Etikettarkiv: cykling

Aldrig elbrist på södra Öland!

Det kom ett mejl från Claes Elinder, trogen alvarsamtläsare. Han skriver:

Om alla svenskar får en cykel i present redan på BB och samtliga - utan undantag - tvingas att cykla året runt, livet ut, och cyklarna förses med ett slags generator - skulle vi då inte kunna cykla ihop till all vår elförbrukning? 

Satsar man på en cykelkärra kan man på dina cykelfärder ta med sig allt som man har hemma och ladda upp vad det nu är med elöverskottet. Du som orkar cykla långt kan ju med lätthet cykla ihop till en hel teveserie. Jag kan vara glad om min cykling räcker till femminutersnyheterna på radion.

Claes bjussar också på en användbar devis: Cykelströmmen på Sydöland ökar spänningen

Jag tror vårt blivande cykelsällskap helt enkelt stjäl den från gode Claes. Ja, så blir det!

Märkt ,

En meter snö på cykelled

På cykelleden söder om Albrunna låg snön en meter tjock i går. Det är alltså som vanligt: För bilisten fjäskas, plogas, skrapas, sandas och saltas det – och sopas. Cyklisten får klara sig bäst hen kan – och detta trots att politiker och friskvårdskonsulter i alla sammanhang framhäver cyklingens alla fördelar. Ska man satsa på vintercykling på Öland måste man nog få kommunen ur koman.
Märkt ,

Ytterligare en cykelbana – i Färjestaden

Efter Mörbylånga kommuns tio års utdragna fiasko med cykelleden Fyr till Grönhögen tar man nu nya tag – i plånboken. 400 000 kronor ska satsas på en mountainbikebana – i Färjestaden, förstås. Banan blir 600 meter lång, vilket får meterpriset att landa på 667 kronor/metern.

Om vi jämför det med meterkostnaden för cykelleden Fyr till Grönhögen är det rena Black friday-reapriset. Om vi uppskattar att Mörbylånga kommun har gjort av med 60 procent av de totalt 100 miljoner som skattebetalare och EU pumpat in i Fyr till Grönhögen gör det 60 000 000 för 15 kilometer lagd cykelled. 15 kilometer är 15 000 meter. Vi räknar: 60 000 000:15 000= 40 000 kronor per meter.

Fyr till Grönhögen-fiaskots meterpris är alltså 60 gånger högre än mountainbikebanans. Säger det något till våra 49 politiker i fullmäktige?

Sannolikt inte.

Allan von Kompost
redaktionschef

PS. På Mörbylånga kommuns hemsida kan man läsa att medfinansiär till mountainbikebanan blir Färjestadens Motions IF. Deras bidrag i kronor nämns dock inte.

Märkt , ,

Cykelsverige halkar efter Europa

Det är inte bara på Öland det ligger tonvis av sirap och tuggummi mellan kuggarna i hjulen för att få till en ökad cykling. Sverige halkar efter Europa, rapporterar Rapport.

Det är synd, eftersom en ökad cykling skulle öka livslängden och livskvaliteten genom färre sjukdomar. Mera hoj och mindre bil ger också en bättre miljö. Dessutom skulle folk garva lite mer. Se på en bilförare i dag. Hen ser ut som hen är på väg mot graven… Vi cyklister glider i stället fram med ett evigt leende på läpparna…

Märkt , ,

Flera cyklar – men få cyklister nöjda

Ingen Ölandskommun finns tyvärr med bland de segrande cykelkommunerna. På bilden ser vi hojar hos Ölands Cykeluthyrning i Mörbylånga.

Endast 47 procent av landets cyklister tycker att de bor i en bra cykelkommun. Det visar den enkät som Cykelfrämjandet genomfört. 18 000 cyklister i hela landet har sagt sitt. Bara 37 procent av cyklisterna säger att det känns tryggt att cykla i den egna kommunen. Det är en minskning med fyra procentenheter sedan enkäten 2018.

Pandemin sätter sina spår. 18 procent av cyklisterna menar att de cyklat mer den senaste tiden på grund av den. Det säger främst kvinnor och personer över 65 år.

Cykelfrämjandet har delat in rankingen i tre delar. En för små, en för medelstora och en för stora kommuner.

Vinnare i år blev:

Stora kommuner

  1. Örebro kommun
  2. Malmö stad
  3. Linköpings kommun

Medelstora kommuner

  1. Karlstads kommun
  2. Sollentuna kommun
  3. Östersunds kommun

Små kommuner

  1. Finspångs kommun
  2. Lidingö stad
  3. Vänersborgs kommun
Märkt , , , ,

värt att veta om vete

cykelleden_EketorpCykelleden mellan Eketorp och Kvinsgröta är – vad jag vet – den enda på Öland med vete ända in till ledkanten. Om vete finns även utmed andra svenska leder vete 17.


 

Märkt , , ,

cykelturismen vädrar morgonluft

OveRosell– Det droppar in folk då och då som vill få cykeln servad, berättar Ove. På bilden ser vi ett cykelhjul monterat i en av Oves uppfinningar, ett genialt enkelt ställ för punkalagning – med inbyggd balanseringskontroll.

Han heter Olle Rosell och är Mörbylångas Uppfinnarjocke. Men han bor i Vissefjärda i Småland. Hur går detta ihop? Jo, under sommaren arbetar han som alltiallo på Ölands Cykeluthyrning vid gamla stationen i Mörbylånga. Där hyr han ut hojar, byter däck och lagar punkor och ser till att cyklar för uthyrning är i toppskick. Inne i sitt tält har han en komplett verkstad där vissa grunkor är fiffiga egenkonstruktioner.

Ove_tältetMekaniker Ove på sin post, beredd att fixa alla slags problem. Nå ja, åtminstone de flesta.

ÖlandsCykeluthyrningÖlands Cykeluthyrning på vacker sommartomt vid Mörbylånga gamla stationshus. Firman drivs av cykelentusiasten Gunnar Kvarnbäck.


 

 

Märkt , , ,

inte så noga i Kalmartrafiken

Hur kan så enkla saker bli så fel? Hur kan vuxna människor ta miste på höger och vänster, på Kalmar och Jönköping? Så här i studenttider kan man undra om det finns strukturella fel inom den svenska skolan.

Kulturorganet berättade för en tid sen om spännande grepp inom cykelledsvärlden. I Kalmar hade cykelledsmålarna infört vänstertrafik på en led genom målade upplysningspilar som uppmanade till vänster- i stället för högertrafik.

Nu är det dags igen. Den nya cykelpumpen vid cykelgaraget intill Kalmar station pryds av en karta. På sidan av pumpen står: You are here, alltså Du är här. En röd cirkel markerar den exakta platsen för dig och pumpen – på en karta över Jönköping.

Skämmet står att läsa i Barran.


 

 

Märkt , ,

spännande grepp inom cykelledsvärlden

Bygget av cykelleden Fyr till fyr på Öland ter sig för oss cyklister många gånger som en ny form av absurd teater.

Denna teaterform har nu spridit sig till Kalmar, där man tar till rent surrealistiska grepp, märkbart påverkade av sina öländska cykelledsbyggarkollegor. Där har nämligen vänstertrafik införts för cyklisterna! Det visar målade markeringar längs Norra vägen.

Entreprenören är enligt Barometern skamsen. – Det är väldigt pinsamt, säger trafikchef Robert Dahlström.

Arbetet med att återinföra högertrafik lär nu pågå…


 

Märkt , , ,

Är det konstigt att man längtar bort nån gång?

BornholmIngen Vätternrunda! Inga roliga tävlingar alls. Man får cykla solo och tävla med sig själv – och med sin skugga. Är det konstigt att man längtar bort nån gång – till bokskogscykellederna på Bornholm, till exempel.


Märkt ,

måhända flugig idé om fluga in spe

rastplats_cykelleden_Klovenhill_3Öländsk vintercykling, foto från 9 januari. Spirande gräs, många plusgrader…

Under mina nästan 300 mil på cykel från nyår till i dag har jag kanske mött eller kört om ett halvt dussin cyklister, varav fem bara ”bycyklade”.

Det är tomt på cykelleden till Grönhögen. Det är tomt på vägen ned till Udden, trots att den får många besökare i bil. Och så har det varit sen i höstas, trots att vi länge har haft vårtemperaturer. Vi har inte ens haft vinter. Klimatförändringarna gör trenden både tydlig och trolig: Vintern på Öland kan användas till tidigare typiska sommaraktiviteter – som cykling.

Plocka bort alla amatörer och anställ ett proffs som får snurr på cyklandet på ön. Jobba med Bornholm som förebild. Den lilla ön drar till sig 150 000 cyklister varje år – trots att du måste nöta bänk under flera timmar på färjan dit.

En ny variant kan alltså bli möjlig på Öland: Vintercykling! En sån skulle kunna locka motionärer och elithojare från Norden och norra Europa. Gör det nu när den svenska kronan faller fritt mot nya bottenrekord!

PS. En liknande möjlighet är ”husbilsvinter på Öland”. Kan tänka mig att tusentals tyskar, belgare och holländare skulle nappa direkt om bara möjligheten fanns – och marknadsfördes professionellt.


 

Märkt , ,

cyklande viking

tvåkamerorshjälm

I viss vinkel ser jag numera – ibland – ut som en cyklande viking iförd den typiska hjälmen med två horn – som dock är ett sentida anakronistiskt påhitt. Mina cykelfilmer kan nu visa färden både framåt och bakåt – en möjlighet som ger skaparkraften en spark i ändan.

Det är ofta stora skillnader i ljus, färg och klarhet på samma objekt sett från olika håll. Det visade den testfilm jag gjorde i dag. Filmen är en bagatell, en rundtur i Södra Möckleby. Men den kan kanske trots det intressera bybor och cykel- och videointresserade. Den publiceras inom några få dagar.

Framåt tittar en Gopro Hero 6 Black. Den är utrustad med GoPros ljudadapter och med mitt fynd: Röde ON! Den är värd varenda krona (2 500). Vindbrus är historia, signalen är klar och stark, mikrofonen kan sända ljud upp till 70 meter från kameran. Och ljudkvaliteten är utmärkt. Och så enkel och lätt! Hela Rödes trådlösa ljudsystem väger futtiga 75 gram. Ger man sig tid att även behandla ljudet en liten aning blir det i mina öron högkvalitativt. Men det gör jag nästan aldrig; det räcker gott med att hålla koll på ljudnivåerna i videoredigeringsprogrammet.

För att minska de enormt stora 4 K-filerna som blir till under projektet Fyr till fyr – meter för meter, väljer jag att gå ned till 2,7 K. Kvalitetsskillnaden bli minimal, men minneskorten räcker längre, redigeringen liksom renderingen går snabbare och slutfilerna blir väsentligt mindre. Som standard filmar jag med 30 bilder/sekund, med bildstabilisering, lägsta skärpa. Både kamerorna är justerade minus 0,5 bländarsteg och inställda på röststyrning, något som väsentligen underlättar hanteringen. Att ha två kameror på hjälmen som ska startas och stoppas med handkraft skulle bli för mycket även för en bläckfisk.

Rent praktiskt har jag ännu inte hittat den optimala redigeringsmetoden av två filmer som skildrar samma förlopp men i 180 graders skillnad. Hittills har jag lagt filerna under varandra i redigeringsprogrammet och raderad sektioner i den övre då jag vill att den undre ska visas för betraktaren. Men det finns säkert andra lösningar.

Jag försöker starta kamerorna samtidigt. Från bakre kameran raderar jag ljudfilen; endast den från främre kameran med det proffsiga ljudsystemet används.

cykelhjälm-med-två-kameror_02Den vänstra kameran på hjälmens baksida är en GoPro Hero 7 black. Den är riktad rakt bakåt i färdriktningen. Den högra, en GoPro Hero 6 black siktar rakt fram. Under kameran finns GoPros ljudadapter och uppe på kameran sitter ljudmottagaren Röde ON. Mikrofonen har samma form och är lika liten som mottagaren på kamerans överdel. Micken syns ej i bild. Ytterligare information om Röde ON och andra detaljer hittar du här.


 

Märkt , , , ,

ännu är det långt till vintern…

Det har redan varit ned mot noll grader på södra Öland, men ännu dröjer den meteorologiska vintern. Det uppskattar vi cyklister. Vad vore livet utan cykling!?


 

Märkt , , ,

cyklistens farliga liv

LövhalkaDen klassiska lövhalkan slog häromdagen till på cykelleden. Här utmed vattnet vid Albrunna bör den kanske riktigare kallas löv- och barrhalka.

taggar-på-cykelled_1Albrunna var farligt för cyklister denna dag. På morgonen låg undanröjda rosengrenar på leden och hotade med hemska taggar. Dessa vackra men sylvassa gaddar går hur lätt som helst igenom ett cykeldäck, även av grövre modell. På eftermiddagen var platsen sopad! Det tackar man för.

grusras-mot-cykelled_2Grusslänten utmed vägen vid tryffelodlingen i Albrunna är ingen lyckad lösning. Här har en fågelskådare nyss stått och gluttat, kanske på en gluttsnäppa. Den stora SUVEN lämnade tydliga spår. Troligt är att hela slänten med tiden kommer att ”rinna ut” på cykelleden. Hur det då går med vägkanten vete 17.


 

Märkt ,

Varför cykla?

Enkel fråga med många svar.

 

 


 

Märkt , ,

cykling bra för potensen

Den som hojar till jobbet löper mindre risk för cancer och hjärt- och kärlsjukdomar än den som tar bilen. Dessutom: medelålders cyklande män drabbas mer sällan av impotens i jämförelse med dem som hellre greppade ratten.

Där ser ni grabbar i projektet Fyr till fyr. Lägg på ett kol nu och få leden färdig. Först då blir vi flera på Öland…

 

 


 

Märkt , ,

cykeldags!

Från i går är det riskfritt att cykla igen. Cykelleden mellan Degerhamn och Grönhögen är helt isfri, så när som på 150 meter efter raksträckan söder om Södra bruket där snön fortfarande ligger för tjock för att forcera på hoj. Här ser vi inte en enda millimeter snö.

Både luft- och vägtemperaturen höll sig runt + 3 grader i går eftermiddag och i den friska sydliga vinden gick det undan på väg norrut. Det både regnade och snöade, men vad gör det så länge man kan trampa!? Men det är för tidigt att ropa hej, redan på tisdag spås minusgrader igen.

 

 


 

Märkt , ,

dålig kondis?

Det kommer rapporter om att varannan vuxen svensk har så dålig kondition att hen inte kan gå snabbt i mer än tio minuter utan att behöva ta paus.

Som tidigare idrottstokig har jag ett förslag: Sluta gå, sluta spring. Att gå är trist, att löpa sliter på fötter, höfter och knän. Jag var ”löptokig” som ung men säger ändå: Ingen över 25 ska springa!

Cykeln gör att du ser mycket på kort tid och motionen är mjuk. Därför är cykling idealiskt för överviktiga och äldre. Dessutom kan du cykla på olika sätt, på olika cyklar. Du kan speeda på racer, cykellufsa på klassiker, fara fram som en pil över stock och sten i skogen på en mountainbike. Och du kan hoja elcykel, som ger precis lika bra motion som en vanlig hoj – om du bara tar i. På en elmaskin hinner man dessutom se ännu mer än på en icke-elcykel. Har man svårt med balansen finns trehjulingar. Och gillar man sällskap finns tandemmodeller.

Kombinerar du cykling med nån ”speedidrott”, exempelvis boxning eller pingis, kommer du snart i toppform. Skippa allt som sliter, som skivstång och alla slags tyngder. Sådana pryttlar gör dig visserligen stark, men ack så långsam. För mig är det mycket viktigare att vara kvick än stark.

Vi har nu nästan en hel cykelled mellan Degerhamn och Grönhögen. Jag använder den i stort sett varje dag. Men jag är helt ensam. Jag undrar ofta var alla andra människor är. Det kan gå veckor utan att se en enda cyklist. De senaste 20 timmarna på leden har jag bara mött tre andra cyklister. Tre!

Rätt klädd cyklar du helt problemfritt ned till + 0,5 grader i vilket väder som helst. Säsongen kan fortfarande vara lång… Kolla i garage och källare. Kanske hittar du nån gammal Fram, Monark eller Crescent att få liv i?

Om så är får den garanterat liv i dig.

Hallå! Var är alla cyklister? Under mina 20 senaste timmar på leden mellan Södra Möckleby och Grönhögen har jag bara mött tre andra pedalister.

 


 

Märkt ,

ny blogg

I kväll öppnar min nya blogg. Den handlar om cykling i allmänhet och cykling på Öland i synnerhet. Inläggen blir främst videor. Ambitionen är att locka cykelintresserade läsare och tittare från hela Europa. Ja, varför inte från hela världen!? 😉

 

 


 

Märkt

cyklismens ljusnande framtid

Har cyklisterna medvind i dag? Går utvecklingen åt rätt håll? Mycket tyder på det. Det pratas och skrivs allt mer och oftare om cykling. Och nu kan den oprecisa gruppen ”forskarna” bli cyklisternas bästa vänner. Läs mera här.

Regeringens elcykelbidrag var dock en nästan skamlig MP-flirt med väljarna. Vilken blir nästa godispåse? Rabatt på löparskor? Gratis skidvalla?

Kanske kan vi lära cykeltänk av danskarna. Här kan du läsa om cyklismens historia i vårt södra grannland.

 

 


 

Märkt , ,

cykelledspolitik på Bornholm – och på Öland

Tänker man annorlunda om cykelleder på Bornholm än på Öland? Svaret är ja. På Bornholm har cyklandet högre status än här och oerhört många fler cyklar. En vanlig syn är cyklande skolklasser med kanske hundra ungar på hoj i långa ”tåg”.

På lilla Bornholm, 3 x 4 mil, finns 23,5 mil cykelleder. På Bornholm bygger man smalare, enklare och sannolikt billigare leder än på Öland. Därför finns de överallt, nästan. Och de sköts på ett bättre sätt än på Öland. På Bornholm ges exempelvis  inga entreprenörer möjlighet att komma undan sitt ansvar att lägga igen och asfaltera efter sina genomsågningar för fibernedläggning – som i Mörbylånga kommun.

Öländska drömmar om cykelleden Fyr till fyr kan du läsa – och försöka tyda – här.

Hoja med i denna rulle från trakterna av Dueodde på södra Bornholm till staden Nexö i öster så kan du spana in den danska modellen av cykelleder med egna ögon…

 

 


 

Märkt , , ,

redaktionell samling i cykelparadis

Hela kulturorganets redaktion har legat på mentalt och fysiskt träningsläger på Bornholm, något vi berättar om i ett antal kommande inlägg. Programmet har varit stenhårt: Yoga, Jujutsu, ”livsstilskorrigeringar med indiske professorn Abman Zoan Curtu” och krävande cykling på den hårt kuperade ön. Vi passade naturligtvis också på att heja fram vår egen Sune Flisa i tävlingen Bornholm rundt på cykel. Vårt empatiska och kamratliga stöd gav beräknad effekt. Sune segrade överlägset i det 103 kilometer långa rundloppet.

Sune hade det goda omdömet att tända en redig Havanna på upploppet och som ett ”rökpuffande ånglok” bryta målsnöret till danska ovationer och senare tal av Sören Pedersen, borgmästare i Nexö. Det var 23:e året i rad som denna krävande tävling genomfördes och segertiden blev unikt fina 1 timme 46 minuter 43 sekunder. Tvåa blev kulturorganets framtidssatsning Alice Asterisk-Danielsson-Puttman, som väckte medial uppmärksamhet i sin kritstrecksrandiga fartbikini med logon alvarsamt2 i guldfärg på hjälmen. Trea blev inte helt oväntat vår tidigare MMA-atlet Ingvar-Charm-Knubbendorpf, som trots svår huvudvärk och otäck dimsyn lyckades hitta målet genom att fråga sig fram på dålig danska. Bäste dansk blev Peder Pedersen som var över timmen efter Sune och näst bäste dansk blev Ole Pedersen som saggade i mål nästan två timmar efter Peder Pedersen. 1 654 Pedersen och 14 567 andra cyklister från hela världen startade i loppet, som i tidningen Bornholm News beskrivs som ”det folkliga och internationella genombrottet för cyklisten, publicisten och narcissisten Sune Flisa.”

Redaktionen cyklade dagligen många mil på det vackra och starkt kuperade Bornholm, och alla förundrades vi över hur smart cykelbanorna är dragna. De finns utmed alla vägar – nästan. Ibland är de bara 70-80 centimeter breda – med de finns! I vissa samhällen är extremt breda brunröda cykelbanor dragna på båda sidor av vägen – som går som en liten smal tarm mellan cykelbanorna. Tanken är – vad vi förstår – att cyklisterna har företräde i allt och att bilisterna måste bromsa och styra undan för att kunna möta andra bilister, till cyklisternas fromma. En genial tanke.

Cyklisterna skyddas i alla sammanhang. Här är ena väghalvan avstängd för underhållsarbete. Cyklisterna behöver inte stanna för det röda ljuset, utan de kan lugnt cykla in i den ”korridor” som är gjord för dem i mitten av vägbanan. Och allt är väl skyltat, förstås.

Bornholm är ungefär 4 x 3 mil stor. Den är Ölands motsats; det går upp och ned hela tiden. Vägen runt är 103 kilometer lång. På ön finns 235 kilometer cykelled. På fotot nedan ser du en tre meter bred cykelbana till vänster. Men även på andra sidan vägen finns en cykelbana, icke så bred som den till vänster men ändå! Det märks tydligt att danskarna är födda cyklister. Antalet trampare är mycket större än hemma på Öland. Alla cyklar. Hela skolklasser cyklar. Hela föreningar cyklar. Vänner cyklar. Familjer cyklar. Klubbar cyklar. Hela skolor cyklar. Små 3-åringar kommer sjavande i skrämmande hastigheter, extremt disciplinerade. De kan cykla i sömnen. I Sverige verkar få 7-åringar veta vilken sida man ska cykla eller gå på.

Cykelbanor på båda sidor av vägen mellan Tejn och Allinge. Allt är förstås väl skyltat.

Vi har flera gånger blivit omcyklade av 80-åriga damer som pinnat på i runt 25 kilometer i timmen. Med stor möda har vi cyklat ikapp dessa fartfantomer för att belåtet kunna konstatera: elcykelfuskis! Men icke. De hojar vidare i denna hastighet till synes hur långt och hur länge som helst – på vanliga, icke eldrivna hojar. Dessa seniga gråpanterdamer imponerar. Vilken underbart framfusig stil! Och vilka muskler, vilken fysik. Alla på Bornholm cyklar snabbt. Man har hypermoderna hojar, ofta typ ”korsning mellan racer och mountainbike” med massor av växlar och enorma däck. Under vår Bornholmsvistelse har vi hittills inte sett en enda vuxencykel av ”klassisk typ” med bara 5-7 växlar.

Apropå inte sett… Under våra många mils cyklande har vi inte sett ett enda uppsågat, grusfyllt icke asfalterat parti efter fiberdragning. I många byar är ”många tiotals uppsågningar” gjorda – och alla är igenlagda och asfalterade. Under våra tio dagar på Bornholm har vi faktiskt bara sett en enda liten skada i en cykelväg. En enda, stor som en apelsin!

Hundratals uppsågningar för fiber är alla igenlagda och asfalterade och därmed inte längre farliga för cyklister. I Danmark har entreprenören råd med det, men inte i Sverige där vissa bolag utan framtid beklagar sig, ojar sig, skyller på allt utan hänsyn till folkvett och egna skyldigheter…

Det som inte finns på Öland finns på Bornholm: Vettig information för cyklister. Man behöver ingen karta på Bornholm, tack vare stora informativa skyltar vet man alltid var man är. Det är skillnad mot Öland där man lockas in på leder för att helt plötsligt stå öga mot öga med en stenmur tvärs över leden. På Bornholm lever cyklisten ett enkelt liv – alltid i vetskap om var hen är.

 

 


 

Märkt , , , ,

barometern hakar på kulturorganet…

De utsågningar som IP Only gjorde i cykelleder och vägar för över ett år sedan är ännu inte igenlagda, något alvarsamt2 uppmärksammat i flera inlägg. Här är det senaste.

Nu skriver även tidningen Barometern om eländet.

Det är bra.

 

 

Allan von Kompost
chefredaktör

 

 


 

Märkt , , , ,

resan mot slutet…

Vågar du hänga med? Vågar du följa med på denna världspremiär som sträcker sig ända fram till det steniga, hårda och dramatiska slutet? Vågar du cykla där ingen levande människa tidigare hojat?

Om ja, klickar du igång videon nedan. Om nej, kommer du i hela ditt resterande liv fråga dig själv varför du bangade ur!

 

 


 

Märkt , ,

jakten på det perfekta ljudet

Hittills har jag gått bet på att få fram ett bra ljud i mina cykelfilmer. Fartvinden slår sönder ljudet; det bildas störande ”ljudpuffar”. Men nu tror jag att lösningen är på g: En mikrofon på ryggen och två i cykelhjälmen!

 

 


 

Märkt ,

cykla med alvarsamt2: till piren i Seby läge

Som jag tidigare berättat har jag monterat mikrofoner i min cykelhjälm – för att förbättra ljudet i mina cykelvideor. Tanken var att ljudet i denna video skulle bli bra. Men mitt i allt stoj och sjå med inställningar, reglage, kablar, kontakter, dragkedjor och strömbrytare glömde jag att slå på den viktigaste – den till ljudupptagaren. Jag kom följaktligen hem med ”tyst ljud”. Därför är ljudet i nedanstående videor det som kameran tog upp. Det är dåligt, men å andra sidan låter det mycket och brusigt och vindigt när man cyklar i tuffa vindar, regn, snö och hagelskurar.

Turen görs på elcykel.

Du som gillar långa scener väljer översta videon. Den är 18 minuter lång. I den tar jag också död på några myter om elcykeln.

Vill du ha snabbare bildväxlingar väljer du den nedre. Den når mållinjen efter 6 minuter.

 

Märkt , ,

hjälm för bättre videoljud?

En viss Tony skrev för länge sen en kommentar där han skämtade om ”mikrofoner i cykelhjälmen”. Jag tänkte inte på det då men vaknade senare upp ur min nirvana och skrek rakt ut:
– Heureka!

Efter denna uppvaknandets chock har jag gjort många ingrepp, limningar, sågningar och modifieringar i/på min äldre cykelhjälm. Och nu sitter där två mikrofoner – inne i hjälmen, en framtill på vänster sida, en baktill på höger.

Jag var helt övertygad om att denna mikrofonplacering – med en tredje mick i ryggsäck – skulle revolutionera ljudupptagningen vid all slags videofilmning. Ja, jag var till och med övertygad om att regissörer från Hollywood skulle ringa dygnet runt och erbjuda niosiffriga tal i sköna gröna dollar för att låta täckelset falla. Men icke. Här köps ingenting för pengar!

Första provcyklingen, Södra Möckleby-Seby, blev fiasko. Men det blåste 20 meter i sekunden i byarna. Det ursäktar alla misstag. Andra provcyklingen blev – om möjligt – ett ännu större fiasko. Jag glömde slå på ljudupptagaren och kom hem med helt tyst maskin! Men tredje gången gillt – då ska det visa sig att mina teorier stämmer, de teorier som egentligen är Tonys.

Det enda jag är rädd för med denna inspelningsinnovation är att inte bara ljud, utan även mina tankar ska spelas in och spridas över världen…

Mikrofonerna i hjälmen. Den övre baktill, den nedre framtill i hjälmen. Sladdarna går ut i ett ventilationshål i hjälmens baksida och ned till ljudupptagaren i en liten ryggsäck.

Överst: Den främre mikrofonen i sin dead cat i ett av hjälmens ventilationshål. Senare har jag tejpat igen detta hål, liksom några andra för att få en lugnare luftcirkulation inne i hjälmen. Allt för konsten! Den undre pilen visar fästet för kamerafästet på hjälmens ovansida.

Märkt , ,

punka på punka på punka på punka på…

Aldrig tidigare har vi fått så många punkteringar som det senaste halvåret. Sex sju punkor, alltså minst en per månad. Vi tror att vi vet orsaken: Vassa stenar på 136:an som kommer från alla grävningar för vattenledningarna mellan Södra Möckleby och Grönhögen. Men ännu värre är rosentaggarna! Små rackare punkar lätt ett cykeldäck, de större kan säkert perforera bildäck. Tyvärr röjs rosenbuskarna utmed cykelleden. Småbitar med taggar ”sprutar” då ut på leden. Poff! Punka! Fan! Värst är det mellan Södervägen och Cementas lastbilsgarage. Märkligaste punkan hittills: Ett litet hål två tre centimeter upp på sidan av däcket. Jag kommer inte på nån förklaring…

 

 


 

Märkt ,

från fyren

Virginia Woolf skrev sin roman ”Mot fyren” 1927. Nästan hundra år senare vill Alvarsamt2 inte vara sämre. Här visar vi videon ”Från fyren”, där vi hojar från Långe Jan till Ottenby kungsgård. Videon ingår i vår serie ”Cykla med alvarsamt2” och ska ses som ett relativt misslyckande med extern ljudupptagning vid videoinspelning.

Främsta orsaken till ”den ljudliga klagosången” var en mikrofon som släppte fästet och därpå klämdes fast mellan två syntetiska tyger som skapade ett vasst och frasande missljud vid varje tramptag.

Men se gärna videon trots de ljudliga mankemangen. Vädret häromdagen var strålande vackert och fåglarna kraxade och kvirrade och pep och det var vår i luften.

Nu trampar vi igång!

Märkt , , , ,