Etikettarkiv: cykelleden Fyr till fyr

Markägarkompensationer för fyr till fyr

cykelled_Enetri2

Kulturorganet undersöker nu hur mycket pengar som gått till att ersätta markägare för framdragning av cykelleden Fyr till fyr. Enligt projektledaren Christer Petersson rör det sig om 473 950 kronor. Men dessa rör bara åren 2010-2013.

Vi kollar nu även åren efter 2013 samt alla eventuella ”ickepekuniära” ersättningar som markägare kan ha erhållit i dialog med företaget Göran Setterby Fastighetsrätt AB i Kalmar.

Vi återkommer med nya inlägg så snart fakta inkommit…


 

Märkt

cykelled blir genomvuxen landsväg

mot-GammalsbySom en läsare redan påpekat: gräset växer upp genom den nyanlagda cykelleden (läs ”landsvägen”) mellan Gammalsby och  Solberga.


Märkt , , ,

mötesplatser för breda cyklister

Löt-SolbergaDetta är den nya typen av cykelled på södra Öland: En landsväg lagd ovanpå en grusväg. Vi står här i Löt och tittar mot Solberga. Vägen är så bred att bilar utan svårighet kan mötas. Trots det finns ett flertal mötesplatser på båda sidor om vägen. Varför? frågar den vetgirige. Har cyklister av i dag blivit så feta/breda att de kräver mötesplatser på landsväg? Bygger man vanlig landsväg för pengar till cykelleder? Film från provcykling kommer småningom…


 

Märkt ,

det lockande havet

Tyvärr kan man sällan lägga en cykelled längs havet. Men havet drar. Tag exempelvis nya leden mellan Kärra och Kvinsgröta. Den väljer jag oftast bort när jag cyklar utmed östra sidan. Jag tar hellre landsvägen, 925, trots trafiken. Orsaken är enkel: På landsvägen ser du hela tiden havet. På cykelleden anar du det bara långt i fjärran.

Bilderna nedan är tagna med samma brännvidd från samma nord-syd-position från dels vägen, dels cykelleden. Flera med mig väljer nog havet.

Tilläggas bör att båda bilderna är tagna med ett kort teleobjektiv. Det är alltså längre till motivet än bilderna ger sken av.

från 925Utsikt åt öster från väg 925 vid Gräsgårds kyrka.

från-cykelledenUtsikt åt öster från cykelleden vid Gräsgårds kyrka.


Märkt ,

cykelled för bilar, traktorer – och cyklar!

Jag har tidigare kritiserat cykelledbitar som är bil- och traktorväglika. Kritiken består. Dessa överdrivet breda banor inbjuder till ”vanlig landsvägstrafik”.

I går mötte jag flera bilar på cykelled. En till och med ställde sig tvärs över leden, kanske för att visa ”bilismens heliga och totala makt över allt annat på hjul”.

bil-på-cykelledEn av de tre bilar som i går störde mig på cykelleden vid Eketorp.

Eketorps-borgEketorps borg öppnade i torsdags. Här ser vi den genom ett kort teleobjektiv från cykelleden mellan Eketorp och Kvinsgröta.


 

Märkt , , ,

cykla från corona – på öland!

Cykeluthyrning

I dessa coronatider skulle Öland kunna locka massor av cyklister att undkomma städernas smittorisker för ett fritt och sunt liv i nästan orört land.

En som har insett det är cykelveteranen Gunnar Kvarnbäck i Mörbylånga. Hans cykeluthyrning satsar på cykling med tält – ett billigt, sunt och enkelt sätt att resa och leva.

Men hur mycket lockande cykelinformation får jag på ”Ölands officiella besöksguide”, Öland? När jag skriver ”Fyr till fyr” högst upp i sökrutan händer ingenting. Sökmotorn är förprogrammerad att bara svara på vissa givna alternativ. Skriver jag däremot ”Ölandsleden” kommer en mycket märklig sida upp, denna.

Den har 17 länkar om de olika etapperna. Men hur mycket du än klickar på länkarna händer ingenting. Det kallar jag annorlunda marknadsföring!

Det en gång så storslagna cykelledsbegreppet Fyr till fyr nämns inte längre. Det är botta. Alldeles botta!


 

Märkt

leden breder ut sig i ventlinge

VentlingetomterPå sydvästra sidan av Öland har ingenting hänt på evigheter i cykelledsprojektet Fyr till fyr. Så plötsligt bygger man världens bredaste cykelledssnutt! By the way… Här till höger blir det fyra villatomter. Det berättar bevingade medier. Den enorma cykelbanan kommer också att användas som start- och landningsbana för svenska flygvapnets transportplan Hercules. Det sistnämnda är ett rykte från ”vanligtvis pålitlig källa”. Kulturorganet konstaterar att cykelprojektet Fyr till fyr växer – på bredden. Mellan Kvinsgröta och Kärra har man byggt ”cykel- och vandringsled för traktorer” och i Ventlinge slår man breddvärldsrekord. Hur ska detta sluta? Kan cykelleden bli ännu bredare? Tjugo meter? Trettio? Modet svänger… I vintras var cykelleden för bred, då smalnade man av den. Läs mer här.


Märkt ,

då var det 15 maj 2018

Denna dag inleddes asfalteringsjobben vid cykelledens slut i Grönhögen. Då talades om spännande fortsättning genom byn, över Parboäng, upp längs Karl X Gustavs mur, den gamla forvägen ned till Kungsgården och vidare till…

Ingenting av detta blev av. Leden slutar fortfarande här vid Golfbanesjön i Grönhögen.

Punkt.

Slut?

asfaltering_1

asfaltering_2


 

Märkt

sätt dig vid vägkanten!

redig information

Cykelturismen växer så det knakar. På danska Bornholm får man tjock bok om öns cykelleder – gratis. I den står allt man bör veta som cyklande nykomling på ön. Lederna är dessutom utmärkta med stora, bastanta och informativa skyltar med avstånd och mål. På Öland får man ingenting. Gissa dig fram! Blir du nödig, sätt dig vid vägkanten! Höger eller vänster? Skit samma!

DSCF4424Ponera att du är cyklande grek som aldrig har varit i Sverige. Du ska söderut. Du kommer till denna fyrvägskorsning. Hur hitta rätt? Chansa till vänster och hamna i kyrkan? Ta höger och komma till Kalmarsund? Ringa polisen eller moster i Athen som har internetuppkoppling? Vända och skita i allt och lova dig själv att aldrig mer ta Dessi till Öland?

Kulturorganet har länge kritiserat den näst intill obefintliga informationen utmed cykelleden Fyr till fyr, det ett gång så storslagna projekt som skulle ha kunnat bli Ölands bästa investering någonsin men som nu bara har blivit ”nåt man inte ens nämner”. Vi har provcyklat de färskaste sträckorna på södra ön, Kärra – Eketorp – Kvinsgröta och blindtarmen i Ventlinge – och resultatet är det gamla vanliga: Ingen som helst information. Gissa dig fram! Blir du nödig, sätt dig vid vägkanten!

Att personerna i projektet blivit hemmablinda är en sak, men att ingen utomstående – exempelvis i de två beställarna av leden, Mörbylånga och Bornholms kommuner – inte säger flasklock är minst sagt uppseendeväckande. Varför ryar inget kommunalråd, varför agerar ingen turistchef? Varför ifrågasätter inte en enda oppositionspolitiker med mål i mun projektets tafatta framåtskridande efter snart tio års jobb? Och hur kan gammelmedierna låta bli att berätta om arbeten som kostat ”miljoner” för några ynka meter led! Hur är det möjligt att det största turistprojektet kan ta form utan någon som helst politisk styrning, utan någon som helst politisk ifrågasättning av det skakiga utvecklingsförloppet? Cykelleden tycks leva ett alldeles eget liv utanför verkligheten, utanför den politiska maktens sfär. Varför? Är man rädd? Skäms man? Har man inga drömmar, inga visioner, inga djärva mål? Inga krav?

Svaret: Stör inte Ölandsidyllen. Törnrosa måste få sova utan avbrott och sanningar!

Över 100 miljoner kronor har använts för att stärka Ölands framtid genom ett EU-stött projekt. Etthundra miljoner kronor! Ta cykeln från Långe Jan i söder och cykla mot Långe Erik i norr för att bilda dig en egen uppfattning. Mycket snart kommer du att undra var du är, vart du ska, var/vart leden går och inte går. Och minns: Blir du nödig, sätt dig vid vägkanten!

Vad är det för ett märkligt lapptäcke vi har fått för pengarna? Efter tio års jobb står det skrivet i stjärnorna hur ska leden dras mellan Grönhögen och Långe Jan och från Långe Jan och upp mot östra sidan och mellan Torngård och Skärlöv. När blir projektet färdigt på södra ön där mil av led fortfarande återstår, trots att norra slingan invigdes redan i augusti förra året?

Ingen vet.

Ingen!

Inte ens gud.

KvinsgrötaI Kvinsgröta tar cykelleden helt plötsligt slut. I trevägskorsning bakom gården får cyklisten gissa var hen är – och vart hen ska. Likadant är det i fyrvägskorsning i Kärra. Var är jag? Är det Kärra där i väster eller är det Konstantinopel eller månne Moskva? Är jag på Ölands västra eller östra sida? Har gud övergivit mig? Svar: Ja. Alla har övergivit dig!

DSCF4412Mellan Södra Möckleby och Grönhögen står hoppet uppsatt: En toalett i fräsch barack med ordet TOALETT på dörren! Men icke. Låst! Den är tydligen till för andra än cyklister. Blir du nödig, sätt dig vid vägkanten!


 

Märkt

Eketorp – Kvinsgröta

Kulturorganet har provcyklat sträckan Eketorp – Kvinsgröta på cykelleden Fyr till fyr. Exakt betyg kommer småningom i boken Fyr till fyr – meter för meter.

I dag säger vi bara att sträckan känns som en landsväg genom ett ganska enahanda landskap. Landsvägskaraktären dödar cykelledskänslan och som vandringsled är den tristare än trist.

Ett välgjort ingenjörsjobb utan charm eller överraskningar.


 

Märkt , ,

Breaking news: Blindtarmen fullbordad!

Efter år av väntan kan kulturorganet som det första media i världen bjuda sina läsare och tittare på en provtur genom ”blindtarmen i Ventlinge”.

Detta bihang är en några hundra meter lång del av cykelleden mellan Södra Möckleby och Grönhögen.

Blindtarmen ersätter den tidigare livsfarliga av- och påfarten till väg 136. I filmen nedan cyklar vi från norr mot söder…

Vill du cykla blindtarmen åt andra hållet går du till min blogg Cykla på Öland. Vill du komma direkt till inlägget klickar du här.


 

Märkt , , ,

Dagens Sune 10

I dagens Barometern säger Johan Göransson, turistchef på Öland:

”Det vi ser nu är att trenden går mot upplevelser. Vandringsleder, mysiga campingar, naturvandringar, gårdsbutiker. Precis det där har Öland mängder av. Därför måste vi nu marknadsföra oss ännu mer mot detta.”

Det är symptomatiskt – men icke förvånande – att turistchefen inte nämner cykelleden Fyr till fyr, det projekt som rätt skött hade kunnat bli det största som hänt Turistöland i modern tid.

Sune Flisa
chefredaktör

Märkt , ,

Ventlingestök

nedfarten_VentlingeJust nu är det fullt ös på cykelleden genom Ventlinge. Den norra änden, bilden, upp mot Bygatan är grusad och packad. Men flera mil återstår på södra ön. På norra Öland invigdes cykelleden Fyr till fyr med pompa, ölandseuforiska gammelmedier utan analyserande talang, tandemcyklande politiker och stolta gubbar redan i augusti förra året.


 

Märkt

håller muren?

cykelleden_bonusvarvet_2

Den beryktade muren vid ”Bonusvarvet” i Albrunna väcker tankar… När den var färdigbyggd kollade jag de stora betongblockens passning. Den var exakt; vartenda block stod precis kant i kant med blocket bredvid.

Nu börjar jag känna en viss oro. Finns någon som helst risk för att ett block viker sig och i värsta fall skadar en cyklist? Min oro grundar sig på fotona nedan.

muren-kroknar_2L-blocken i närbild.

Vi ser här hur blocket till vänster har tryckts utåt mot cykelleden. Inte mycket men bara det att en rörelse utåt är inledd bör mana till eftertanke. När man nu tycks ha planer på att anlägga en tung stenmur ovanför dessa betongblock kommer ännu större tryckkrafter att påverka blocken. Och i höst kommer störtregn att tillföra ytterligare många tons tryck nedåt – men också utåt cykelleden.

muren-kroknarDe L-formade blockens ovansidor.

Om du låter ögat följa den ljusa raden, alltså betongblockens ovansidor, inåt i bild ser du att linjen buktar ut åt höger ett tiotal meter bort. En enorm kraft har alltså börjat få blocken i rörelse. Om denna rörelse är farlig eller inte har jag ingen aning om, men den bör nog noteras av ansvariga.

själva-ledenCykelledens vackra beläggning är svår att fastställa. Den är inte asfalt. Den är inte oljegrus. Algsoppa, kanske?

Fastän det är torrt som fnöske i naturen ”blöder” muren i Albrunna. Cykelleden är vattensjuk, geggig och mjuk. Till höger om leden finns en bara tillstymmelse till dike. Hur det ska klara av att leda bort höstregn om 30 millimeter per dygn är svårt att förstå.

algsörjaAlgsoppa i flera olika nyanser. Den är helt ofarlig men bör kanske ses som ett varningstecken på att allt inte är helt okej med ”muren i Albrunna”…


Märkt , ,

någonting har hänt

cykelleden-Ventlinge-20-april-2020Den några hundra meter långa blindtarmen i Ventlinge ska fullborda cykelledens sträckning mellan Grönhögen och Degerhamn. Foto från 20 april. Inte mycket har hänt sen 29 mars.

cykelleden_VentlingeMen plötsligt kryllar det av bilar och maskiner – något händer. Efter massor av år ser vi en plötslig insats. Foto från 24 april.

cykelleden_Ventlinge_från_norrLedstumpen i Ventlinge sedd från norr.


Märkt ,

Eketorp-Kärra

Kulturorganet provcyklar nya snutten av leden Fyr till fyr mellan Eketorp och Kärra.


 

Märkt , ,

efter massor av år och 100 miljoner…

cykelleden_bonusvarvet_3Under senare tid har man – återigen! – arbetat med uppfarten från cykelledens ”bonusvarv” mot väg 136 i Albrunna. Detta jobb ligger alltså utanför själva leden ”Fyr till fyr” – som aldrig blir från fyr till fyr. Den givna frågan blir: Med vilka pengar betalas det?

cykelleden_bonusvarvet_2Det är dessa 70 meter som är upphovet till bonusvarvet. Kostnad? Jag har ingen aning. Frågan borde ställas av något vaket gammelmedia eller lokalradion eller lokalteven. Men icke. Gammelmedierna orkar inte skildra problem. De vill ha solskenshistorier, Ölandseufori, gulliplutteri för hela slanten. En sak är säker: Per meter torde kostnaden för dessa skruttiga, vattensjuka och smala 70 meter kunna slå alla gällande nations- och världsrekord. Och så helvetiskt fult det blev!

cykelleden_bonusvarvet_1Något utanför bild till höger går vägen upp mot väg 136. Området i mitten har alltså ingenting med själva cykelleden att göra. Med vems pengar betalas det? Nu har man jobbat med leden i massor av år och satt sprätt på i runda slängar 100 miljoner kronor. 100 000 000 kronor! Mellan Degerhamn och Grönhögen återstår i dag bara ett avbrott, det i Ventlinge. Det ser ut att kunna bli färdigt i år, men osvuret är bäst. Ingen politiker säger flasklock. Ingen ifrågasätter någonting, ingen tycker någonting, alla gillar läget, kniper käft. Tidningarna blundar. Annonsörerna och slantarna är viktigare än verkligheten och problemen. Ölandsgulligull gäller i alla väder. Alla är till synes nöjda, trots att det vi ser är ett logistiskt och turistiskt fiasko, utspelat framför blinda ögon, framför döva öron. Södra Öland är som vanligt förloraren.


Märkt , ,

Frågor

en-cykelledstestares-vardag

Kulturorganet har i dag provcyklat cykelleden mellan Kärra och Eketorp. Snart kommer video om den 2 600 meter långa turen…

I videon ser du en cykelled som på sina ställen är sex sju meter bred. Vi undrar förstås varför. I Albrunna byggde man också en enormt bred cykelled. Senare sågade man bort nästan hälften och skickade massorna på tipp

Med vems pengar/bidrag betalas denna på sina ställen sex sju meter breda cykelled? Är det inte bättre att bygga normalbred cykelled som blir tre gånger längre?

Och hur inspirerande känns denna led att nyttja som vandringsled?


 

Märkt

krypfart

Ventlinge_cykelledenDet går långsamt framåt med cykelleden i Ventlinge. Man har på sin höjd anlagt 40 meter sen jag var här senast.


Märkt ,

det tar sig i Ventlinge

VentlingecykelledÄntligen ser det ut att bli en cykelled genom Ventlinge. Men av erfarenhet vet jag att osvuret är bäst. Här tittar vi norrut.


Märkt ,

insikt

vinden-fäller-träd-som-skadar-räcke__1Häromdagen insåg jag till fullo varför man ska bära hjälm när man cyklar. Skulpturen är gjord av skulptrisen ”Laura”.


 

Märkt ,

härifrån till evigheten

Efter att cykelbron i Södra Möckleby invigdes har det gått sex år innan man fått till den lilla snutten i Albrunna – av kulturorganet kallad Bonusvarvet – och den lika korta sträckan i Ventlinge. Ja, den i Ventlinge är ännu inte klar så osvuret är bäst. Men i går inledde man i alla fall jobbet och då togs dessa foton.

DSCF3021Från bygatan i Ventlinge ser grävningen för cykelleden ut så här.

DSCF3012Den bortgrävda jorden körs till annat ställe på åkern. Cykelleden ska gå mellan grävmaskinen och traktorn.

DSCF3006Vy från söder, från vägen ned mot havet utmed golfbanans norra kant.


Märkt ,

en stump i evighetsprojektet

stakat_VentlingeHoppsan. Man tror knappt sina ögon. Det är stakat i Ventlinge för cykelleden mellan Södra Möckleby och Grönhögen. Är det alltså redan dags att fixa denna livsfarliga sträcka ingående i projektet Fyr till fyr? Nio år har gått sen starten… Nå ja. Tiden är ju evig.


Märkt ,

Vi tar omet från början…

Nu ska berörda och allmänhet få chans att ställa frågor och tycka till om den planerade gång- och cykelleden mellan Solberga och Skärlöv.

Samma sträckning var ute för samråd 2018, men eftersom ny ansökan om dragningen kommer att lämnas till Länsstyrelsen går man ut med nytt samråd. Synpunkterna beaktas i miljökonsekvensbeskrivningen som ingår i ansökan.

Vill du veta mera kontaktar du Julia Odéhn, WSP Sverige AB, 010-722 71 74 eller julia.odehn@wsp.com

Dina synpunkter ska vara inne senast 27 mars till ovanstående mejladress eller adressen nedan för snigelpost:

Julia Odéhn
Box 503
391 25 Kalmar

Dessa fakta står att läsa i dagens Ölandsbladet och Barometern.


 

Märkt , ,

snigeltempot består

Cykelleden Fyr till fyr utvecklar sig till… Ja, just det: Till vad? Maken till långsamt arbetstempo har jag aldrig tidigare skådat i mitt liv. Projektet har snart masat sig fram i tio år på södra Öland, där inte många mil kan kallas äkta cykelled. Det torde bli ett svårslaget snigelrekord när allt är färdigt – om det nånsin blir det…

Parboäng_gäddfabrikenRykten säger att vi kan glömma sträckningen utmed havet i Parboäng – den som skulle bli den vackraste snutten på södra ön. Hur man i stället ska dra leden vågar jag inte sia om. Tänk dig att få cykla på den smala landremsan mellan havet och den så kallade ”gäddsjön”. Vilken lycka. 

vägen_muren_KarlXGustavBlir alternativet att hoja utmed eller på denna väg, 136, är omgivningarna så mycket tristare. På vägen är det dessutom livsfarligt att cykla sommartid, eftersom trafiken ned till fyren ökar år från år och redan är oerhört intensiv. Man har ännu inte börjat kapa en del av muren på höger sida, något man fått lov till efter år av förhandlingar. Men varför skynda? Muren står ju kvar.

cykelledsslut_GrönhögenEftersom Parboängalternativet tycks ha gått i baklås blir det sannolikt ingen förändring här där cykelleden från Södra Möckleby tar slut och i stället får sin fortsättning på väg 136 – i bakgrunden. Korsningen torde bli ett inferno sommartid med intensiv biltrafik, cyklister som är helt vilse i pannkakan och badsugna bilister som ska skynda från P-platsen till hålet i stängslet för att ta sig till badet i kalkstensbrottet.

cykelleden_bygatan_VentlingeInte heller i Ventlinge händer något. Tiden stilla står, arbetet likaså. Men varför skynda? Här skulle leden gå fram enligt planer från om våren 1698. Eller var det 1321?


 

Märkt , , ,

kors i taket!

Fram till helt nyligen påstod Ölands kommunalförbund att de tre mil cykelled som fattades i cykelprojektet Fyr till fyr på södra ön skulle färdigställas under 2019. Det var naturligtvis en råbluff. Nästan tre mil återstår fortfarande.

Kulturorganet kritiserade denna missvisande information och nu – hör och häpna – har man uppdaterat hemsidan och bytt ut två hela siffror! Nu står där:

Följande sträckor återstår att färdigställa under 2020:
Södra slingan: Albrunna – Grönhögen, Grönhögen – Ås vandrarhem,
Ås vandrarhem – Torngård samt Torngård – Skärlöv.

Vi bor onekligen i en handlingskraftig kommun, som får saker och ting att hända! Dock vill kulturorganet i sammanhanget varna för alltför optimistiska bedömningar av när leden blir färdig. Under flera år anlades nämligen inte en meter på södra ön, och troligen dröjer det åtskilliga år innan champagnen kan öppnas på nytt och politikerna kan bestiga tandemcykeln för att skrattande och nöjda vingel-och-mingelhoja framför lokala mediers fotografer för att få till de där riktigt positiva gulligullbilderna.

Som väl alla vet invigdes den norra slingan av Fyr till fyr redan i augusti förra året.


 

 

Märkt ,

kapitalförstöring i albrunna

bonusvarvetBaksidan med bidrag är risken för att hoppa i spenderbyxorna. Det är som bekant lätt att sätta sprätt på andras kosing. I det evighetslånga EU-bidragsprojektet ”Fyr till fyr” har jag nu fått höra av pålitlig källa att ”Bonusvarvet i Albrunna” krävde ännu mera tid och resurser än jag tidigare skrivit om. Samma källa berättar att det stundtals var tre grävare och flera traktorer involverade i jobbet och att ”enorma mängder” grus levererats till området. Det ska bli intressant att senare kolla upp meterpriset. På bilden ser du den 70 meter långa sträckan vid muren framför den grå villan uppe till vänster i bild. Nedtill ser du den borttagna delen av leden. Här kan du läsa bilagan till EU-ansökan från 2011. Hur många år till ska projektet ta? Ingen vet. Den som lever får se…


Märkt ,

banvall blir cykelled

Kärra_Eketorp_02Den cykelledsträcka man jobbar med nu går mellan Kärra och Eketorp på sydöstra Öland. Som två parallella linjaler ligger här en kanal och en cykelled sida vid sida. Vi tittar norrut.

Kärra_Eketorp_03En provisorisk bro vid en fyrvägskorsning för kanaler. Cykelleden går uppe på den gamla järnvägsbanken. Flygfoto av leden en bit längre norrut kan du se här. Ännu flera bilder av leden från luften kan du se här.

Kärra_Eketorp_04Sträckningen är lite trist. Det händer inte mycket och man ser inte så mycket, varken av hav eller natur. Vi hojar genom ett typiskt odlingslandskap – som blir vackrare när det blir vår…

Kärra_Eketorp_05Jag rekommenderar ingen att cykla på leden – ännu. Det måste på mycket mer grus innan turen blir säker.

Kärra_Eketorp_06Leden åt andra hållet – mot Kärra. Kulturorganet kommer småningom att cykla och betygsätta denna sträcka i boken ”Fyr till fyr – meter för meter”. Men det blir först då vi tagit oss upp till Långe Erik och är på väg söderut igen mot Långe Jan. Vi cyklar alltså västra sidan upp och östra ned.

Kärra_Eketorp_07En avstickare ut till väg 925 i öster. Där vi ser vägen ta slut ligger Drottning Ödas ställplats. Leden mot Eketorp fortsätter åt kameran till…

Kärra_Eketorp_08Vi färdas här mot Eketorp! Leden tar slut vid vita huset i fjärran. Där går vägen mellan Grönhögen på västra sidan och Össby på östra.

Kärra_Eketorp_09Från vägen mellan Grönhögen och Össby tittar vi söder ut på den led vi provcyklat.

Kärra_Eketorp_10Samma motiv som ovan, men genom ett kortare teleobjektiv. Som synes återstår många lass grus innan denna ledsnutt kan användas av andra än kulturorganets utsände…


Märkt , ,

Stoppa pressarna: Nu byggs cykelled på södra Öland!

Fyr till fyr_Kärra_5I Kärra har man börjat anlägga cykelled från Kärra mot Eketorp. Den går utmed kanalen.

Fyr till fyr_Kärra_4Vi får se småningom om underlaget blir grus eller asfalt. Hur som helst blir denna ledsträcka den första på mycket länge som anläggs på södra Öland – om man inte räknar in det 70 meter långa ”bonusvarvet i Albrunna”.

Fyr till fyr_Kärra_7Tyvärr går leden långt från havet, som på bilden ligger till höger. Avståndet till vägen är dock behagligt, nåt hundratal meter.

Fyr till fyr_Eketorp_2Den lilla självbetjäningsbutiken till vänster i bild kan nog sommartid få många nya kunder. Kulturorganet kan varmt rekommendera tomaterna och sparrisen. Vi är nu i Össby, mittemot ställplatsen Drottning Öda.


Märkt