Från fiasko till succé

En välformulerad ansökan, en detaljerad projektplan för fortsättningen samt helt nya namn bakom styret. Ja, där har du några av ingredienserna i den nytändning som cykelledprojektet Fyr till fyr nu upplever. Nya EU-miljoner och grönt ljus från alla inblandade verk och kommuner kan göra cykelleden till den turistmagnet de öländska kommunerna en gång hoppades på.

– Leden runt södra Öland har stora möjligheter att bli den vackraste och mest spännande cykelupplevelsen i landet, säger Per Tornberg, vd i Svenska Cykelförbundet och sakkunnig i projektet.

Följ med kulturorganet på en cykeltur längs den framtida sträckningen från Grönhögen över vägen ned mot fyren Långe Jan och vidare mot befintlig led i Enetri…

Strax hitom traktorn på Eketorpsvägen i Grönhögen planeras en av flera cykelledövergångar. Fortsättningen av leden kommer att kräva expropriering av cirka 140 hektar mark och rivning, alternativt flyttning, av två fastigheter.

Åren går, cykelleden stilla står, år efter år…

Åren går. År efter år, år på år… och cykelleden stilla står. Och nya år kommer. Och nya år går. För att bevisa detta revolutionerande påstående visar vi åter tre filmer från 2019 – om cykelleden!

Oppositionsrådet Henrik Yngvesson (M) intervjuad av Staffan Lagerström.

Kommundirektör Ann Willsund intervjuad av Staffan Lagerström.

Projektledare Ulf Kyrling, Kraftsamling Sydöland, intervjuas av Staffan Lagerström.

Matilda Wärenfalk (S) svarar på mina frågor om cykelleden

Mina frågor.

Matilda Wärenfalks svar.

Matildas svar föranledde mig att genast ställa en följdfråga till punkt 12. Jag anser nämligen att summan 337 000 kronor måtte vara betydligt högre, eftersom både boende i byn och jag själv gjorde ungefär följande iakttagelser:

En grävmaskin med förare och hjälpredor jobbade i sex veckor med röjning och anläggning av ”muren”. Till hjälp hade man minst en dumper och flera andra fordon som körde bort och dit material. En annan grävare jobbade i tio veckor vid bevattningsdammen. 27 meter L-betongblock kostar också pengar liksom maskin och två jobbare som under några dagar jobbade med att skära bort delar av redan anlagd led. Mina ”icke-precisa” beräkningar landar nånstans mellan 1,5 och 2 miljoner kronor.

Matilda svarade att summan 337 000 kronor kommer från ekonomiavdelningen. Hon ska nu kolla igen.

Hans Sabelström (C) svarar på mina frågor om cykelleden

Frågorna.

Hans Sabelström (C) svarar:

Hans Sabelströms svar.

När du klickar på en text blir den kanske först inte fullstor. Stäng den då och klicka på den igen. Den visar sig då i fullstort format. Det är inte jag som hittat på denna dumhet, det har WordPress gjort.

Risinge – Guldfågeln

Vi cyklar vidare mot norr. Dagens tur är den kortaste hittills: Från Risinge till Fraktvägen ned mot Guldfågelns anläggning i Mörbylånga.

Sträckan ingår i cykelleden Fyr till fyr, men tyvärr består även denna cykelledsdel av vanlig simpel landsväg.

---

 

bygg, riv, bygg, riv, bygg, riv, bygg, riv…

Bygg cykelled. Riv cykelled. Bygg cykelled. Riv cykelled…

Ja, så skulle man enkelt kunna beskriva den nya arbetsmetoden Create and tear up som importerats från Storbritannien till Öland.

Den används nu inom bland annat cykelledprojektet Fyr till fyr.

---

 

Ölands Kommunalförbund mörkar sanningen om cykelleden Fyr till fyr

– Vissa gammelmedier får cykelprojektet att framstå som ”snart invigningsklart”. Det hävdar Staffan Lagerström från kulturorganet.

Ölands Kommunalförbund skriver på sin hemsida att återstående delsträckor ska färdigställas under 2019.

– Tre mil led ska alltså fixas på inte fullt två månader, säger Staffan Lagerström. Då ska man veta att det inte har anlagts en enda meter led på många år här på södra Öland.

Staffan Lagerström har nu vänt sig till regeringen för att få klarhet i återstående avtal med berörda markägare. – Så länge dom inte är klara kan totalstilleståndet på södra ön bli hur långvarigt som helst, menar Staffan Lagerström.

Ann Willsund är biträdande förbundschef i Ölands Kommunalförbund. Hon intervjuas här av Staffan Lagerström, kulturorganet.

---

 

och gammelmedierna tiger

Östra Småland skriver i dag inte ett ord om det fatala bakslaget för cykelleden Fyr till fyr på södra Öland: Att Nejstyrelsen säger nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej nej till ledens dragning på banvallen mellan Skärlöv och Solberga intresserar inte sosseblaskan i lilltån. I stället skriver man om en liten snutt i norr som kulturorganet nämnde i förbifarten i ett inlägg 15 oktober.

– Ointresset förvånar mej inte, säger Allan von Kompost, redaktionschef på kulturorganet. Sossetidningar har alltid strukit makten medhårs. Man har månat om de styrande i hela landet genom Nejstyrelserna, och sossemediernas främsta uppgift har alltid varit att befästa inställningen till partiets självklara rätt att styra och pungslå folket. Därför har alla blaskor som sossarna skött gått åt pipan, från Stockholmstidningen och framåt.

– Att riksdagsledamoten Laila Naraghi (S) numera pläderar för att sossarna ska våga äga egna medieföretag visar bara hur naivt partiet är. Låt sossarna ta över en blaska, pumpa in några tiotals miljoner extra i presstöd – och en kort tid senare är hela klabbet i konkarongen, säger Allan von Kompost.

– Gud ske lov går det inte längre att som gammelmedierna ständigt och okritiskt hylla makten, fortsätter Allan von Kompost. Se bara på Östra Småland i dag där den nya landshövdingen porträtteras som en från skyn (läs: Gotland) nedstigen världsräddare för andra gången på mycket kort tid. För andra gången, trots att hon inte gjort mer än att säga ja till kneget! Sosseblaskorna skiljer stenhårt mellan maktens folk och folket. Maktens folk tillhör dom gudomliga, folket utgör den beskattningsbara massan.

– Som en pendang till Östra Smålands och andra sossetidningars ständiga maktförsköningar publicerar vi senare i dag ett reportage om städaren Robert Robban Larsson och hans nya jobb som lokalvårdare på Lantbrukarnas Vetemjöl Fabriks AB i Slaskamåla på södra Öland. Där börjar Robert sitt betydelsefulla arbete på måndag och hela fabrikspersonalen om 199 anställda väntar med spänning på sin nye lokalvårdare. Hur ska han trivas? Vilka är hans mål? Hur ska han vårda våra kära lokaler? Kommer han att sopa från vänster till höger, eller från höger till vänster. Sopar eller svabbar han marmorgolv? Använder han våt eller blöt trasa på träpanel? Ja, frågorna är många och kulturorganet skildrar allt in i minsta detalj. Ett reportage att se fram mot! avslutar Allan von Kompost.

---

 

ur led är leden

På Ölands Kommunalförbunds hemsida kan du läsa nedanstående gällande cykelleden Fyr till fyr:

Följande sträckor återstår att färdigställa under 2019:
Albrunna – Grönhögen, Grönhögen – Ås vandrarhem, Ås vandrarhem – Torngård samt Torngård – Skärlöv.

---

Med anledning av dessa iögonenfallande uppgifter publicerar vi Sune Flisas senaste diktverk Ur led är leden.

* * * 

Ur led är leden

Nu återstår endast tre ynka mil
av årets jobb på evighetsleden
takten är handfast, farten stabil
på näst största ön uti Sweden

Man skuttar likt haren snabbt ned till Ås
och som kängurun upp till Skärlöv i öster
så säger den, projektets ljuva prognos
genomsyrad av malande anderöster

Men var står att läsa sanning om leden,
som skapat trubbel, undran och bråk,
och i så många tuggummisega skeden
stelnat i jämmer, i väntan och tråk?

Finns fakta att läsa i andra papper,
såna som talar om sånt som är sant
om ledens framtid i korrekta etapper
eller är sanningen tagen i pant?

Nu ser vi framför oss i tusende år
hur leden ringlar lik tidens förvirrade snok.
Vi bär våra tvivel i sinn och på bår
och bönar om frälsning från mardrömmars ok.

Sune Flisa
chefredaktör
hederspoet

---

 

Pierre Picard vårdas på sjukhus

I morgon publicerar vi första avsnittet ur den högdramatiska videoserien Pierre på villovägar. Pierre Picard provcyklar då sträckan Södra bruket – Ölands södra udde på snart världskända cykelleden Fyr till fyr.

Den vällovliga arbetsinsatsen slutade dock mycket illa för den tidigare proffscyklisten med 14 vinster i Tour de France. Han vårdas nu på sjukhus efter ett nervöst sammanbrott, orsakat av testcyklingen.

Bulletinen från sjukhuset berättar att ”_ _ _den oerhört vältränade Pierre Picard svävar inte längre i livsfara. Efter högintensiv vård på hjärtkliniken vilar han nu ut på okänt behandlingsställe för mentala skador/chockupplevelser. Han bör framdeles inte sättas på liknande test”, avslutar läkaren sin lapidariska summering.

Morgondagens film bör endast ses av mentalt mycket starka personer, gärna med nåt lugnande inom räckhåll!

Allan von Kompost
redaktionschef

---

 

vasst grus och känsliga cykeldäck

Häromveckan sprack mitt bakdäck. Det var ett förstärkt däck, så kallat ”punteringssäkert” och bara fyra månader gammalt. Jag hojar sträckan Södra Möckleby – Grönhögen (eller fyren) varje dag och slitaget blir stort.

Just nu är leden ganska ”grusren”, men under andra årstider är det vassa gruset minst sagt störande. En googling visar att det inte bara är jag som räds vasst grus.

Kulturorganet har tidigare berättat om cykellederna i Österlen, Skåne. Vi hojade där 30 mil utan att behöva köra över ett enda större gruskorn. För att förtydliga skillnaden mellan de skånska banorna och vår egen Fyr till fyr-led visar jag några bilder från den senare.

Så här vasst är det grus som på sina ställen förekommer rikligt på sträckan mellan exempelvis Albrunna och Ventlinge. Vissa stenar är nästan lika skarpa som gamla flintknivar. Kör du över många såna här vassa stenar under varenda cykeltur tar däcken mycket stryk. För racerdäck kan de bli rent förödande. Skarpingarna på bilden är mellan 1 och 2,5 centimeter stora.

Olika slags fordon kör upp det vassa gruset på leden. Det sker lite här och där. Kulturorganets åsikt står fast: Vasst grus och cykelleder ger olyckligt äktenskap. Vi kan omöjligen förstå hur man väljer denna grustyp till sidorna på en cykelled. Vassa stenar i en grusbädd sjunker ned en aning vid överkörning. Slitage och skador blir mindre. Men på hård asfalt ligger den vassa stenen orubblig. Den skärande effekten blir större.

Så här kan det också se ut när andra typer av grus kommer in från intilliggande vägar. Detta grus är inte lika vasst, men ibland rikligt förekommande. 

 

---

 

Kungen måste avgå!

Elva mil Ölandsled har invigts i Byxelkrok. Så står att läsa i tidningen Östra Småland. Och det är ju glädjande. Kulturorganet ska provtrampa så snart tillfälle gives…

Uppslaget berättar märkligt nog inte om någon som klippte band vid ceremonin. Däremot fick både tidigare och nuvarande kommunalråd tillfälle att visa upp sig på tandemcyklar. Dock krävdes undervisning före start. Hamnkaptenen i Byxelkrok ritade och berättade hur dessa ytterst komplicerade cyklar fungerar.

Ölands turistchef, Johan Göransson, var enligt tidningen nöjd. ”Att cykla är morgondagens turism”, sa han. En makalös sanning i grevens tid.

Apropå tid… Nu har man gnetat på med Fyr till fyr i 13 år. Det går undan i svängarna. I Östra Smålands reportage kan jag omöjligen förstå sista stycket: ”Än återstår beslut av Trafikverket innan cykelleden fyr till fyr blir verklighet.”

Ööhhh… Ska landets trögaste myndighet bestämma när leden blir verklighet? Är åtminstone inte delar av leden verklighet i dag? Den invigdes ju nyss i Byxelkrok…

Apropå krok… Krokiga äro herrens vägar. Eftersom även andra sirapsmyndigheter måste blanda sig i leken bör man ha minst 50 år kvar att leva om man ska få uppleva hela leden. Tidningen skriver avslutningsvis: ”I dag vågar jag inte säga något om när vi blir klara. Men det går framåt. Jag tror, som exempel, att vi snart är nära en överenskommelse om hur leden ska kunna passera Karl X Gustavs mur nere på södra Öland, vi löser problemen ett i taget, säger Christer Petersson.” (Christer Petersson är projektledaren, redaktionens anmärkning).

Hur många år har man nu käftat om en bit värdelöst impediment nere vid murskrället? Kulturorganet kräver nu som tidigare att de rojalistiska lydinrättningarna släpper fram leden där folket vill ha den. Vi kräva även kungens omedelbara avgång och införande av republik före årets utgång.

Så här kan det bara inte fortsätta. Fortsättning följer…

Sune Flisa
chefredaktör

Cykelleden genom Ventlinge

I ett tidigare inlägg ifrågasatte vi om cykelleden genom Ventlinge kommer att dras som tidigare planerats. Ett harvat fält tyder på omtänk. Ibland får man intrycket att ledningsdragningen sköts med tärning.

Ett rykte nådde vår cyklande reporter, nämligen att leden kommer att gå rakt ned mot havet, ta vänster nere vid vattnet och gå upp till vänster igen längre bort. Vad ”längre bort” betyder återstår att se.

Hur som helst, blir dragningen den ovan skissade kommer du som cyklist att se ungefär det du ser i filmen nedan.

 

 

Om man står vid stranden och tittar upp mot Ventlinge genom ett teleobjektiv ser vi i mitten den ”väg” vi cyklar i videon. Till höger i bild leder mot golfbanan. Tar vi vänster i bild kommer vi till slut till vägs ände.

 

 

---

 

brev till kungen

Det är dags att gå till kungs. Så här kan det inte fortsätta. Kulturorganet skriver nu öppet brev till kungen för att få ordning på cykelledsdragningen förbi muren nere i Ottenby. Kungens ”sannolikt positiva svar” publiceras så snart det har anlänt.

 

Ordbok för ickestockholmare

långspenk = kikare
karda = hand
oljeeldad djungeltrumma = SAAB, tvåtaktare
blypiller = hagel

---

Nesan hette poeten Gunnar Ekerlöfs båt, döpt efter en vurpa där han skadade näsan.

---

Nya inlägg publiceras måndag 1 april…

---

 

gissningsleken ”Fyr till fyr”

Alla branscher och projekt har sen sekel tillbaka insett nödvändigheten av bra, enkel och effektiv information. Utan tidtabell skulle ingen järnväg löna sig. Utan vägmärken skulle horder av bilister köra vilse och många skulle köra ihjäl sig. Utan info/manual om hur denna Sigma-TV fungerar skulle ingen köpa den. Det där vet alla, men inte ledningen i evighetsprojektet ”Fyr till fyr”. Det har utvecklats till en gissningslek där hoppfulla cyklister leds in i allehanda slags fällor och ”no returns”. Vissa gäster har fått raseriutbrott och rivit murar med bara händerna. Andra har lovat sig själva att aldrig komma tillbaka.

Men det bryr sig inte projektgruppen om. Information – vad är det!? Det projekt som kanske kan bli en av de pusselbitar som ska rädda åtminstone Sydölands framtid slingrar sig fram i en ”Ovisshetens öken” i vilken stackars cyklister får chansa, testa, vända åter, fråga sig fram bland ortsbefolkning som inte heller vet vad som är bak eller fram eller vad som ska hända – eller när. Hela projektet är utformat som en avancerad gissningslek. ”Kom och cykla här på Öland och testa om du kommer fram – eller om du dundrar in i en mur eller blir stående som ett frågetecken vid sidan av väg 136!” Ja, det kan låta överdrivet men jag ska senare visa en film om hur livsfarlig leden var söder om Albrunna hela den gångna våren och sommaren. Biltrafiken krämade där ofta på i över hundra knyck. Men för cyklisterna fanns ingen som helst information om hur de skulle kunna ta sig vidare med livet i behåll. Vem hade ansvaret för säkerheten där? Det är en berättigad fråga. Så som det fungerade då får det helt enkelt inte se ut. Som sagt, film kommer…

Nu ska vi leka. Leken heter ”Fyr till fyr”. Vi trampar in i Albrunna söderifrån på väg 136. Frågan lyder: Var ska vi ta av för att hitta fortsättningen på leden? En slumpgenerator i förstapris. Nedan ser du överst streetan genom Albrunna. Men här har vi cyklat genom mer än halva byn utan att förstå eller upplysas om var vi ska ta av. Svaret på gåtan är: Precis här ska vi ta vänster! Men hur ska en vilsen holländare, fransos eller östersundare veta det? Men så är leden utformad. Man ska inte förstå, man ska inte veta, man ska gissa och chansa, köra fel och köra om.

Information, vad är det?

Rätt svar: Här till vänster ska du ta av för att hitta fortsättningen av cykelleden Fyr till fyr. Men här finns inte en skylt, inte en pil eller annat som visar vägen. Projektet Fyr till fyr förutsätter att alla gästande cyklister är tankeläsare eller lotsas av lokala flerspråkiga guider med extremt utvecklat lokalsinne.

Inte ens när du av nån lyckosam anledning kommit rätt får du nåt slags informationsbelöning. Här får du bara veta att camping är förbjuden! Underbart! Inte ett ords information om denna grusväg som för den oinvigde inte liknar en cykelled, utan mer än bilväg som tycks störta rakt ned i Kalmarsund. Jag tycker synd om alla gästande pedalister som framdeles ska trampa fram i ”Ovisshetens öken”…

 

 

---

 

bonusrundan grusad

”Bonusrundan” nedom Albrunna är nu belagd med ett fint nästan vitt grus.

Här uppe på krönet är det stopp. Fortsättningen till höger hinns kanske inte med i år.

Uppifrån krönet är utsikten prima över Kalmarsund. Det kommer att gå undan nedför här. Bäst vore att högerkurvan längst ned vore doserad.

 

 

---

 

expedition till muren

Kulturorganet har skickat ut en expeditionsstyrka till Karl X Gustavs murslut på västra Öland. Världspremiären för expeditionens omskakande reportagefilm begås på bloggen Cykla på Öland inom några dagar…

Uppdrag: Att på ort och ställe nedkämpa Statens Fastighetsverks och Riksantikvarieämbetets opåkallade nej till cykelleden Fyr till fyrs tänkta murentré.
Antal expeditionsmedlemmar: 34, bärare och transporttekniker, filmare, fotografer, ljudtekniker, skribenter, kockar, själasörjare + nio utvalda journalister från Europa, USA, Australien, Japan.
Målkrav: Reportagefilm, foton, agitationstexter på minst tio språk för spridning i alla världsdelar.
Konstnärligt smakråd och expeditionsledare: Sune Flisa.

I dagens radiokontakt med Sune Flisa rapporterade han att ”alla har kommit fram välbehållna, om än trötta och utsvultna. Men skit samma. Nu börjar vi jobba, grabbar. Vi slår upp tälten och sen sätter vi fart på kameror och pennor. Här ska skapas filmhistoria! Cykelledsfilmhistoria!”.

Vi önskar naturligtvis expeditionen all lycka och vi tror oss snart kunna visa en film som ingen statlig tjänsteman någonsin kan glömma.

Allan von Kompost
chefredaktör

 

 

---

 

 

södra Öland dör

Murens västra ände där cykelleden är tänkt att smita förbi.

”Om 15 år kommer den här delen av Öland att falla ihop som ett korthus.” Det säger Claes Elmin, Grönhögen, i Ölandsbladet 22 november.

Claes menar att varje litet beslut spelar stor roll för hur framtiden på södra Öland ska bli. Som exempel på ett sådant litet beslut nämner han dragningen av cykelleden Fyr till fyr.

”_ _ _ det är alldeles tokigt att riksantikvarien och Statens Fastighetsverk säjer nej till att dra leden söder om Karl X mur”, säger Claes Elmin.

Claes har gjort en enkät och frågat människor i området. Han kallar den ”Vad tycker folket?” 100 personer har hittills svarat och ingen av dem störs av cykelleden.

Kulturorganet instämmer i folkets svar – och håller med Claes Elmin i hans farhågor om södra Ölands eventuella framtid. Vi har sedan länge förundrats över nejmyndigheternas självgoda framfart, verkens Stockholmsperspektiv och de lokala politikernas handlingsförlamning.

Allan von Kompost
chefredaktör

 

 

---

 

Statens Fastighetsverk är för cykelleden – men mot dragningsförslaget!

– Vi är inte emot cykelleden. Men vi säjer nej till det aktuella förslaget om hur den ska dras genom Ottenby.

Det säger förvaltaren Johan Henriksson vid Statens Fastighetsverk till kulturorganet nu på morgonen. Det förslag som ogillas går ut på att leden ska gå in vid murens västra ände och vända upp söder om muren mot bilvägen.

– Frågan har diskuterats i flera år, berättar Johan Henriksson.

Flera år!? Varför har den inte lösts under så lång tid? Är projektledningen tafatt? frågar kulturorganet.

– Det vill jag inte uttala mej om, svarar Johan Henriksson som åter poängterar att man inte är emot leden, bara det aktuella dragningsförslaget.

Kan man i stället tänka sig att dra leden i gluggen mellan muren och havet på västra sidan och vidare utmed stranden ned mot fyren?

– Nej, det går inte heller. Vi är för leden men inga nya vägar får byggas. Leden får bara dras på gamla befintliga vägar. Och såna finns! I vårt uppdrag ingår att se längre fram än vår livstid, svarar Johan Henriksson.

Statens Fastighetsverk har ansvar för muren… Ni vill skydda den från cykelledens eventuellt skadliga inverkan samtidigt som muren förfaller och rasar utmed hundratals meter på östra sidan. Hur går det ihop?

– Det handlar tyvärr om för liten pengapåse. Så enkelt är det. Vi skulle gärna vilja restaurera muren, men vi kan inte, avslutar Johan Henriksson, förvaltare vid Statens Fastighetsverk.

Vem av parterna som nu har bollen för en lösning av det inmurade läget återstår att se…

 

 

---

 

solregn

Cykelleden nedanför Albrunna strax efter regn.

 

 

---

 

sammanhängande led mellan Albrunna och Ventlinge

Det tar sig. Nu kan du cykla mellan Albrunna och Ventlinge på idel ädel cykelled. Du slipper alltså helt den livsfarliga 136:an.

Ska vi ta en provtur? Vi kan cykla söderut från ”tvättbrädan i Södra Möckleby” (numera asfalterad) genom Södra bruket och utmed sjön fram till vattnet nedanför Albrunna. Där tar vi inte den asfalterade leden vidare utan hojar rakt upp för den grovgrusade ganska branta backen. Uppe på 136:an tar vi höger och hojar fram till kvarnen på höger sida. Där tar vi ned till höger och har då sammanhängande cykelled fram till mitten av Ventlinge, strax efter kyrkan. Där måste vi tyvärr upp på 136:an igen och cykla några hundra meter på den tills leden tar vid igen på höger sida.

Den som inte har alltför känsliga däck kan ta av höger ännu tidigare än kvarnen. Nedfarten är inte utmärkt och mycket brant. Cykla ned efter ”ett gult hus”, fortsätt ungefär 20 meter, ta sen tvärt vänster på leden. Cykla inte rakt fram – då hamnar du småningom i en mur, se bilder nedan.

Mellan Degerhamn och Grönhögen saknas leden nu bara på två korta stumpar nedanför och i Albrunna och på runt 200 meter genom Ventlinge. Det tål att upprepas: Det tar sig.

Slutligen ska nämnas att det finns en ännu tidigare väg att komma ned på cykelleden från Albrunna – om man kommer norrifrån. Den går också ned vid ett gult hus. Mer om denna i kommande inlägg…

Om vi cyklar söderut på 136:an kan vi ta höger här ned på cykelleden. Fortsättningen blir helt ”136-lös” fram till kyrkan i Ventlinge.

Nedfarten i närbild.

Här har vi cyklat ned vid kvarnen i Albrunna och ser fortsättningen fram mot tryffelodlingen. Vi bligar alltså söderut.

Vi ser norrut från cykelleden nedanför kvarnen. Längst bort till vänster i bild ser du ett gult hus. Även där kan du cykla upp/ned från 136:an.

Vid ”det gula huset”. Observera den gula skylten som vill få dig att cykla till vänster. Åt höger går vägen upp mot 136:an. Åt vänster går leden ned mot Kalmarsund. Men du kommer bara några hundra meter… Orsaken får du under nästa foto.

Projektet Fyr till fyrs ledning har noll känsla för information. Du uppmanas här att ta vänster på leden. Grattis! Du hamnar då i en stenmur utan info om fortsättningen. Blir inte informationen bättre på leden kommer många cyklister att ”skriva ned hela projektet på sociala medier”. Jag har hört flera historier om ”raseriutbrott” bland vilsekomna, skyltlurade hojare under sommaren…

Nedfarten vid ”gula huset” sedd uppifrån 136:an. Ska du söderut tar du alltså genast vänster här. Den inbjudande nedförslutan mot havet leder dig efter en högerkurva in i muren. Pilen uppmuntrar alltså till ”murkontakt av tredje graden”. Det ska bli intressant att se hur länge den får peka 180 grader fel. I andra änden av leden genom Albrunna visade en liknande skylt fel hela cykelsäsongen, se detta inlägg. Skulle en vägskylt för biltrafik visa 180 grader fel under hela turistsäsongen skulle den garanterat bli förstasidesstoff i varenda lokaltidning med nyhetsnäsa.

 

 

---

 

ny dragning?

Sista cykelledsavbrottet i Albrunna ser nu ut att gå mot en lösning. I stället för den ursprungligen tänkta dragningen till höger i bild – där muren står – har man stakat leden utmed murens vänstra sida. Uppe vid husen går en gammal kommunal väg. Den följer man ungefär 75 meter till höger, alltså söderut. Sedan viker leden ned igen mot dammen och fortsättningen söderut på den redan befintliga leden. Av stakningen att döma blir detta den nya dragningen. Men endast projektledningen vet…

Stakning uppe vid den gamla kommunala vägen.

 

 

---

 

det rör på sig…

Om vädret tillåter hinner man förhoppningsvis asfaltera cykelledssträckan söder om Albrunna i år. Där har det hänt mycket under bara några få dagar. Och vid ”proppen vid trädet” har man redan rödmarkerat kanterna för asfaltläggning…

13 november. Det jobbas vid tryffelodlingen söder om Albrunna. Här tittar vi norrut.

13 november. Bakom krosshögarna går leden ned till vänster. Här har vi alltså passerat tryffelodlingen på väg norrut.

13 november. Det ser ut att bli gott om utrymme förbi tryffelodlingen. Vi ser här söderut.

17 november. Här svänger leden ned till vänster norr om tryffelodlingen, se även bild 2.

17 november. Leden förbi tryffelodlingen på väg söderut.

17 november. Förbi tryffelodlingen på väg norrut.

 

 

---

 

 

dundra på, svänga eller bryta ihop och aldrig mer återkomma?

Ända sen i våras har det sett ut som på bilden. Du kommer norrifrån, cyklar ned mot Ottenby, alltså rakt fram i bild. Du cyklar på cykelleden, kyrkan i Ventlinge ligger till vänster utanför bild. Du är turist och har aldrig varit här tidigare. Du vet ingenting om cykelledernas sträckning. Du vet inte exakt var du är, vilket är vanligt när man lustcyklar som turist.

Nå, vad får du för uppfattning i denna märkliga korsning? Vart tar cykelleden vägen? Eller slutar den här? Ska du ta vänster upp på landsvägen eller trampar du rakt fram på den grovgrusade snutten och kanske riskerar en punka? Eller ska du vika ned till höger mot okänt mål? Vart leder alla dessa möjligheter? Och var finns eventuell fortsättning på det stolta projektet Fyr till fyr?

Ska Fyr till fyr-projektet uppskattas av turister måste ett nytänk in vad gäller informationen för cyklisterna. Så här får en led inte sluta i tomma intet när Öland dränks av förväntansfulla cyklister.

Hur fortsätter du här din cykeltur ned mot Ottenby? Tar du vänster upp på vägen? Styr du rakt fram i hopp om att småningom hitta någon information, eller tar du höger ned mot okända mål? Rätt svar är att leden tar slut här och att du måste ut på väg 136 till vänster för att fortsätta några hundra meter på den. Plötsligt finns då en fortsättning. Cyklar du rakt fram blir det likadant. Tar du höger kommer du ned till Kalmarsund. Där bryter du ihop och lovar dig själv att aldrig mer cykla på Öland… 

 

 

---

 

tävla och vinn en miljon!

Chansen är din. Vinn en miljon kronor – vid årsskiftet. Tävlingen är enkel. Du ser bilden. Dessa uppsågningar i den del av cykelleden som används absolut mest – mellan Södra Möckleby och Södra bruket – sågade man upp i mars 2017, för 20 månader sedan! Varken projektledning eller kommun bryr sig om att åtgärda de åtta groparna, som blir allt djupare. Tävlingen går ut på att gissa det datum och år då de (eventuellt) fylls igen och asfalteras – och tävlingen pågår fram till årsskiftet. Till dess utesluter nämligen redaktionen att något kan hända i detta tuggummiprojekt. Du får bara gissa en gång – med kommentar. Den som kommer närmast vinner. Inlägget återkommer då och då för att hålla spänningen uppe och gissningsverksamheten vid liv. Vinnaren hyllas med en trisslott – och blir sannolikt miljonär.

Alltså:

• gissa datum och år då de åtta uppsågade dikena över cykelleden mellan Södra Möckleby och Södra bruket fylls igen och asfalteras.
• gör det genom kommentar.
• du får bara gissa en gång.
• tävlingen pågår till årsskiftet.
• vinnaren får en trisslott och blir därmed miljonär – kanske

Lycka till!

 

Allan von Kompost
chefredaktör

En av de åtta uppsågningarna som ännu efter 20 månader inte är fyllda och asfalterade. Dikena blir djupare och djupare för var dag som går, för vart regn som faller.

 

 

---

 

japaner tackar undfallande Mörbylånga kommun för svår mountainbikebana

私の同志たちと私は、マネージャーがSödraMöcklebyのファイバーシャットダウンのサイクリングルートで侮辱を復活させる必要はないので、Mörbylånga市町村に感謝したいと思います。 地方自治体の失敗/雪崩のおかげで、先進的で致命的な車線を好む世界中のマウンテンバイクサイクリストにとって、「ショット＆ジャンプ」コースが登場しました。 ありがとうMörbylånga自治体！ 私の仲間と私はこれまでにこのような難しいコースをやったことはありません。

鎌田米昭
マウンテンバイカー

---

Den mountainbikebana som nämns i tacktalet kan du cykla på här.

 

 

---

 

Breaking news: Några utsågningar i cykelled igenfyllda!

Få kommer att tro det. Men som alla vet serveras alltid sanningen på kulturorganet – på silverfat. Vi kan alltså bekräfta ryktena: Vissa cykelleds- och vägutsågningar i Grönhögen är nu igenfyllda – asfalterade! Se bildbevisen ovan och nedan.

Men denna Årets hittills största sensation väcker inte enbart positiva reaktioner. Vår medarbetare Sune Flisa säger i en trailer till Sunevisionen:

– Aldrig får man vara riktigt glad. Jag hade precis lagt ett skambud på fiaskot cykelleden Fyr till fyr när denna nyhet knockar världen. Min idé är att göra ännu fler utsågningar, bygga ännu fler murar tvärs över leden och dessutom få bort dom få informationsskyltar som finns och sen marknadsföra hela klabbet som Mountainbikebanan Fy till fy.

Sune tar ett djupt andetag – och fortsätter:

– Men vi får se. Ännu är kanske inte hoppet helt ute. Dom asfalteringar som nu har gjorts kan visa sej vara ”små plåster för att tysta opinionen”. Vi har gud ske lov kvar hela Tvättbrädan i Södra Möckleby, som börjar bli ökänd i stora delar av cykelvärlden. Jag har kontaktats av ryssar, holländare, danskar och japaner som vill komma hit och provcykla den… Och i Tokyo går sen länge den kritikerrosade filmen Bara timmar kvar för fulla hus, den hojrulle som så brutalt skildrar cyklismens stötiga läge på södra Öland. Många lär ha svimmat när cykelledssanningarna rullats ut i dom mörka biosalongerna på andra sidan jordklotet…

 

 

---

 

hur bra är cykelleden Fyr till fyr?

Den frågan ställdes på redaktionens morgonmöte i går. Vår proffscyklist Sune Flisa anmälde genast intresse för att göra en kortare provcykling. Förslaget möttes av entusiasm, slängkyssar och idel bifall.

Testet utfördes strikt vetenskapligt. Exempelvis valdes sträckan med slumpgenerator. Vi delade in hela leden i tusen olika långa delsträckor, och slumpgeneratorn fick därpå välja ut en av dem. Vi hamnade i Södra Möckleby…

 

 

---

 

då var det 25 augusti 2014

För fyra år sedan upptäckte vi grävningar för cykelbron över vägen mellan Cementa och deras stenbrott. Cykelbron invigdes 1 december samma år, klicka här.

 

 

---

 

ny cykelledspåfart

Från Trafikplats Albrunna har nu gjorts en påfart till cykelleden mellan Albrunna och Grönhögen. I förgrunden ser vi Albrunnastenen, originalet. Vi inväntar nu den underbara doften av nylagd asfalt…

 

 

---