är provcyklad, kanske en anledning till att gratisprenumerera? I denna tidning hittar du texter, foton och videor från varje etapp i provcyklingen. Den digitala tidningen växer alltså i tjocklek i den takt vi cyklar. Hur tjock den är vid målgång blir en överraskning för oss alla.

Tidningen kan hämtas gratis. Du som vill testa redan nu att få omslaget som .pdf-fil kan klicka här. Meningen är att cyklister och intresserade ska kunna skriva ut hela eller delar av tidningen, allt efter behov.

Överst ser du första omslaget. Så snart en ny delsträcka av leden är provcyklad och betygsatt uppdateras omslaget för att signalera att ”någonting har hänt”.

Start sker vid Långe Jan i söder. Första sträckan blir Långe Jan – väg 136. Eftersom ingen led finns på Ölands östra sida väljer vi därpå den västra upp mot Långe Erik…

Välkommen att cykla med oss i text, foto och video!

Sune Flisa
chefredaktör
Märkt

ljusbrist dödar ölands granskogar

julgranar_Södra-Möckleby_12Det molniga vädret i kombination med mycket regn och hårda vindar får allt svårare konsekvenser på södra Öland där jordlagret ligger extremt tunt på kalkstensplattan. Här ser vi en av öns få granskogar helt fälld av ljusbristen. – Den öländska granen klarar högst tre veckor utan sol. Sen kolar den tvärt och ramlar ihop som ett barrigt korthus, säger dendrolog Picea Tall till kulturorganet. – Men, fortsätter Picea, även mänskliga traditioner kan döda granen. Känner gran på rot doft av glögg med russin i dör den oftast på fläcken. Däremot tål den bouqueten av både kaffekask, rom och whisky. Picea berättar att denna typ av skogsskador var kända redan under fyllejularna på 1500-talet. De finns exempelvis omskrivna i boken ”Julafellena – der grandtet lidter ock döudar”, av Gustaff Linneus, utgiven 1543. Gustaff Linneus var anfader till Carl von Linné. Picea Tall är den enda kvinnliga läraren på distanskursen ”Internationellt skogsbruk och skogsägande” vid Linnéuniversitetet i Kalmar.


 

Märkt , ,

Fyrplatsen 20 november 2019

Gråväder. Plus nio grader. Sydostlig vind, tio meter per sekund…


 

Märkt , ,

bygg, riv, bygg, riv, bygg, riv, bygg, riv…

Bygg cykelled. Riv cykelled. Bygg cykelled. Riv cykelled…

Ja, så skulle man enkelt kunna beskriva den nya arbetsmetoden Create and tear up som importerats från Storbritannien till Öland.

Den används nu inom bland annat cykelledprojektet Fyr till fyr.


 

Märkt , ,